Hyundai IONIQ 5

Vamos a repasar las claves de su diseño:

  • El frontal está equipado con el primer capó clamshell  (tipo concha) de Hyundai, que minimiza los huecos entre los paneles para conseguir la mejor aerodinámica. El paragolpes delantero está definido por una llama forma de V que incorpora las luces de circulación diurna y la inconfundible firma lumínica al IONIQ 5.
  • En los laterales, los tiradores escamoteables enrasados ​​proporcionan una superficie limpia y una mayor eficiencia aerodinámica
  • Las formas delanteras y traseras del vehículo confluyen en las puertas, mostrando otro ejemplo del concepto de diseño Parametric Dynamics de Hyundai, visto por primera vez en el nuevo Tucson
  • La forma robusta del pilar C, inspirada en el prototipo 45 EV, confiere al IONIQ 5 una presencia imponente
  • Las llantas aerodinámicas se hacen eco del esquema de diseño de píxeles paramétricos y se ofrecen con un diámetro de 20 pulgadas, las más grandes jamás equipadas en un vehículo eléctrico de Hyundai
  • El diseño del interior se ha basado en el concepto Living space, con una consola central móvil que puede deslizarse hacia atrás hasta 140 mm. La Isla Universal, junto con el suelo plano en el que se almacenan las baterías, permite una mayor libertad de movimiento en el interior del vehículo.
  • Está equipado con asientos delanteros ajustables electrónicamente. Los asientos se reclinan hasta el ángulo óptimo, ofreciendo una sensación agradable de ingravidez al ocupante. Hyundai ha reducido el grosor de los asientos delanteros en un 30%, además de espacio a los pasajeros de la segunda fila
  • Muchos de los elementos interiores –asientos, revestimiento del techo, tapicerías de las puertas, suelo y reposabrazos– utilizan materiales ecológicos y de fuentes sostenibles, como PET recicladas e hilos de origen vegetal (bio PET), así como hilos de lana natural, cuero ecoprocesado con extractos vegetales y pintura biológica con extractos vegetales.

Opciones mecánicas

Los clientes pueden elegir entre dos opciones de baterías, de 58 kWh o de 72,6 kWh, y dos configuraciones de motor eléctrico, una con motor trasero y otra con motores delantero y trasero. Todas estas variantes ofrecen una autonomía extraordinaria y ofrecen una velocidad máxima de 185 km/h.

En la parte superior de la gama se encuentra una variante con un motor trasero de 155 kW y un motor delantero de 70 kW, que proporciona tracción total (AWD). El motor trasero genera 350 Nm y el delantero es capaz de alcanzar los 255 Nm. Cuando se combina con la batería de 72,6 kWh, esta configuración puede pasar de 0 a 100 km/h en 5,2 segundos.

La máxima autonomía eléctrica del IONIQ 5 con una sola carga se situará sobre los 480 km, pendiente de la homologación final km, según el ciclo de homologación WLTP.

Tiempo de carga

Con un cargador de 350 kW, el IONIQ 5 puede cargar desde el 10% hasta el 80% en sólo 18 minutos. Los usuarios del IONIQ 5 solo necesitan cargar el vehículo durante cinco minutos para conseguir 100 km de autonomía, según ciclo WLTP.

Mención aparte merece su innovadora función V2L, que permite a los clientes utilizar o cargar dispositivos eléctricos, como bicicletas eléctricas, patinetes o equipos de acampada, tanto en movimiento como en estático.

La función V2L puede suministrar hasta 3,6 kW de potencia. El puerto V2L está situado bajo los asientos de la segunda fila y se activa cuando el vehículo está encendido. Otro puerto V2L se encuentra ubicado en el exterior del vehículo. Mediante un convertidor, los clientes pueden cargar equipos eléctricos de alta potencia. El puerto exterior proporciona energía incluso con el vehículo apagado.

Precios

Las entregas del IONIQ 5 comenzarán antes de que termine el primer semestre del año. De momento, no hay datos sobre los precios

Tecnología Eléctrico 100%
Marca Hyundai
Autonomía 480 km
Capacidad Batería 58 kWh / 72,6 kWh
Carga rápida 18 minutos
Potencia máxima kW/CV 155 kW + 70 kW
Velocidad máxima 185 km/h
Categoría Compacto
Plazas 5
Anchura 3.000 mm (entre ejes)