- Sus versiones e-HYBRID desarrollan 204 o 272 CV, admiten carga rápida de hasta 50 kW y disponen de etiqueta CERO emisiones.
- El CUPRA Terramar puede beneficiarse de la máxima ayuda del Programa Auto+, y está disponible desde 260 euros mensuales.
- El SUV compacto deportivo de CUPRA aporta emoción al segmento con un comportamiento dinámico excepcional en su clase.
El crecimiento de CUPRA hace tiempo que dejó de depender únicamente de sus modelos de combustión. La marca española está ampliando su oferta eléctrica con el Born, el Tavascan y el nuevo Raval, mientras los híbridos enchufables siguen desempeñando un papel importante en su expansión. De hecho, las versiones híbridas enchufables del CUPRA Terramar son las de mayor venta acumulada entre su oferta mecánica.
En este sentido, el CUPRA Terramar e-HYBRID se ha convertido en una de las piezas clave de esta estrategia. Con él, CUPRA entró en uno de los segmentos más competidos del mercado europeo, el de los SUV compactos, apostando por mantener el carácter deportivo de la marca. Y aquí, su versión híbrida enchufable añade un argumento indiscutible: los 118 kilómetros de autonomía eléctrica, perfectos para cubrir buena parte de los desplazamientos cotidianos y un alcance combinado de 900 kilómetros, para así viajar sin depender de la infraestructura de recarga.
Hasta 118 kilómetros sin utilizar gasolina
La principal diferencia entre los actuales híbridos enchufables y los modelos de hace apenas unos años está en la batería. Las capacidades han aumentado considerablemente y eso permite utilizar el motor eléctrico durante una parte mucho mayor del recorrido. El CUPRA Terramar e-HYBRID incorpora un sistema híbrido enchufable de última generación que combina un motor de gasolina 1.5 TSI con otro eléctrico. Está disponible con dos niveles de potencia, de 204 y 272 CV, asociados a una transmisión automática DSG de seis relaciones.
Carga rápido, aprovecha el tiempo
En este sentido, CUPRA ha incorporado igualmente una solución especialmente útil para quienes utilizan el coche en recorridos más largos: la posibilidad de cargar en corriente continua a una potencia máxima de 50 kW. En condiciones adecuadas, el CUPRA Terramar SUV Híbrido puede recuperar del 10 al 80% de su batería en aproximadamente 26 minutos, permitiendo aprovechar una parada para recuperar buena parte de la autonomía eléctrica. También admite carga en corriente alterna de hasta 11 kW, suficiente para utilizar en un punto doméstico de potencia adecuada o los cargadores habituales de aparcamientos, centros comerciales y oficinas.
En carretera, la combinación de sus dos motores permite gestionar la energía sin que el conductor tenga que preocuparse constantemente por el estado de la batería. El sistema utiliza la propulsión eléctrica cuando resulta conveniente y recurre al motor térmico cuando las condiciones de conducción o la demanda de potencia lo requieren. Con una autonomía combinada de hasta 900 kilómetros, el Terramar e-HYBRID puede cubrir desplazamientos largos sin las paradas de recarga que necesita un eléctrico puro.
Deportividad y confort en 4,52 metros
El Terramar e-HYBRID llegó para ampliar la oferta SUV de CUPRA con un modelo más espacioso y familiar que el Formentor. Su carrocería mide 4,52 metros de largo y presenta el diseño característico de la firma, con un frontal bajo y afilado, faros de firma triangular y una zaga presidida por la banda luminosa que une ambos pilotos.
En el interior, el conductor encuentra un cuadro digital de 10,25 pulgadas y una pantalla central de 12,9 pulgadas desde la que se gestionan buena parte de las funciones del vehículo. La posición de conducción, los asientos de perfil deportivo y la disposición del salpicadero mantienen la orientación hacia quien va al volante.
La electrificación tampoco elimina el componente práctico del modelo. La segunda fila dispone de una banqueta desplazable longitudinalmente, una solución que permite ganar espacio para las piernas o ampliar el volumen destinado al equipaje según las necesidades. De hecho, el maletero puede alcanzar los 490 litros en su posición más adelantada, si bien su volumen inicial es de 400 litros, superior al de muchos de sus rivales.
Un día a día más sencillo
CUPRA también ha trabajado en ofrecer funciones que resultan especialmente útiles en un vehículo de uso familiar. Entre ellas figura el portón eléctrico con pedal virtual, que permite abrir el maletero mediante un movimiento del pie bajo el paragolpes cuando se lleva la llave y se tienen las manos ocupadas.
El equipamiento disponible contempla, asimismo, el sistema Remote Park Assist, que permite realizar determinadas maniobras de aparcamiento desde un teléfono compatible sin permanecer dentro del vehículo. Junto a él se añaden otros asistentes de conducción y elementos de confort como el control de crucero adaptativo, la instrumentación digital y diferentes posibilidades de configuración del chasis.
Una oferta irresistible
La guinda a todo este planteamiento es, sin duda, el precio. CUPRA anuncia que ofrece la máxima ayuda aplicable del Programa Auto + para el Terramar e-HYBRID, dejando así la oferta en unos más que atractivos 260 euros al mes, mediante CUPRA Flex para el Terramar e-HYBRID de 204 CV. El sistema CUPRA Flex permite decidir al finalizar el contrato si se devuelve el vehículo, se cambia por otro o se conserva abonando la cuota final, de acuerdo con las condiciones pactadas.
De esta forma, el CUPRA Terramar e-HYBRID reúne así los argumentos que no solo explican el interés creciente por los enchufables en nuestro mercado: una autonomía eléctrica suficiente para una parte importante de los desplazamientos cotidianos, capacidad para viajar sin depender de la infraestructura de recarga y una carrocería de uso familiar que conserva una puesta a punto orientada al conductor; sino que se guarda en la manga ases como la dinámica, la calidad percibida y un equipamiento de lo más completo.
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