- El Renault Megane E-Tech y el Scenic E-Tech reciben importantes mejoras en materia de autonomía, equipamiento, tecnología y tiempos de carga.
- El Scenic E-Tech alzanca ahora 642 km de autonomía, mientras que el Megane E-Tech suma una batería LFP de 67 kWh que otorga hasta 500 km.
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Renault avanza en la mejor de su gama eléctrica con la actualización simultánea de sus modelos Scenic E-Tech eléctrico y Megane E-Tech eléctrico. Ambos eléctricos presentan novedades significativas en materia de autonomía, conectividad, equipamiento y tiempos de carga, además de estrenar nuevas funciones de asistencia a la conducción y soluciones de confort. Ahora, el Scenic E-TECH eleva su autonomía hasta 642 km gracias a una nueva batería de 89 kWh, mientras que el Megane E-Tech apuesta por una batería LFP que le otorga hasta 500 km de autonomía y una carga del 15% al 80% en 24 minutos en corriente continua. A todo ello se suman unos precios más competitivos. Vamos con la nueva estrategia de Renault.
Tarifas de ataque desde menos de 29.000 euros
En primer lugar, el Scenic E-Tech eléctrico cuenta con nuevos elementos de confort y tecnología. En el acabado techno son novedad los nuevos asientos con un diseño optimizado para la mejora de la comodidad y la sujeción. De igual manera, dispone de nuevos revestimientos interiores fabricados en un elevado porcentaje de materiales reciclados. Estrena también nuevos diseños de llantas de 19 y 20 pulgadas.
A continuación, el acabado esprit Alpine suma una decoración interior con efecto «titanio espectral», con piezas que suman al menos un 75% de material reciclados. En los dos acabados del Scenic se incluyen mejoras de conectividad como Google Gemini, con 2 GB de datos al mes durante tres años, nueva app my rnlt y cargador inalámbrico Qi2. De igual manera, el Scenic estrena funciones como el seguimiento simultáneo de varios vehículos, función predictiva de eco-conducción y una asistencia de parada de emergencia.
Por su parte, el Megane E-Tech simplifica su gama con dos acabados. En primer lugar, techno incluye de serie llantas de 19 pulgadas, faros Full LED adaptativos, sistema multimedia openR link con pantalla de 12 pulgadas y Google integrado, cámara de visión trasera, climatizador bizona, bomba de calor, volante calefactables y frenada regemerativa con función One Pedal. Un escalón por encima, esprit Alpine añade llantas de 20 pulgadas, elementos específicos de diseño, sistema de sonido premium Harman Kardon, asientos delanteros eléctricos con función de masaje y un parquete de ayudas a la conducción que incluye cámara de 360 grados y aparcamiento manos libres.
Estos son los precios que Renault pone para el Scenic:
| Versión | Importes máximos aconsejados con IVA, incluido transporte | Financiando, con promociones, CAE y programa Auto+ |
| techno 160 kW (220 CV) autonomía confort | 39.900 € | 30.660€ |
| techno 160 kW (220 CV) gran autonomía | 45.085 € | 35.330€ |
| Esprit Alpine 160 kW (220 CV) gran autonomía | 47.685 € | 37.670€ |
Por su lado, el Megane E-Tech eléctrico tiene los siguientes precios de partida:
| Versión | Importes máximos aconsejados con IVA, incluido transporte | Financiando, con promociones, CAE y programa Auto+ |
| techno 220 CV autonomía confort | 37.685€ | 28.670€ |
| esprit Alpine 220 CV autonomía confort | 40.685€ | 31.370€ |
Mejoras palpables en eficiencia y alcance
El Scenic E-Tech eléctrico con motor de 220 CV está disponible ahora con dos nuevas baterías que ofrecen más autonomía y tiempos de carga reducidos al hacer uso de estaciones de carga rápida de corriente continua.
Ahora, la batería NMC gran autonomía de 89 kWh proporciona una autonomía WLTP de hasta 642 km, al tiempo que reduce en un 25% los tiempos de carga rápida en corriente continua. El Scenic puede pasar ahora del 15% al 80% de carga en 28 minutos, con una potencia máxima de carga de 150 kW.
Más adelante, stará disponible una batería LFP autónoma confort de 67 kWh. Con una autonomía WLTP de hasta 467 km, la batería reducirá en un 25% el tiempo de carga rápida, permitiendo pasar del 15 al 80% en 24 minutos.
Por su parte, el Megane ofrece de serie los siguientes elementos:
- Nueva batería de 67 kWh con hasta 500 km de autonomía.
- Motorización única de 220 CV (160 kW) y 300 Nm.
- Cargador bidireccional AC de 11 kW (22 kW opcional).
- Equipamientos específicos para la conducción eléctrica, como bomba de calor y preacondicionamiento automático de la batería.
- Sistema openR link con pantalla de 12 pulgadas y Google integrado , incluyendo Google Maps, más de cien aplicaciones y Gemini , el asistente basado en inteligencia artificial de Google.
- Nuevo cargador inalámbrico ventilado magnético (Qi2).
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Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Cuento con más de 7 años de experiencia en el ámbito de los coches eléctricos. Con gran interés por la movilidad sostenible y la tecnología, me especializo en el ánalisis de tendencias y novedades en el sector, particulamente en los desarrollos procedentes de China, un mercado clave para el futuro de la automoción.
