- Ponemos frente a frente a dos utilitarios deportivos 100% eléctricos que competirán por llevar las máximas prestaciones a la conducción urbana: Cupra Raval VZ vs Opel Corsa GSE.
- Analizamos todos sus detalles en materia de potencia, autonomía, tecnología y precio.
- Ya hemos conducido el CUPRA Raval Endurance y puedo decir que es el que más sentido tiene
El paradigma de los coches eléctricos pequeños está cambiando. Y es que ya no tienen por qué limitarse a un uso exclusivo en la ciudad. Ejemplo de ello son el Cupra Raval VZ y Opel Corsa GSE, que pugnan por llevar la deportividad al competitivo segmento de los utilitarios. Con puesta a punto específica y altas potencias, prometen diversión al volante, aunque guardan diferencias en materia de autonomía, prestaciones y precio. Vamos con los detalles.
Potencia y autonomía
El CUPRA Raval es un compacto eléctrico con 4,04 metros de largo, 1,78 metros de ancho y 1,51 metros de alto. Además, su distancia entre ejes de 2,60 metros. El coche eléctrico que se fabrica en Barcelona destaca por su agilidad y rendimiento, además de por un interior realmente versátil y espacioso, con un maletero de 430 litros.
Su tope de gama es la versión VZ, que cuenta con un motor con una potencia de 166 kW (226 CV) y par máximo de 290 Nm. Con ello, alcanza una velocidad máxima de 175 km/h y acelera de 0 a 100 km/h por debajo de los 7 segundos. En su corazón, equipa una batería de 52 kWh que otorga una autonomía máxima de 400 kilómetros en ciclo WLTP. Admite una potencia de 11 kW en corriente alterna (CA) y hasta 105 kW en corriente continua (CC).
Por su parte, el Opel Corsa GSE mide 4,08 metros de largo, 1,77 metros de ancho y 1,42 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,55 metros. Su maletero dispone de una capacidad de 267 litros (mucho menos amplia que la de su competidor), que pueden convertirse en 1.042 litros con los asientos abatidos.
En el plano del rendimiento, sus intenciones son claras. Gana en potencia a su rival, con 207 kW (281 CV) y 345 Nm de par que le valen para acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 5,5 segundos. Al volante del Corsa GSE pueden elegirse tres modos de conducción:
- Sport: en este modo, el coche está configurado para ofrecer rendimiento por encima de todo. Despliega toda su potencia como resultado de una calibración especial optimizada para circuito.
Normal: ofrece 170 kW (231 CV) y una configuración deportiva, alcanzando también una velocidad máxima de hasta 180 km/h. - Eco: en este modo, los ajustes se optimizan para lograr la máxima eficiencia, limitando la velocidad a 150 km/h.
Respecto a la batería, de iones de litio, tendrá una capacidad de 54 kWh y ofrecerá una autonomía máxima de 336 km. Admite una potencia de 11 kW en corriente alterna (CA) y hasta 100 kW en corriente continua (CC).
Tecnología
Respecto al anterior nivel de equipamiento, Endurance, la versión VZ tiene una puesta a punto y equipamiento específicos. Sobre el anterior nivel, el VZ añade llantas de 19 pulgadas de diseño Rebel Copper, asientos tipo Bucket con tejido Dinámica, sistema Vehicle-to-Load y Vehicle-to-Home, que hacen posible hacer uso del Raval para la carga de dispositivos electrónicos. Cuenta también con pedales de aluminio, cargador inalámbrico de 15 W de potencia, cámara de visión trasera y alarma.
Respecto a la puesta a punto de su chasis, el Raval VZ suma:
- Control Dinámico de Chasis DCC Sport con 15 puntos de ajuste de la firmeza de los amortiguadores.
- Diferencial electromecánico autoblocante e-LSD con embrague multidisco para una mayor capacidad de tracción, más eficacia en la respuesta al acelerar en curva y un comportamiento preciso y deportivo.
- Full Experience e-Launch: mejora la conexión hombre-máquina con una secuencia de iluminación, sonido y vibración cuando el conductor va a realizar un Launch Control o aceleración máxima de parado.
Por su lado, el Corsa GSE cuenta con tracción delantera con diferencial autoblocante multidisco Torsen y un chasis deportivo rebajado con ejes, estabilizadoras y amortiguadores hidráulicos diseñados específicamente. Además, la dirección y la puesta a punto de los pedales se optimizan para reforzar la experiencia de conducción dinámica.
El Opel Corsa GSE cuenta con numerosos detalles que abarcan desde del frontal y la zaga específicos GSE hasta las llantas de 18 pulgadas, los asientos performance, los cinturones de seguridad amarillos, y las pantallas digitales con datos de rendimiento.
Prueba del Opel Frontera Electric: un eléctrico pensado para la vida real
Precio
Cupra pone un precio de partida de 39.260 euros para su Raval VZ, mientras que el Opel Corsa GSE se vende actualmente por 32.490 euros.
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Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Cuento con más de 7 años de experiencia en el ámbito de los coches eléctricos. Con gran interés por la movilidad sostenible y la tecnología, me especializo en el ánalisis de tendencias y novedades en el sector, particulamente en los desarrollos procedentes de China, un mercado clave para el futuro de la automoción.
