- El Audi A2 e-tron llega como un compacto eléctrico centrado en la eficiencia, con una autonomía máxima de hasta 646 km.
- Las primeras unidades se entregarán en diciembre con un precio que rranca an 37.670 euros.
- Agosto confirma el aumento de las matriculaciones de vehículos enchufables
Audi continúa su camino eléctrico con un nuevo modelo que llevará el nombre de un mito: el nuevo A2 e-tron. Convertido en un compacto 100% eléctrico, el nuevo modelo ha sido desarrollado en Alemania en un plazo significativamente menor gracias al aprovechamiento de infraestructuras de producción existentes. Llegará en otoño y las primeras entregas comenzarán en diciembre. Vamos con todos sus detalles.
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Diseño del nuevo Audi A2 e-tron
El nuevo Audi A2 e-tron ha sido concebido desde el inicio con el objetivo de ser el coche eléctrico más eficiente de la marca de los cuatro aros. Y lo han conseguido, ya que el coeficiente aerodinámico se sitúa en 0,24, registrando la mejor cifra hasta la fecha para un compacto de Audi.
La silueta del A2 e-tron destaca por favorecer la aerodinámica, con voladizos cortos y una distancia entre ejes de 2,77 metros. Con ello, es capaz de trasmitir una sensación de gran amplitud pese a su tamaño compacto. Como decíamos, la eficiencia es la línea central en el diseño del A2 e-tron, que se consigue en varios ámbitos desde el consumo de energía hasta el aprovechamiento del espacio en el interior. Con ello, dispone de un maletero de 396 litros, ampliables a 1.336 litros con los asientos traseros abatidos.
En el interior, el Audi A2 e-tron contará con una pantalla panorámica de 11,9 pulgadas y la pantalla táctil curva de 12,8 pulgadas. En el plano del equipamiento tecnológico, contará entre otros con los siguientes elementos:
- Cargador inalámbrico con una potencia máxima de hasta 25 W por dispositivo.
- Frenada automática de emergencia
- Control de crucero adaptativo
- Cámara trasera
- Asistente adaptativo de conducción con mantenimiento activo de carril
- Aparcamiento asistido
Potencia y autonomía
Con el objetivo de adaptarse a las necesidades de todos los clientes, el A2 e-tron se ofrece en cuatro niveles de potencia: desde 125 kW y 350 Nm en la variante de acceso hasta 240 kW y 545 Nm en el modelo más prestacional. Las diferentes potencias se asociarán con una de las tres baterías que Audi ofrece para el A2, con capacidades de 52, 61 y 84 kWh.
Para las baterías de menor tamaño, Audi hace uso de celdas de fosfato de hierro y litio (LFP), una composición química más robusta y muy estable. Estas cuentan con un diseño cell-to-pack, en el que las celdas se integran directamente en la carcasa, traduciéndose en una mayor densidad de empaquetamiento en un espacio de instalación más compacto. Por su parte, la batería de 84 kWh es de níquel-manganeso-cobalto (NMC), se basa en un diseño modular y solo estará disponible en el A2 e-tron de 170 kW y en el A2 e-tron de 240 kW.
Además, el Audi A2 e-tron dispone de cuatro niveles de frenado regenerativo e incluye la función de conducción con un solo pedal a través de la posición B del selector de marchas. Según informa Audi, la autonomía máxima que se puede alcanzar con una sola recarga es de hasta 646 kilómetros en el ciclo WLTP. Además, con el paquete opcional de eficiencia del A2 e-tron de 140 kW, se homologa un consumo WLTP de 12,8 kWh/100 km, haciendo del A2 el Audi más eficiente de la historia.
Por último, cabe destacar que el A2 e-tron también admitirá recarga bidireccional, ya que la batería de alto voltaje puede recibir energía de la red eléctrica y devolverla a dispositivos externos.
¿Cuánto costará el Audi A2 e-tron?
El A2 e-tron estará disponible para pedidos a partir de otoño de 2026, mientras que las primeras entregas comenzarán a dar lugar en diciembre de 2026. En España, la comercialización arrancará con los siguientes precios:
- A2 e-tron 125 kW 52 kWh: 37.760 euros
- Variante de 61 kWh: 41.460 euros
- Variante de 170 kW con batería de 84 kWh: 47.360 euros
- A2 e-tron 240 kW en acabado Black Line: 56.640 euros
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Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Cuento con más de 7 años de experiencia en el ámbito de los coches eléctricos. Con gran interés por la movilidad sostenible y la tecnología, me especializo en el ánalisis de tendencias y novedades en el sector, particulamente en los desarrollos procedentes de China, un mercado clave para el futuro de la automoción.
