- El BYD Seal U DM-i homologa hasta 174 km eléctricos y ofrece 522 litros de maletero, mientras que el Lepas L8 alcanza los 279 CV.
- La comparativa entre el BYD Seal U DM-i y el Lepas L8 enfrenta la autonomía eléctrica del primero con la potencia y el equipamiento del modelo de Chery.
- He conducido el Lepas L8 y este SUV híbrido enchufable tiene algo que muchos chinos todavía no ofrecen
Estos dos SUV híbridos enchufables de fabricantes chinos buscan hacerse un hueco entre quienes necesitan un coche familiar y quieren reducir el uso del motor de gasolina. El BYD Seal U DM-i parte con la ventaja de una gama ya presente en España, mientras que el Lepas L8 llega respaldado por el grupo Chery.
Las diferencias van más allá de la potencia y la carrocería. La capacidad de la batería, el espacio disponible, las funciones digitales y las condiciones comerciales pueden inclinar la compra hacia uno u otro. Además, los precios que te mostramos incluyen promociones, ayudas y financiación, por lo que conviene distinguirlos del importe sin descuentos.
Diseño y espacio interior del BYD Seal U DM-i y el Lepas L8
El BYD Seal U DM-i mide 4,78 metros de longitud, frente a los 4,69 metros del Lepas L8. Ambos incorporan llantas de 19 pulgadas de serie, aunque el modelo de Chery permite elegir unas de 20 pulgadas. En el exterior, BYD apuesta por unas líneas contenidas y faros LED, mientras que Lepas presenta su concepto de diseño “Leopard Aesthetics”, inspirado en la agilidad del felino.
Las dimensiones también se reflejan en la capacidad de carga. El Seal U DM-i dispone de un maletero de 522 litros, 15 litros más que los 507 litros del L8. Este último puede alcanzar los 1.314 litros con los asientos traseros abatidos, una opción que amplía sus posibilidades cuando es necesario transportar objetos voluminosos.
En las plazas posteriores, la batalla de 2,80 metros del Lepas L8 favorece el espacio para las piernas. El equipamiento de las versiones superiores contempla asientos con ajustes eléctricos, ventilación y masaje. El BYD, por su parte, ofrece unas plazas traseras amplias y una carrocería más larga, dos aspectos que pueden resultar interesantes para familias que viajan habitualmente con varios pasajeros.
BYD Seal U DM-i frente al Lepas L8: motores y autonomía eléctrica
El BYD utiliza un motor de gasolina 1.5 asociado a un propulsor eléctrico para entregar 218 CV. La batería Blade LFP tiene 18,3 kWh de capacidad y permite homologar entre 125 y 174 kilómetros en modo eléctrico, según el acabado. La aceleración de 0 a 100 km/h se completa en 8,9 segundos y la velocidad máxima es de 170 km/h. La tracción delantera viene de serie, con posibilidad de elegir tracción total en el acabado Design.
Por su parte, el Lepas L8 eleva la potencia hasta los 279 CV y el par motor a 365 Nm mediante un sistema formado por un bloque de gasolina 1.5 turbo, una parte eléctrica y una transmisión DHT. Su batería LFP de 18,4 kWh permite recorrer hasta 100 kilómetros en modo eléctrico homologado. La autonomía total supera los 1.100 kilómetros.
Las diferencias no terminan ahí. El L8 incorpora tecnología V2L, que permite utilizar la electricidad almacenada en el vehículo para alimentar aparatos externos. Además, está prevista una variante de tracción total con batería de 32 kWh y hasta 150 kilómetros eléctricos. El BYD aventaja al Lepas en autonomía eléctrica homologada en las versiones descritas, una diferencia que puede tener peso para quienes cargan el coche en casa y recorren muchos kilómetros a diario.
Equipamiento, tecnología y precios: ¿cuál interesa más?
El interior del BYD Seal U DM-i incluye una pantalla táctil giratoria de 15,6 pulgadas, techo panorámico, cámara de 360 grados y asientos delanteros eléctricos, calefactables y ventilados. También dispone de un conjunto de asistentes a la conducción de serie. El Lepas L8 estrena la denominada “SKYLINE Cabin”, con iluminación ambiental y un sistema digital basado en el chip 8155. Su dotación contempla control por voz, aparcamiento remoto y más de 20 sistemas ADAS.
En cuanto a las tarifas anunciadas, el BYD Seal U DM-i parte de 29.990 euros con promociones, ayudas y financiación. El Lepas L8 tiene un precio de partida de 33.990 euros, también con promociones, ayudas y financiación. La diferencia entre ambos importes es de 4.000 euros, aunque las condiciones comerciales conviene ser revisadas antes de calcular el precio definitivo de cada operación.
La elección depende del uso previsto. El BYD Seal U DM-i ofrece más autonomía eléctrica homologada, mayor capacidad de maletero y una pantalla de gran formato. El Lepas L8 responde con 61 CV adicionales, tecnología V2L y funciones de confort como los asientos con masaje en las versiones superiores. Para decidir, conviene valorar los kilómetros que se recorren a diario, la frecuencia de recarga, el espacio necesario y el equipamiento que realmente se va a utilizar.
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Soy una periodista madrileña con más de 25 años de experiencia. Cursé los estudios de periodismo en el Centro de Estudios Universitarios San Pablo CEU. A lo largo de mi trayectoria profesional he trabajado en medios como Motor 16, Km77, Car & Driver o Quad & Jet, y he colaborado con departamentos de prensa como el de BMW.
