- Tras votar en contra de la prórroga del Plan Moves III, el PP pide en el Congreso un Plan Moves IV
- Tal y como lo plantean, el nuevo plan de ayudas que plantea el Partido Popular incluye el impulso a los biocombustibles y gases renovables como el hidrógeno
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El Partido Popular (PP) fue uno de los principales responsables del parón del Plan Moves que se produjo el 22 de enero cuando la mayoría de los diputados votaron en contra del decreto ómnibus. Este Real Decreto aprobado por el Consejo de Ministros a pocos días para que finalizara 2024 contenía diferentes medidas catalogadas como escudo económico y social, entre ellas, la subida de las pensiones, la gratuidad del transporte público y las ayudas a la compra de coches eléctricos.
Los populares, Junts y VOX dijeron que no al paquete medidas, sin especificar si estaban a favor o en contra de las subvenciones a la movilidad eléctrica y, con su voto en contra, todas las ayudas quedaron anuladas a fecha 1 de enero de 2025. Esto supone que, a priori, y salvo que se apruebe una medida retroactiva, todos aquellos que han comprado un vehículo cero emisiones entre el 1 y el 22 de enero contando con la ayuda del Moves se han quedado sin ella.
Desde entonces son varias las ocaciones en las que miembros destacados del Gobierno, como la ministra para la Transición Ecológica Sara Aagesen y el ministro de Industria Jordi Hereu han dicho que el Ejecutivo trabaja para recuperar «de forma inminente» el Plan Moves III. Además, han asegurado que será retroactivo, para cubrir todas las compras realizadas en 2025.
Pero estamos a mediados de marzo y las ayudas siguen sin llegar…
El PP pide un Plan Moves IV en tres meses
Contra todo pronóstico, los que han movido ficha en favor de las ayudas a la compra de coches eléctricos han sido los populares. Según informa la agencia de noticias EuropaPress, el PP ha registrado una iniciativa en el Congreso por la que pide aprobar, un plazo de tres meses, un Plan Moves IV con incentivos a la compra de vehículos eficientes y una hoja de ruta que mejore la eficiencia y recursos públicos de estos incentivos.
Por el momento, lo que han presentado los populares es una proposición no de Ley para su debate en el Pleno en la que el PP denuncia la «incapacidad » del Gobierno para sacar adelante la prórroga de las ayudas estatales que gestionan las autonomías.
Para los populares la actual fórmula del Plan Moves que establece que deben ser las comunidades autónomas quienes gestionen las ayudas ha generado «distintos problemas». Por eso, el grupo parlamentario que lidera Alberto Núñez Feijóo apuesta por un aprobar un nuevo plan de ayudas que introduzca una serie de medidas. Repasamos las más importantes:
- El plan de subvenciones que plantea el PP aboga por incluir medidas que permitan sustituir de manera gradual los hidrocarburos líquidos por biocombustibles y ecocombutibles
- Apuesta también por el impulso de la movilidad basada en gases renovables. En este punto, presta especial atención a la producción nacional de biogás e hidrógeno verde
- En lo que se refiere al impulso a la movilidad eléctrica, el Plan Moves IV que plantea el PP contempla que las ayudas a la compra de vehículos eficientes sean directas, sin necesidad de esperar la tramitación y pago posterior.
También proponen reducciones del IVA o deducciones fiscales que pueden llegar al 100% para las empresas que o autónomos que apuesten por electrificar su flota de vehículos
Además de esto, el partido popular pide que el Plan Moves IV establezca un sistema de información periódica a través del cual se puedan conocer los datos más relevantes sobre la evolución del programa por comunidades autónomas.
La proposición no de ley presentada por el PP ante el Congreso contempla también la elaboración de un catálogo de buenas prácticas para que todas las regiones puedan beneficiarse de las experiencias exitosas. Así como un Plan de Despliegue de una Red Nacional de Infraestructuras de Recarga con mecanismos de concurrencia competitiva. Con este ultimo pretende garantizar el cumplimiento de los requerimientos de la normativa comunitaria relativa a distancias máximas para ubicación de instalación de recarga para vehículos eléctricos y de hidrógeno.
