- El nuevo GWM Haval H7 es un SUV chino de hasta 4,80 metros de largo con elevada capacidad todoterreno.
- Sus versiones híbridas enchufables pueden recorrer hasta 150 km en modo eléctrico y su potencia es de hasta 435 CV.
- Cinco estrellas Green NCAP y 625 km de autonomía: el Kia eléctrico fabricado en Europa que deja en evidencia a sus rivales
GWM (Great Wall Motor) anuncia la llegada a España del nuevo Haval H7, un SUV de cinco plazas con el que la marca continúa su ofensiva eléctrica en Europa. Con un diseño de inspiración todoterreno y una longitud de 4,8 metros, el GWM Haval reúne el confort y la versatilidad propios de un SUV con unas capacidades superiores para recorridos fuera de asfalto.
Diseño exterior y habitáculo
El nuevo modelo chino apuesta por un lenguaje de diseño robusto y funcional con formas cuadradas, superficies marcadas y una elevada posición de la carrocería que hacen de que sus dimensiones parezcan mayores a primera vista. En la parte frontal destaca su parilla de diseño horizontal (en las versiones electrificadas) y sus grupos ópticos de diseño tecnológico, con unas protecciones inferiores que dan a entender las intenciones fuera de la carretera.
Si observamos el perfil, GWM mantiene la filosofía con una línea de cintura elevada, una carrocería de proporciones elevadas y grandes pasos de rueda. Por su parte, la distancia entre ejes de 2,74 metros contribuye a generar un habitáculo amplio, mientras que la elevada altura libre al suelo hace posible afrontar recorridos en superficies irregulares.
En el interior, el salpicadero presenta una configuración limpia y horizontal, con tecnología que se integra de forma natural. Dispone de un panel de instrumentos de 12,3 pulgadas al que le acompaña una pantalla de 15,6 pulgadas desde la que se accede a las principales funciones multimedia, sistemas de conectividad y la carga inalámbrica para dispositivos móviles. Todos los elementos se integran en el ecosistema de conectividad digital Coffee OS 3.0 de GWM. Además, las versiones de mayor equipamiento incorporan además un Head-Up Display.
Cinco opciones mecánicas y hasta 435 CV
El GWM Haval H7 está disponible en mecánicas de gasolina, híbridas e híbridas enchufables. Nos centraremos en esta última, que empieza con la versión Hi2, con una potencia conjunta de 240 kW / 236 CV y una autonomía eléctrica combinada de hasta 150 kilómetros que pueden convertirse en 202 km en ciclo urbano WLTP. Esta versión está disponible con tracción delantera, concentrando el sistema eléctrico en el eje delantero para mantener el equilibrio entre prestaciones, eficiencia y peso. Con todo ello, se trata de una SUV que hace posible realizar una parte realmente significativa de los desplazamientos diarios en modo 100% eléctrico.
En el tope de gama, encontraremos el GWM Haval H7 PHEV Hi4, en el que se equipa un sistema que combina el motor térmico con dos propulsores eléctricos, uno asociado a cada eje, para proporcionar 320 kW (435 CV) de potencia conjunta y tracción integral. Gracias a su arquitectura eléctrica, es posible gestionar de forma independiente la entrega de par entre ambos ejes y adaptar la respuesta del vehículo a las condiciones de conducción. Así, el sistema puede priorizar la eficiencia cuando las condiciones lo permiten y aumentar la intervención de los dos ejes en los momentos en los que se necesita mayor capacidad de tracción.
La versión tope de gama alcanza una autonomía eléctrica combinada de hasta 129 kilómetros, 168 kilómetros en ciclo urbano WLTP y una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos. Gracias a todas estas prestaciones, el resultado es la combinación de un SUV familiar sin emisiones capaz de desplazarse de forma silenciosa, con un híbrido enchufable con una potencia de hasta 435 CV.
GWM ORA 5. Primera toma de contacto con el nuevo SUV compacto que viene de China para quedarse
Gama y precios para el mercado español
GWM pone los siguientes precios a la gama del Haval H7 híbrido enchufable en España:
- Explore Hi2: desde 29.625 euros
- Advance Hi2: desde 31.625 euros
- Advance Hi4: desde 34.125 euros
Te puede interesar
- BYD Seal U DM-i frente al Lepas L8 ¿Qué SUV eléctrico híbrido enchufable chino te interesa más?
- Ya tenemos nuevo rey de ventas: esta es la marca china referente en España que hace temblar a los fabricantes tradicionales
- El 66% de los españoles ya se plantea comprar un coche chino y estas marcas son las que más crecen
Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Cuento con más de 7 años de experiencia en el ámbito de los coches eléctricos. Con gran interés por la movilidad sostenible y la tecnología, me especializo en el ánalisis de tendencias y novedades en el sector, particulamente en los desarrollos procedentes de China, un mercado clave para el futuro de la automoción.
