El sistema de propulsión del Hyundai IONIQ 5 se une a los numerosos premios que ya atesora el coche eléctrico. Es uno de los 2022 Wards 10 Best Engines & Propulsion Systems, de la reconocida editorial estadounidense de automoción. Estos premios reconocen avances significativos en el sistema de propulsión, bien siendo totalmente nuevos o realmente mejorados.
No es la primera vez que Hyundai consigue este nombramiento. De hecho, y desde que los premios Wards se crearon, en 1995, es la décima vez que sus coches tienen ese reconocimiento.
La actual edición de los premios es la vigésimo octava. Se crearon para reconocer los logros sobresalientes en los trenes motrices y los equipos de tren motriz por su capacidad para mejorar: potencia, par y eficiencia.
A esta edición llegaban 29 sistemas de propulsión. La entrega de premios tendrá lugar en Detroit a finales de octubre.
Plataforma E-GMP del Hyundai IONIQ 5
Gran parte del mérito del actual reconocimiento se debe a la plataforma E-GMP en la que se basa la arquitectura del coche. Hemos hablado muchas veces de ella. Concretamente, decíamos hace un tiempo, haciendo referencia a sus ventajas:
“La plataforma E-GMP de Hyundai Motor supone un tremendo cambio para la compañía y mejoras importantes para los usuarios de sus vehículos eléctricos. Autonomía, prestaciones y capacidad de carga… Toda una serie de ventajas que favorecen la experiencia de usuario y que incorpora el IONIQ 5”.
Declaraciones
Byungho Lee, director de desarrollo de propulsión electrificada de Hyundai America Technical Center Inc., explicaba tras conocer el nombramiento:
“Con la introducción de nuestra nueva plataforma E-GMP, el IONIQ 5 creó nuevos avances en el mundo del tren motriz automotriz con carga ultrarrápida y carga a bordo bidireccional Vehicle to Load.
Estamos encantados de que Wards reconozca, una vez más, nuestro liderazgo en tecnologías ecológicas”.
Según el juez de WardsAuto Drew Winter:
“El IONIQ 5 redefine el vehículo moderno y no sólo desde el punto de vista de la propulsión. El automóvil crea un espacio interior nuevo y espacioso al aprovechar todas las cosas que una plataforma VE no tiene, como un túnel de transmisión. El sistema de propulsión del IONIQ 5 no sólo vende el automóvil; redefine lo que puede ser un automóvil”.
IONIQ 5
También hemos hablado muchas veces del coche eléctrico de Hyundai , incluso de sus premios. Asimismo, y tras la prueba que hicimos, nosotros le dimos “una buena nota”.
Lanzado por primera vez en febrero de 2021, el coche llegó a España al empezar el verano.
Hace pocos meses anunciábamos también que Hyundai ya tenía preparada una versión mejorada para el IONIQ 5 2023. Son unos cuantos detalles lo que cambian en el nuevo modelo, pero los más importantes pueden ser los que se refieren a la batería. Y no sólo por lo que se refiere a su sistema de acondicionamiento, sino, como decíamos:
“En cuanto al paquete de baterías, Hyundai indica que seguirá estando disponible la batería de 58 kWh. La de 72,6 kWh pasará a 77,4 kWh de capacidad, con lo que, posiblemente, llegue a los 500 km de autonomía”.
