- Cupra abre los pedidos en España del Raval VZ Custom Cupra by ABT. El modelo recibe un diseño exclusivo inspirado en la competición.
- Basado en el Raval VZ de 226 CV, es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos y tiene una autonomía de hasta 386 km.
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El nuevo Raval VZ Custom Cupra by ABT ya acepta pedidos en España. Presentada en el Salón del Automóvil de París, esta versión incluye suma exclusividad y personalización para llevar más allá el carácter radical del modelo eléctrico. Está disponible exclusivamente sobre el Raval VZ de 226 CV (166 kW) y cuenta con elementos de diseño inspirados en la competición.
Aerodinámica agresiva con ADN de competición
El Raval Custom Cupra by ABT continúa con el carácter de competición del prototipo Cupra UrbanRebel y adapta su lenguaje al modelo de producción a través de una serie de elementos específicos exteriores e interiores.
El Raval se ha convertido en el lanzamiento más exitoso en la historia de la marca, con más de 51.000 pedidos a nivel mundial desde su llegada al mercado en abril, más del doble de la previsión inicial, y cerca de 15.000 unidades entregadas en los mercados en los que ya está disponible. En nuestro país, acumula 1.192 matriculaciones en los cuatro meses que lleva comercializándose, reflejando con el ello el resultado de la mayor transformación industrial de la historia de Seat & Cupra.
El nuevo Custom Cupra by ABT llega a España sobre la oferta del Raval en su versión más prestacional, el VZ, que desarrolla 226 CV (166 kW) y 290 Nm de par, acelera de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos y alcanza una velocidad máxima de 175 km/h. Por su parte, la batería de química NMC tiene 52 kWh de capacidad neta alcanza una autonomía de hasta 439 km que, como resultado de los neumáticos Performance que incluye el VZ Custom Cupra by ABT, se queda en 386 kilómetros.
Cabe destacar que la nueva versión no modifica la base mecánica del VZ sino que amplía sus posibilidades de presonalización con una nueva gama de configuración que refuerza visualmente su carácter deportivo y su diferenciación dentro de la gama.
Entre los detalles que Cupra incluye para transformar el aspecto del Raval destacan los splitters delanteros y traseros ABT, taloneras laterales, winglets delanteros y traseros y un spoiler de techo con la inscripción ABT. Todos los componentes rebajan visualmente la altura del vehículo y contribuyen a acentuar sus proporciones. Además, dispone de llantas de aleación exclusivas de 19 pulgadas en color Sport Black Matt, paragolpes delantero y trasero con molduras decorativas y logotipo Cupra en cromo oscuro.
Por otra parte, el planteamiento deportivo no sacrifica la polivalencia del Raval. Con una longitud de 4,04 metros, cuenta con un maletero de 441 litros y un habitáculo que aprovecha la arquitectura MEB+ para maximizar el espacio disponible.
226 CV y chasis optimizado para devorar curvas
Pese a que el Cupra Raval utiliza la plataforma eléctrica MEB+, su comportamiento dinámico responde a una puesta a punto específica desarrollada por Cupra. Así, su chasis se sitúa 15 mm más cerca del suelo que en el resto de los modelos del Grupo Volkswagen que comparten plataforma. Además, sus vías son 10 mm más anchas, incorpora dirección progresiva y su suspensión tiene una calibración propia.
El VZ avanza sobre esta base con DCC Sport, con amortiguadores controlados electrónicamente que permiten ajustar la firmeza de la amortiguación en hasta 15 niveles. Además, el diferencial electromecánico autoblocante e-VAQ hace uso de un embrague multidisco gestionado de forma electrónica para transferir par hacia la rueda que dispone de mayor adherencia, mejorando la motricidad y la capacidad de aceleración en curva.
Por último, las rótulas de dirección de alto rendimiento, los neumáticos Performance de 235 mm de ancho y un mapa específico de ajuste de la dirección en consonancia con el DCC Sport completan una puesta a punto que persigue una respuesta más directa y ágil y una conexión hombre-máquina más fluida.
El nuevo Raval Custom Cupra by ABT ya está disponible en el configurador de Cupra a partir de 39.310 euros.
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Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Cuento con más de 7 años de experiencia en el ámbito de los coches eléctricos. Con gran interés por la movilidad sostenible y la tecnología, me especializo en el ánalisis de tendencias y novedades en el sector, particulamente en los desarrollos procedentes de China, un mercado clave para el futuro de la automoción.
