- Los coche eléctricos BMW iX3, Mercedes EQS y Volvo EX60 superan los 800 km de autonomía, aunque presentan diferencias en potencia, consumo y precio.
- El Mercedes EQS alcanza los 926 kilómetros, mientras que BMW y Volvo ofrecen más de 800 km por unos 72.000 euros.
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La autonomía sigue siendo uno de los aspectos que más condicionan la compra de un vehículo eléctrico, especialmente para quienes realizan viajes largos. Por eso, no es ya nada raro que las cifras homologadas de algunos modelos empiecen a situarse por encima de los 800 kilómetros.
De hecho, BMW, Mercedes y Volvo cuentan con tres propuestas que superan esa distancia. Sus diferencias aparecen en la capacidad de las baterías, las prestaciones, los tiempos de recarga y, sobre todo, el precio que hay que pagar por cada vehículo.
Mercedes EQS 450+: 926 kilómetros de autonomía
El Mercedes EQS 450+ encabeza la comparativa con 926 kilómetros homologados. Equipa una batería de 122 kWh útiles y un motor trasero que desarrolla 300 kW (408 CV) y 505 Nm de par. Acelera de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos.
Pese a sus 5,23 metros de longitud y 2.550 kilos de peso, registra un consumo de 16,6 kWh/100 km. Su batería de mayor capacidad y la aerodinámica de su carrocería contribuyen a alcanzar la mayor autonomía de los tres modelos.
Admite cargas de hasta 350 kW y necesita 27 minutos para pasar del 10% al 80%. En diez minutos puede recuperar hasta 325 kilómetros. Su velocidad máxima es de 210 km/h, y cuesta 125.605 euros.
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Volvo EX60 P12 AWD: 810 km y 680 CV
El Volvo EX60 P12 AWD declara 810 kilómetros de autonomía y equipa una batería de 117 kWh de capacidad nominal. Sus dos motores eléctricos proporcionan 500 kW (680 CV) y 790 Nm, las cifras de potencia y par más elevadas de esta selección de coches eléctricos con más de 800 km de autonomía.
Su consumo combinado es de 16,1 kWh/100 km y pesa 2.405 kilos. La tracción integral permite acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 3,9 segundos.
La arquitectura de 800 voltios admite hasta 400 kW de potencia en corriente continua. Necesita aproximadamente 19 minutos para recuperar del 10% al 80%, el mejor tiempo de los tres. Su precio de partida es de 73.975 euros.
BMW iX3 50 xDrive: 805 km con la batería más pequeña
El BMW iX3 50 xDrive homologa hasta 805 kilómetros con una batería de 108,7 kWh útiles, la de menor capacidad de esta comparativa. Sus dos motores eléctricos entregan 345 kW (469 CV) y 645 Nm de par, con tracción integral.
Su consumo homologado oscila entre 15,1 y 17,9 kWh/100 km, mientras que el peso en vacío es de 2.360 kilos. En prestaciones, acelera de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos.
La recarga admite hasta 400 kW en corriente continua. Pasar del 10% al 80% requiere 21 minutos y, en condiciones ideales, puede recuperar 372 kilómetros en diez minutos. Su precio de tarifa es de 71.850 euros.
Conclusiones: 121 km separan al BMW del Mercedes
El Mercedes EQS ofrece 926 kilómetros, frente a los 810 del Volvo y los 805 del BMW. La diferencia entre el modelo con mayor y menor autonomía es de 121 kilómetros. En cuanto a las baterías, el BMW dispone de 108,7 kWh útiles, el Mercedes de 122 kWh útiles y el Volvo de 117 kWh nominales.
El Volvo destaca por sus 680 CV y sus 19 minutos de recarga. El BMW consigue superar los 800 kilómetros con la batería más pequeña y presenta el precio más bajo. El Mercedes, por su parte, ofrece el mayor alcance, aunque también exige un desembolso considerablemente superior.
Las tarifas permiten apreciar esa distancia: 71.850 euros para el BMW, 73.975 euros para el Volvo y 125.605 euros para el Mercedes. La diferencia entre el más barato y el más caro asciende a 53.755 euros. En definitiva, los tres superan la barrera de los 800 kilómetros homologados, pero la autonomía real dependerá de factores como la velocidad, la temperatura y el uso de la climatización. El precio y las prestaciones terminan marcando las principales diferencias entre ellos.
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Soy una periodista madrileña con más de 25 años de experiencia. Cursé los estudios de periodismo en el Centro de Estudios Universitarios San Pablo CEU. A lo largo de mi trayectoria profesional he trabajado en medios como Motor 16, Km77, Car & Driver o Quad & Jet, y he colaborado con departamentos de prensa como el de BMW.
