- El BYD Seal 07 crecerá hasta los 5,08 metros y ofrecerá dos versiones eléctricas con autonomías de hasta 875 kilómetros en ciclo CLTC.
- La nueva berlina de BYD estrenará un habitáculo con sonido Devialet, asientos con masaje y dos puntos de carga inalámbrica para teléfonos.
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BYD ya ha nos enseñado cómo será el habitáculo de la próxima generación del Seal 07. La berlina recibirá cambios en la carrocería, el equipamiento y la oferta mecánica, con una propuesta que incluye dos alternativas eléctricas y otra híbrida enchufable. La marca también ha abierto el periodo de reservas en China, aunque todavía no ha comunicado cuánto costará ni cuándo comenzarán las entregas.
El modelo sustituirá a la gama actual, que en realidad lleva poco tiempo en el mercado. Su renovación llega en un momento de descenso de las matriculaciones en China: durante el mes de septiembre se contabilizaron 624 unidades, un 37,3 % menos que en agosto. Por ahora, la marca BYD no ha anunciado planes para comercializar esta nueva generación en Europa.
BYD Seal 07: más longitud y cambios en el interior
La carrocería del renovado BYD Seal 07 alcanza los 5,08 metros de largo, 1,96 de ancho y 1,50 de alto. La distancia entre ejes se sitúa en 2,96 metros. Respecto al Seal 07 EV actual, gana 8,5 centímetros de longitud, cinco de anchura y seis en la batalla. Estas medidas dejan más margen para las plazas posteriores, aunque habrá que conocer las dimensiones interiores definitivas.
El diseño exterior sigue la línea Ocean Aesthetics 2.0, con faros divididos, tiradores parcialmente ocultos y una banda luminosa que recorre la parte trasera. La silueta adopta una caída de techo tipo fastback y estará disponible en seis colores. La unidad eléctrica presentada también lleva un sensor LiDAR sobre el techo, un elemento que no figura en la versión híbrida enchufable.
En el habitáculo desaparece el selector de cristal de la consola. La palanca de cambios pasa a la columna de dirección y deja sitio para dos cargadores inalámbricos, portavasos y mandos físicos metálicos. El salpicadero incorpora instrumentación digital independiente, pantalla central y proyección de información sobre el parabrisas. También se anuncian asientos delanteros calefactados, ventilados y con masaje neumático, además de un equipo de sonido Devialet con 20 altavoces.
BYD Seal 07 eléctrico: dos motores y hasta 875 km CLTC
La documentación de homologación recoge dos variantes eléctricas, ambas con tracción trasera. La primera entrega 245 kW, equivalentes a 333 CV, mientras que la superior alcanza los 300 kW y 408 CV. En los dos casos, la velocidad máxima declarada es de 240 km/h. BYD todavía no ha facilitado los tiempos de aceleración.
La versión de acceso utiliza una batería LFP de 76,74 kWh y anuncia hasta 775 kilómetros de autonomía CLTC, unos 674 km bajo el ciclo europeo WLTP. La alternativa más potente recurre a una batería de 88,68 kWh y eleva esa cifra hasta los 875 kilómetros, alrededor de 761 kilómetros con el ciclo WLTP.
BYD no ha publicado todavía las cifras oficiales de carga ni los tiempos necesarios para recuperar energía. Tampoco se conocen sus prestaciones de recarga rápida, pese a que las baterías emplean tecnología Blade de segunda generación, que permite recuperar del 10% al 70% en cinco minutos y del 10% al 97% en nueve minutos.
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Una versión híbrida enchufable y varias incógnitas pendientes
La oferta del nuevo Seal 07 también incluirá una mecánica híbrida enchufable DM-i. La marca no ha detallado por ahora sus datos técnicos ni ha explicado qué diferencias de equipamiento habrá entre esta variante y las eléctricas. El LiDAR, presente en la unidad eléctrica mostrada, no aparece en la documentación conocida hasta ahora del híbrido.
La generación anterior del BYD Seal 07 sirve como referencia para situar los precios. El Seal 07 eléctrico actual se vende en China por 169.900 yuanes, unos 22.090 euros al cambio, en su versión de acceso, y 24.690 euros en la superior. Utiliza una batería Blade de 69 kWh y anuncia hasta 705 kilómetros CLTC. El híbrido enchufable, por su parte, tiene precios de entre 149.800 y 186.800 yuanes, entre 19.947,85 y 24.874,89 euros.
Quedan por conocer el precio de la nueva berlina, la fecha de lanzamiento y las condiciones de entrega en China. También está pendiente saber si BYD llevará el modelo a Europa. El aumento de tamaño, las nuevas baterías y la presencia de LiDAR podrían elevar su tarifa respecto a la gama actual, aunque la marca todavía no ha confirmado ninguna cifra.
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Soy una periodista madrileña con más de 25 años de experiencia. Cursé los estudios de periodismo en el Centro de Estudios Universitarios San Pablo CEU. A lo largo de mi trayectoria profesional he trabajado en medios como Motor 16, Km77, Car & Driver o Quad & Jet, y he colaborado con departamentos de prensa como el de BMW.
