- La Kia PV5 camper ofrece cuatro plazas, dos camas dobles y equipamiento doméstico en menos de 4,7 metros de longitud.
- La conversión eléctrica de Wellhouse Leisure cuesta unos 73.000 euros al cambio, aunque todavía no tiene fecha de llegada a España.
- Se carga en 30 minutos y tiene 416 km de autonomía: Kia lanza la furgoneta eléctrica pensada para familias y profesionales
La electrificación también empieza a abrirse paso en las furgonetas destinadas a viajar y pasar la noche en ellas. La última propuesta nos llega desde Reino Unido, donde un especialista en transformaciones, Wellhouse Leisure, ha elegido un vehículo comercial de la marca Kia para crear una vivienda sobre ruedas de dimensiones realmente contenidas.
El resultado está pensado tanto para los desplazamientos cotidianos como para las escapadas. La distribución interior permite transportar pasajeros, cocinar y disponer de dos espacios para dormir, aunque hay algunas limitaciones que conviene tener en cuenta antes de valorar su compra o incorporación a una flota profesional.
Kia PV5 camper: cuatro plazas y dos camas dobles en menos de cinco metros
Wellhouse Leisure ha tomado como punto de partida la Kia PV5 Plus para realizar una transformación que conserva unas dimensiones exteriores de 4,69 metros de largo, 1,89 metros de ancho y 1,99 metros de alto cuando el techo permanece plegado. Esta última medida permite acceder a numerosos aparcamientos cubiertos cuyo límite de altura se sitúa en torno a los dos metros.
La distribución permite pernoctar a cuatro ocupantes, ya que ofrece dos superficies independientes para descansar. En la parte posterior aparecen dos butacas individuales del fabricante alemán Schnierle, instaladas sobre raíles para modificar su posición. Pueden reclinarse para formar una cama o retirarse cuando se necesita recuperar espacio para transportar mercancías. Los asientos delanteros también giran, facilitando la utilización del habitáculo como zona de estar.
El techo elevable incorpora el segundo dormitorio, equipado con somieres Froli, mientras que la cama inferior permite alojar a otros dos viajeros. La zona destinada a preparar alimentos incluye una placa de inducción con dos fuegos, fregadero cubierto mediante una superficie de cristal y una nevera de 42 litros. También dispone de compartimentos para guardar objetos. Quien necesite un microondas puede solicitarlo como elemento adicional: tiene una potencia de 700 W.
Batería de 71,2 kWh y 410 kilómetros de autonomía WLTP
La Kia PV5 camper conserva como base mecánica una batería de 71,2 kWh, con una autonomía homologada de 410 kilómetros según el ciclo WLTP. La bomba de calor forma parte del equipamiento de serie y permite reducir el consumo energético destinado a mantener una temperatura adecuada en el interior durante los meses fríos.
En corriente continua, el fabricante anuncia una recuperación del 10 al 80% de la carga en aproximadamente media hora, siempre que se utilice un punto de suministro compatible. Sin embargo, estas cifras corresponden al vehículo de referencia y no deben trasladarse directamente a la unidad transformada. El mobiliario, los revestimientos, los depósitos y el resto de componentes elevan el peso, por lo que el recorrido efectivo será inferior al homologado.
Otro elemento de esta camper es su instalación eléctrica doméstica. Incorpora un acumulador auxiliar de litio de 150 Ah, acompañado de un panel fotovoltaico de 200 W y una conexión exterior para recibir electricidad en instalaciones de camping. Este sistema alimenta dispositivos como la nevera, la iluminación y la bomba de agua sin recurrir a la batería encargada de propulsar el vehículo.
Precio de la Kia PV5 camper y posibilidades de venta en España
La tarifa publicada por Wellhouse Leisure parte de 63.000 libras esterlinas para la configuración con techo elevable, batería de mayor capacidad, bomba de calor y transformación camper. La equivalencia aproximada es de 73.000 euros. Por el momento, la compañía no ha anunciado su distribución en España ni ha facilitado una tarifa para el mercado nacional.
El interés comercial ya se ha traducido en pedidos: la empresa informó en septiembre de que había vendido las primeras 30 unidades. Su propuesta puede resultar de interés para profesionales que necesiten un vehículo con doble utilización, especialmente autónomos dedicados al reparto urbano que quieran aprovecharlo también durante sus días libres. Las empresas de alquiler constituyen otro posible mercado, aunque el desembolso inicial obliga a estudiar las tarifas necesarias para recuperar la inversión.
Antes de adquirirla quedan pendientes cuestiones importantes. Wellhouse Leisure no ha comunicado la carga útil disponible después de realizar la transformación, un dato necesario para comprobar cuánto peso adicional puede transportar sin superar la masa máxima autorizada. También faltan información sobre su homologación española y detalles relativos al servicio posventa de los elementos camper. La ausencia de cuarto de baño y la reducción de autonomía respecto a la versión original son otros aspectos que pueden condicionar su elección. La Kia PV5 camper ofrece una alternativa eléctrica para viajar en un formato compacto, pero su llegada al mercado español sigue sin estar confirmada.
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Soy una periodista madrileña con más de 25 años de experiencia. Cursé los estudios de periodismo en el Centro de Estudios Universitarios San Pablo CEU. A lo largo de mi trayectoria profesional he trabajado en medios como Motor 16, Km77, Car & Driver o Quad & Jet, y he colaborado con departamentos de prensa como el de BMW.
