Para disfrutar a lo grande de la movilidad sostenible por la ciudad, y por carretera, te proponemos 7 híbridos enchufables con más de 100 km de autonomía.
Si todavía no estás listo para dar el salto a un automóvil 100% eléctrico, pero te gustaría explorar otras opciones ecológicas, te presentamos una lista con los 7 híbridos enchufables con más de 100 km de autonomía.
Explorando las opciones de los Vehículos Híbridos Enchufables (PHEV) en España, descubriremos que son las marcas de alta gama las que lideran el mercado. Mercedes, Range Rover y BMW se posicionan entre las mejores, siendo sus precios por encima de los 70.000 euros. Pero hay nuevas incorporaciones que están por llegar, de las marcas Link & Co, Volkswagen o Skoda.
Hoy por hoy, los PHEV son un buena alternativa ecológica, ya que no tienen, como los coches eléctricos, el problema de tener que recargar una vez se vacía la batería.
Híbridos enchufables con más de 100 km de autonomía
Lynk & Co 08 PHEV, con 245 kilómetros
Lynk & Co ya ha presentado un nuevo SUV híbrido enchufable, el Lynk & Co 08. Se trata de la última incorporación a la línea que dio inicio con el Lynk & Co 01, y está basado en la plataforma CMA. Cuenta con unas dimensiones de 4.820 mm de longitud, 1.915 mm de ancho y una distancia entre ejes de 2.848 mm.
Está equipado con un sistema de propulsión electrificado que fusiona un motor de gasolina turboalimentado de 1,5 litros con dos motores eléctricos, generando una potencia total de 544 CV y un par máximo de 900 Nm. Gracias a su transmisión DHT Pro de tres velocidades, logra una aceleración de 0 a 100 km/h en tan sólo 5 segundos. Proporciona una autonomía eléctrica de 245 kilómetros, según el ciclo CLTC chino.
VW Golf GTE 2024, con 100 km de autonomía
Tras su próximo lanzamiento, el Volkswagen Golf 2024 estará disponible en nueve opciones distintas, que incluyen variantes Mild-hybrid (eTSI), híbrido enchufable (eHybrid y GTE), así como motorizaciones a gasolina turboalimentado (TSI) y diésel turboalimentado (TDI). La marca ha anunciado que a lo largo del año 2024 se irán introduciendo progresivamente otras configuraciones.
Los nuevos motores híbridos enchufables del VW Golf ofrecen una potencia superior y una autonomía eléctrica de aproximadamente 100 km (con un alcance total que llega hasta los 1.000 km), además de contar con una función de carga rápida de CC para una mayor comodidad.
BMW Serie 5 Plug-in Hybrid 2024, con 103 km de autonomía
La más reciente entrega del BMW Serie 5 destaca por contar con dos versiones híbridas enchufables: el 530e y el 550e xDrive. El BMW 530e ofrece una potencia de 299 CV, y dispone de tracción trasera y una destacada autonomía eléctrica de 103 km, según el ciclo WLTP, todo ello disponible por un precio de venta de 71.150 euros.
Por su parte, el BMW 550e xDrive ofrece una potencia de 489 CV, tracción integral y una autonomía de 90 km. Este modelo tiene un precio inicial de 88.250 euros.
Skoda Kodiaq PHEV 2024, con más de 100 km de autonomía
Todavía no está a la venta, pero ya se sabe que el Skoda Kodiaq PHEV 2024 tendrá un enfoque centrado en la familia. Dispone de una longitud de 4,75 metros, ofreciendo un espacioso habitáculo adecuado para cinco o siete ocupantes. Además, su maletero cuenta con una capacidad generosa que alcanza hasta los 910 litros.
Combina un motor de gasolina 1.5 TSI con un motor eléctrico, logrando una potencia máxima de 204 CV. Incorpora una batería de iones de litio de 25,7 kWh, lo que le proporciona una autonomía eléctrica que supera los 100 kilómetros, según el ciclo WLTP. Aunque el precio de lanzamiento aún no ha sido revelado, se estima que podría rondar los 45.000 euros.
BMW X5 xDrive50e, con 110 km de autonomía
Este SUV de BMW dispone de un motor eléctrico con una potencia máxima de 197 CV / 145 kW, y un par máximo de 280 Nm, siendo la autonomía de 110 km. Respecto al motor de gasolina, tiene una potencia máxima de 313 CV (230 kW), con un par máximo de 450 Nm.
El BMW X5 xDrive50e posee unas medidas de 4.935 mm de longitud, 2.004 mm de anchura y una altura de 1.755 mm. En cuanto al volumen de su maletero, con las dos filas de asientos disponibles es de 500 litros, y con una sola fila de asientos es de 1.720 litros. Su precio es de 97.700 euros.
Mercedes GLC 300 e 4MATIC, con 130 km de autonomía
Este híbrido enchufable de Mercedes-Benz GLC 300 llama la atención por su elevada potencia y por los breves tiempos de carga. Pero, sobre todo, por disponer de una autonomía eléctrica más que adecuada para la conducción diaria.
El Mercedes GLC 300 e 4MATIC cuenta con 313 CV, y está equipado con una batería de 31,2 kWh que le permite ofrecer una autonomía de 130 km en su modo 100% eléctrico. Además, la capacidad de carga rápida opcional de 60 kW permite recargar la batería en unos 30 minutos. Esta opción, convierte a este modelo en una opción muy conveniente para los que buscan conducir sin emisiones tanto en ciudad como en carretera. Su precio es de 64.700 euros.
Range Rover Sport P460e, con 121 km de autonomía
Este coche híbrido enchufable combina un motor de gasolina de seis cilindros en línea y 3.0 litros sobrealimentado con un propulsor eléctrico con 160 kW de potencia. El resultado es una potencia de 460 CV y 600 Nm de par.
El Sport P460e pasa de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos, registrando una velocidad máxima de 225 km/h. Su gran batería de 38 kWh es capaz de homologar hasta 121 kilómetros de autonomía en modo eléctrico. Por ello, ha obtenido la etiqueta ambiental 0 Emisiones que concede la DGT. Su precio oscila entre los 104.050 y los 123.150 euros
Los híbridos enchufables (PHEV) más baratos del mercado en 2024. Guía de compra
La potencia de recarga máxima en C.C. es de 60 kW, y de 11 kW en C.A. El tiempo de recarga del 0 al 80 % en C.C es de 20 minutos (60 kW). Encontraremos disponible el Mercedes-Benz S 580 e con carrocería corta y larga, de 5,18 y 5,29 metros de longitud, respectivamente. Su precio, desde 104.150 euros.
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Soy una periodista madrileña con más de 25 años de experiencia. Cursé los estudios de periodismo en el Centro de Estudios Universitarios San Pablo CEU. A lo largo de mi trayectoria profesional he trabajado en medios como Motor 16, Km77, Car & Driver o Quad & Jet, y he colaborado con departamentos de prensa como el de BMW.
