- El piloto de rally Miko Marczyk ha logrado recorrer 1.338 kilómetros con una sola recarga a bordo de un Audi A6 Sportback e-tron.
- El polaco bater el récord anterior, situado en 1.205 km.
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La preocupación por la autonomía en los coches eléctricos es cosa prácticamente del pasado gracias a las mejoras en la infraestructura de carga y a que los eléctricos modernos son capaces de recorrer mayores distancias que las anteriores generaciones. Pese a que algunos modelos, predominantemente urbanos, todavía tienen autonomías limitadas, existe una gran variedad de opciones para recorrer largas distancias.
Por ejemplo, el Lucid Air Grand Touring batió el récord mundial Guiness por el viaje más largo realizado en un coche eléctrico con una sola recarga en 2025, recorriendo 1.205 kilómetros. Ahora, un modelo de Audi ha sido capaz de superar este hito.
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Récord histórico de más de 1.335 kilómetros
En concreto, ha sido el piloto de rally Miko Marczyk el que ha conseguido recorrer 1.335 kilómetros con un Audi A6 Sportback e-tron. El recorrido dio inicio en Zakopane y tuvo su ecuador en Hel, ambas ciudades en Polonia. Marczyk explicó: «Para el intento de récord, conduje el Audi A6 Sportback e-tron performance. El coche ofrece 367 CV y acelera de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos. Su batería tiene una capacidad neta de 94,9 kWh, complementada por un coeficiente de resistencia aerodinámica excepcionalmente bajo. Tiene un enorme potencial. Incluso para mí, un resultado de 1.338 kilómetros fue una grata sorpresa.»
Fue en la ciudad de Hel, al final de la extensa península de Hel, donde el piloto dio la vuelta para finalmente quedarse sin batería entre Torún y Ciechocinek, habiendo recorrido hasta el momento 1.338 kilómetros con una sola recarga. Se trata de una cifra realmente sorprendente, sobre todo teniendo en cuenta que el coche tiene una autonomía combinada de entre 681 y 777 kilómetros.
Destrona a los reyes de la eficiencia
El Audi A6 Sportback e-tron performance cuenta con una autonomía de hasta 777 km que se consiguen gracias a la interacción inteligente entre la aerodinámica, el sistema de propulsión y la gestión térmica. Con un enfoque constante en la eficiencia, el poseedor del récord mundial revelaba algunos consejos para llevar al máximo el potencial del coche. En primer lugar, Marczyk recomienda familiarizarse con el coche, sus características, modos de conducción, sistemas y comportamiento en diferentes condiciones.
Por otro lado, aconseja el aprovechamiento del freno regenerativo. Para el piloto, la recuperación de energía durante la desaceleración es una de las claves para una conducción eléctrica eficiente. De igual manera, es importante comprobar la presión de los neumáticos, ya que una presión correcta reduce la resistencia a la rodadura y ayuda a disminuir el consumo de energía. Por último, el piloto insta a leer bien la carretera y conducir con suavidad, evitando acelerones innecesarios y frenadas bruscas.
El Audi A6 Sportback e-tron, el segundo modelo construido sobre la plataforma eléctrica Premium Platform (PPE), combina una arquitectura de 800 voltios con una batería que ofrece una capacidad bruta de 100 kWh y una capacidad neta de 94,9 kWh. El frenado regenerativo puede gestionar aproximadamente el 95 % de las frenadas en la conducción diaria, con una potencia de frenado regenerativo de hasta 220 kW.
Además, a altas velocidades, la aerodinámica cobra verdadero protagonismo, ya que cerca del 40% del consumo de Sportback en el ciclo WLTP se debe a la resistencia aerodinámica. Con un coeficiente de resistencia aerodinámica (Cd) de 0,21, el Audi A6 Sportback e-tron es el Audi más aerodinámico de todos los tiempos.
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Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Cuento con más de 7 años de experiencia en el ámbito de los coches eléctricos. Con gran interés por la movilidad sostenible y la tecnología, me especializo en el ánalisis de tendencias y novedades en el sector, particulamente en los desarrollos procedentes de China, un mercado clave para el futuro de la automoción.
