- Las ayudas al coche eléctrico del Plan Auto+ se quedarán sin fondos en noviembre, justo cuando las ventas de modelos electrificados registran un crecimiento del 43,1%.
- El sector reclama prolongar los incentivos públicos para mantener las matriculaciones de vehículos eléctricos, que ya representan el 24,5% de las ventas acumuladas de turismos.
- Más de un millón de vehículos eléctricos matriculados en España. Nuevo hito en la historia de la movilidad eléctrica
El mercado español del automóvil atraviesa un periodo de crecimiento que tiene en los vehículos eléctricos uno de sus principales motores. Las cifras de matriculaciones reflejan un mayor interés por estas tecnologías, tanto entre los compradores particulares como en las empresas y las compañías de alquiler.
Sin embargo, esta evolución coincide con el próximo agotamiento del presupuesto destinado a incentivar la adquisición de estos vehículos. La situación preocupa a fabricantes, concesionarios y distribuidores, que consideran necesario mantener el respaldo económico para evitar una pérdida de demanda en los próximos meses.
Las ayudas del Plan Auto+ agotarán sus 400 millones de euros este noviembre
El programa de incentivos públicos para adquirir vehículos electrificados dispone de una partida de 400 millones de euros. Sin embargo, el dinero reservado para estas operaciones se terminará durante noviembre, según las previsiones disponibles. La proximidad del agotamiento ha llevado a las principales asociaciones del automóvil a reclamar la continuidad de las ayudas.
La petición llega después de que octubre cerrase con 98.487 vehículos matriculados en España. Este resultado supone un incremento del 1,8% respecto al mismo mes de 2025 y representa el mejor dato para este periodo desde 2007, pese a que hubo dos jornadas laborables menos.
Las organizaciones ANFAC, Faconauto y Ganvam consideran necesario prolongar los incentivos para mantener el ritmo comercial. Sus previsiones apuntan a que España terminará 2026 «por encima del 1,2 millones de ventas de turismos». La continuidad de las subvenciones será uno de los factores que condicionarán la evolución del mercado durante el próximo ejercicio.
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Las ventas de coches eléctricos crecen un 43,1% en octubre
Los vehículos electrificados registraron 31.044 matriculaciones durante octubre, un 43,1% más que en el mismo mes del ejercicio anterior. Esta cifra engloba tanto los automóviles eléctricos de batería como los híbridos enchufables y representa el 31,5% de todas las operaciones contabilizadas.
Los eléctricos puros protagonizaron el mayor incremento mensual. Se vendieron 16.425 unidades, un 81,2% más que en octubre de 2025. Por su parte, los híbridos enchufables alcanzaron las 14.619 matriculaciones, con una subida interanual del 15,7%. Ambos tipos de vehículos mantienen una evolución positiva.
El balance de enero a octubre también refleja esta tendencia. España acumuló 248.343 turismos electrificados, un 37,6% más que durante los diez primeros meses del año anterior. Su participación llegó al 24,5% del mercado, repartida entre 131.411 híbridos enchufables y 116.932 eléctricos puros. Estos últimos aumentaron sus ventas un 44,1%.
El sector pide mantener las ayudas al coche eléctrico en 2027
José López-Tafall, director general de la asociación ANFAC, relaciona los resultados comerciales con el respaldo económico a los compradores y la disponibilidad de modelos. En sus palabras, «los resultados de este 2026, con una cuota acumulada del 25% hasta octubre, demuestran que contar con herramientas adecuadas, un plan de ayudas ágil y una oferta de vehículos cada vez más amplia resulta clave para impulsar la demanda».
El responsable de la patronal también reclama que los incentivos tengan continuidad durante el próximo año. «Esta es la línea que España debe mantener en 2027, dando continuidad a las ayudas y a las condiciones que están permitiendo a más ciudadanos dar el paso hacia la electrificación. No debemos olvidar que la cuota de mercado de los vehículos electrificados en Europa todavía se sitúa diez puntos por encima de la española», ha apuntado.
El aumento de estas matriculaciones también tiene efectos sobre las emisiones. Por primera vez, la media de CO2 de los turismos nuevos vendidos en España se situó por debajo de los 100 gramos por kilómetro. Entre enero y octubre quedó en 99,3 gramos, un 5,3% menos que en el mismo periodo anterior. Mientras tanto, las compras crecieron en los tres canales: particulares (470.966 unidades, un 7% más), empresas (349.681, un 4,2% más) y alquiladoras (189.898, un 8% más).
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Soy una periodista madrileña con más de 25 años de experiencia. Cursé los estudios de periodismo en el Centro de Estudios Universitarios San Pablo CEU. A lo largo de mi trayectoria profesional he trabajado en medios como Motor 16, Km77, Car & Driver o Quad & Jet, y he colaborado con departamentos de prensa como el de BMW.
