- BMW iX3 vs Volvo EX60: enfrentamos a dos SUV de tamaño medio que destacan significativamente por sus autonomías.
- Analizamos todas sus características en materia de autonomía, potencia, precio y prestaciones.
- Alerta para quienes van a comprar coche eléctrico: las ayudas del Plan Auto+ se agotan este mismo mes
En la comparativa de hoy, ponemos cara a cara a dos de los modelos con mayor autonomía que están disponibles en España. Se trata del BMW iX3 y el Volvo EX60, dos SUV de tamaño medio con autonomías que superan los 800 kilómetros. Vamos con todos los detalles.
BMW competirá contra el Tesla FSD: así es su sistema de conducción semiautónoma que llegará en 2027
Potencia y autonomía
El BMW iX3 es un SUV de tamaño medio con una dimensiones de 4,78 metros de largo, 1,89 metros de ancho y 1,63 metros de alto. Su distancia entre ejes es de 2,69 metros y cuenta con una capacidad de maletero de 520 litros, ampliables hasta 1.750 litros abatiendo los asientos traseros.
Su versión de acceso dispone de una potencia de 320 CV y 645 Nm de par máximo, lo que le vale para acelerar de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos y tener una velocidad máxima de 200 km/h. En esta versión, la batería tiene una capacidad de 82,6 kWh que le otorga una autonomía máxima de 637 kilómetros.
Un escalón por encima encontramos la variante de 374 CV, con el mismo par que la versión anterior. Mejora la aceleración hasta los 4,9 segundos para el 0 a 100 km/h. La velocidad máxima también crece hasta los 210 km/h. Por su parte, la misma batería de 82,6 kWh ofrece una autonomía algo menor, situándose en 621 kilómetros.
Por último, la versión más prestacional cuenta con 469 CV de potencia gracias a una configuración de doble motor. Además, equipa una batería de gran capacidad de 108,7 kWh y dispone de arquitectura de 800 voltios. Con ello, alcanza una impresionante autonomía de 805 kilómetros.
Respecto a los tiempos de carga, la versión 50 xDrive soporta una potencia de hasta 400 kW en corriente continua, lo que le vale para recuperar del 10 al 80% de la capacidad de la batería en 20 minutos. Por su parte, las versiones 40 y 40 xDrive admiten hasta 300 kW de potencia y recuperan el mismo porcentaje de capacidad en 21 minutos.
Al otro lado de la comparativa, su rival sueco, el Volvo EX60, es también un SUV de tamaño medio con unas dimensiones de 4,80 metros de longitud, 1,91 metros de ancho y 1,63 metros de alto. Su distancia entre ejes es de 2,97 metros, garantizando un amplio habitáculo, mientras que el maletero tiene una capacidad de 523 litros que se pueden convertir en 1.647 abatiendo la segunda fila de asientos. El almacenaje se complementa con un compartimento delantero de 58 litros para los cables de recarga.
En el plano mecánico, el Volvo EX60 se comercializa en tres versiones:
- P6: dispone de un motor de 374 CV asociado a una batería de 80 kWh con la que consigue una autonomía de hasta 620 kilómetros. La potencia máxima de carga en CC es de 300 kW (10 al 80% en 18 minutos)
- P10 AWD: la potencia crece hasta los 510 CV y la batería es ahora de 91 kWh, alcanzando una autonomía máxima de 660 kilómetros. Admite un máximo de 400 kW en corriente continua (10 al 80% en 18 minutos).
- P12 AWD: se trata de la versión más prestacional, con una potencia de 680 CV (500 kW) y una batería de 112 kWh que le vale para recorrer 810 kilómetros con una sola recarga. Admite un máximo de 400 kW en corriente continua (10 al 80% en 19 minutos).
Equipamiento
El BMW iX3 se comercializa en un acabado base que puede recibir los paquetes M Sport y M Sport Pro. En el acabado básico de serie dispone de llantas de aleación de 20 pulgadas, BMW Panoramic Vision, asientos delanteros calefactables, cargador inalámbrico para smartphones, sistema de llamada de emergencia e-Call, Driving Assistant Plus y Active Guard.
A todo ello, el paquete M Sport suma llantas de aleación M de 20 pulgadas bicolor, volante deportivo multifunción y reposapiés específicos M, entre otros. Por último, M Sport Pro suma el paquete exterior BMW Iconic Glow, elementos exteriores en negro brillante, asientos M Sport delanteros y frenos M Sport en rojo.

Por su parte, el Volvo EX60 se comercializa en los acabados Plus y Ultra. En el primer acabado encontramos elementos como:
- Actualizaciones inalámbricas
- Asistencia de frenada de emergencia
- Detección de ocupantes
- Detección de atención del conductor
- Asistencia para evitar coluisiones
- Alerta de apertura de puertas
- Asistente de salidad de la carretera
- Asistente de mantenimiento de carril
A todo ello, Ultra suma llantas de aleación de 21 pulgadas, sistema de sonido Bower & Wilkins, cámara 360º, faros delanteros con tecnología LED, asientos delanteros con regulación eléctrica del soporte lumbar y ventilados.
Cabe destacar que el EX60 es el coche más inteligente de la historia de la marca. El SUV equipa la última versión de HuginCore, el sistema central de Volvo Cars que permite al coche pensar, procesar y actuar.
Precio
Estos son los precios para las diferentes versiones del BMW iX3
- BMW iX3 40: 64.250 euros
- BMW iX3 40 xDrive: 66.800 euros
- BMW iX3 50 xDrive: 73.150 euros
Por su parte, Volvo pone los siguientes precios a toda la gama del EX60:
- P6 Plus: desde 64.900 euros
- P6 Ultra: desde 72.281 euros
- P10 AWD Plus: desde 67.925 euros
- P10 AWD Ultra: desde 75.306 euros
- P12 AWD Plus: desde 73.975 euros
- P12 AWD Ultra: desde 81.356 euros
Te puede interesar
- Volvo logra lo que parecía imposible en un híbrido enchufable: 200 km de autonomía en modo eléctrico para no tener que pisar la gasolinera en una semana
- 13 modelos eléctricos de aquí a 2030: el plan maestro de Volvo para hacer que te olvides de China
- El Volvo EX30 ahora te hace el café mientras ves tu película favorita: la actualización OTA gratis del SUV superventas
Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Cuento con más de 7 años de experiencia en el ámbito de los coches eléctricos. Con gran interés por la movilidad sostenible y la tecnología, me especializo en el ánalisis de tendencias y novedades en el sector, particulamente en los desarrollos procedentes de China, un mercado clave para el futuro de la automoción.



















