- El Zeekr 9X reúne 897 CV, 935 Nm, arquitectura de 900 V y una batería de 55,1 kWh para ofrecer 179 km de autonomía eléctrica y 737 km combinada.
- Este SUV de lujo de seis plazas añade 32 altavoces Naim, pantallas OLED, LiDAR, suspensión neumática y carga rápida de hasta 330 kW.
- 655 km de autonomía y carga récord: el Zeekr 7GT ya se prueba en Europa, pero llega con un aviso a tener en cuenta
El Zeekr 9X ya está disponible en España con la versión Ultra AWD, una configuración de seis plazas cuyo precio parte de 121.500 euros. La comercialización arrancó tras su presentación en Barcelona el 1 de octubre y sitúa a este SUV híbrido enchufable en la parte alta de la gama de la marca. El modelo cuenta con un sistema de propulsión Super Hybrid con tracción integral y una impresionante dotación de serie, que incluye numerosos elementos destinados al confort, el entretenimiento y la asistencia durante la conducción.
La primera aparición pública en España se produjo en la Marina Port Vell de Barcelona, un enclave que también encaja con la referencia estética utilizada por la marca Zeekr para concebir el vehículo. El equipo de diseño de Gotemburgo ha trasladado al exterior algunos rasgos inspirados en los yates de lujo, como la parrilla Waterfall, los faros Diamond Starlight Matrix y la banda luminosa roja situada en la parte posterior. La gama de carrocería contempla tres tonalidades: Crystal White, Lava Grey y Onyx Black, a las que puede añadirse el Black Pack con elementos en negro brillante.
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Zeekr 9X: seis plazas y un habitáculo con mucho equipamiento
La configuración interior 2-2-2 sitúa a los pasajeros de la segunda fila en dos butacas independientes. Pueden reclinarse hasta 145 grados y disponen de reposapiernas eléctricos. Masaje, calefacción y ventilación forman parte del equipamiento de las dos primeras filas, mientras que detrás se ofrecen asientos eléctricos, calefactados y con respaldos ajustables hasta 135 grados.
El acabado emplea piel Nappa y madera nórdica. Las piezas de este último material reciben un proceso manual que puede prolongarse durante 20 horas. Entre los asientos posteriores aparece un frigorífico capaz de enfriar o calentar contenidos entre −6 y 50 °C. El acceso a la tercera fila se facilita mediante un mecanismo eléctrico que desplaza los asientos.
El apartado multimedia incluye el sistema Naim, con 32 altavoces y ocho transductores hápticos. En el techo se integra un panel OLED de 17 pulgadas con resolución 3K, capaz de desplazarse para modificar su posición. También hay un mando extraíble Flexible Magic Control de 6,3 pulgadas y dos pantallas OLED delanteras de 16 pulgadas.
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Zeekr 9X: 897 CV, 900 V y 330 kW de carga
El sistema Super Hybrid emplea dos motores eléctricos y una arquitectura eléctrica de 900 V. La potencia máxima alcanza 897 CV y el par llega a 935 Nm. Con estas cifras, el SUV de lujo puede pasar de 0 a 100 km/h en 4,1 segundos y alcanzar 240 km/h. Un propulsor turbo de gasolina con 2,0 litros funciona como generador para ampliar el alcance.
La batería tiene 55,1 kWh de capacidad y permite recorrer hasta 179 kilómetros utilizando exclusivamente electricidad. La autonomía combinada declarada asciende a 737 kilómetros. En corriente continua, la potencia máxima de recarga alcanza 330 kW, suficiente para pasar del 10 al 80 % en 9,5 minutos según los datos facilitados por la propia marca Zeekr.
El conjunto incorpora distintos programas de conducción para adaptar la respuesta a situaciones como el uso eléctrico o la circulación fuera del asfalto. La suspensión neumática adaptativa de doble cámara trabaja junto con amortiguadores electromagnéticos CDC de doble válvula. El sistema Zeekr Assisted Drive añade LiDAR, cámaras y sensores, además de control adaptativo de velocidad y asistencia para mantener y centrar el vehículo en el carril.
Con 121.500 euros como precio inicial, el Zeekr 9X aterriza en España con seis plazas, 897 CV y una extensa dotación de serie, situándose en la parte alta de la oferta de SUV híbridos enchufables de la marca.
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Soy una periodista madrileña con más de 25 años de experiencia. Cursé los estudios de periodismo en el Centro de Estudios Universitarios San Pablo CEU. A lo largo de mi trayectoria profesional he trabajado en medios como Motor 16, Km77, Car & Driver o Quad & Jet, y he colaborado con departamentos de prensa como el de BMW.
