- El iCaur V27 ofrece 449 CV y hasta 1.230 km de autonomía, y la marca de Chery prepara una nueva versión Long-Range para el 30 de septiembre.
- La autonomía del iCaur V27 será uno de los argumentos de la nueva variante, que llegará después de varios meses de caída en las ventas en China.
- Así es la batería de estado sólido con la que Chery quiere lograr el coche eléctrico definitivo (y que no se degrade jamás)
El iCaur V27, un todoterreno eléctrico de autonomía extendida (EREV) tendrá una nueva versión en China el próximo 30 de septiembre. La marca, perteneciente a la compañía Chery, prepara una variante denominada Long-Range que introducirá cambios en la autonomía, el confort interior y el equipamiento tecnológico. Pero, por ahora, iCaur no ha dado a conocer ni el precio ni las cifras definitivas de esta configuración.
El estreno se produce mientras las entregas del V27 acumulan cuatro meses consecutivos de descensos. En abril se alcanzaron 4.184 unidades, frente a las 3.456 de mayo, 2.219 de junio, 1.764 de julio y 1.609 de agosto. El nuevo modelo tendrá además mucha importancia fuera de China, ya que iCaur prepara su desembarco europeo con este SUV entre sus principales productos.
iCaur V27: 449 CV y 1.230 km de autonomía
El V27 mide 4.909 mm de longitud, aunque la cifra aumenta hasta 5.055 mm cuando lleva la rueda de repuesto en el exterior. Su anchura es de 1.976 mm y la altura alcanza 1.894 mm, mientras que la distancia entre ejes llega a 2.910 mm. También presenta un ángulo de ataque de 24 grados y uno de salida de 23 grados.
La mecánica emplea un sistema de autonomía extendida (EREV) formado por un motor de gasolina turbo de 1,5 litros y uno o dos motores eléctricos. El propulsor térmico se utiliza principalmente para generar electricidad. La versión de tracción trasera entrega 248 CV y las configuraciones con dos motores llegan a 449 CV y disponen de tracción total.
Todas las versiones actuales utilizan una batería LFP de 34,3 kWh. El V27 puede recorrer hasta 210 km en modo eléctrico según el ciclo CLTC, mientras que bajo WLTC la cifra se sitúa en unos 150 km. Con la batería y el sistema de autonomía extendida, el recorrido total anunciado alcanza 1.230 km. Además, puede superar zonas con hasta 600 mm de agua.
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La nueva versión Long-Range llegará el 30 de septiembre
La principal novedad de la variante que iCaur presentará en China será el aumento de autonomía. La actualización también afectará al confort del habitáculo y a distintos elementos tecnológicos, aunque la marca de Chery todavía no ha publicado la ficha completa ni ha comunicado cuánto costará esta versión.
El V27 actual incorpora un sistema multimedia con procesador Qualcomm Snapdragon 8295P y es compatible con Apple CarPlay, Huawei HiCar y CarLink. En el acabado superior Falcon 700 se añade un sistema LiDAR y un procesador Horizon Robotics Journey 6P, con una capacidad de cálculo de 560 TOPS para las funciones de asistencia a la conducción.
La gama china tiene actualmente precios comprendidos entre 169.800 y 196.800 yuanes, equivalentes aproximadamente a entre 22.095 y 25.605 euros al cambio actual. Estas cantidades corresponden a las versiones disponibles actualmente, por lo que no nos sirven para anticipar el precio del nuevo Long-Range.
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El iCaur V27 será uno de los modelos para Europa
iCaur es la marca creada por Chery para comercializar vehículos electrificados con una estética de todoterreno. El V27 forma parte de esta estrategia y está llamado a tener un papel muy relevante cuando la compañía comience a ampliar su presencia comercial fuera de China.
Italia será uno de los primeros mercados europeos. Chery mostró allí el V27 durante este verano y confirmó que la marca iCaur comenzará su actividad comercial en el país durante el primer trimestre de 2027. España también está incluida en los planes de expansión de la marca, con una llegada prevista igualmente para 2027.
Antes de ampliar su presencia en Europa, iCaur continuará llevando el V27 a Oriente Medio, Asia Central y Europa del Este. La presentación del Long-Range llegará el 30 de septiembre y permitirá conocer qué cambios recibe el SUV de 449 CV y 1.230 km de autonomía antes de su expansión internacional.
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Soy una periodista madrileña con más de 25 años de experiencia. Cursé los estudios de periodismo en el Centro de Estudios Universitarios San Pablo CEU. A lo largo de mi trayectoria profesional he trabajado en medios como Motor 16, Km77, Car & Driver o Quad & Jet, y he colaborado con departamentos de prensa como el de BMW.
