Es noticia: Coches eléctricos baratos en 2025Xpeng Moves IIIHyundai INSTERKia EV3Taxis eléctricos en MadridMatriculaciones mayoBYD Dolphin Surf o Fiat Grande Panda
  • Quiénes Somos
  • Newsletter
  • Consultas
  • Tarifas
sábado, julio 5, 2025
Sin resultados
Ver todos los resultados
Movilidad Eléctrica
  • Coches Eléctricos
    • Pruebas
    • Otros Vehículos
      • Bicicletas eléctricas
      • Furgonetas eléctricas
      • Camiones eléctricos
      • Autobuses eléctricos
      • Patinetes eléctricos
      • Cuadriciclos eléctricos
    • Futuros Modelos
    • Hidrógeno
    • Qué necesito saber
    • Lanzamientos
    • Matriculaciones
    • Ayudas
    • Tecnología
  • Híbridos Enchufables
  • Motos eléctricas
  • Matriculaciones
  • Coches Chinos
  • Actualidad
    • Competición
    • Legislación
    • Informes
    • Eventos
    • Artículos Técnicos
    • Entrevistas
    • Opinión
  • Recarga
Movilidad Eléctrica
  • Coches Eléctricos
    • Pruebas
    • Otros Vehículos
      • Bicicletas eléctricas
      • Furgonetas eléctricas
      • Camiones eléctricos
      • Autobuses eléctricos
      • Patinetes eléctricos
      • Cuadriciclos eléctricos
    • Futuros Modelos
    • Hidrógeno
    • Qué necesito saber
    • Lanzamientos
    • Matriculaciones
    • Ayudas
    • Tecnología
  • Híbridos Enchufables
  • Motos eléctricas
  • Matriculaciones
  • Coches Chinos
  • Actualidad
    • Competición
    • Legislación
    • Informes
    • Eventos
    • Artículos Técnicos
    • Entrevistas
    • Opinión
  • Recarga
Movilidad Eléctrica
Sin resultados
Ver todos los resultados

A BYD los 800 voltios le parecen pocos y prepara una tecnología de 1.000 voltios: carga completa en 10 minutos

En la práctica, esta nueva arquitectura permitirá a sus vehículos recuperar 300 km en solo 5 minutos o el 100% de la capacidad de la batería con solo 10 minutos

7 marzo 2025 - Categoría: Coches Chinos, Recarga, Tecnología
0
BYD Han EV
  • Los coches eléctricos de BYD serán los primeros en alcanzar una velocidad de carga 6C
  • Desde BYD afirman que la introducción de esta nueva arquitectura irá acompañada de un despliegue de estaciones de recarga rápida
  • ¿Quién dijo que no hay Moves? BYD descuenta 4.500 euros en todos sus eléctricos y 2.500 en los híbridos enchufables

Cada vez queda más claro que BYD no quiere estar a la altura de los demás. Mientras Volvo presume de su primer coche con tecnología de 800 voltios (el Volvo ES90), el fabricante chino vuelve a sacar los pies del tiesto y presenta su tecnología de 1.000 voltios.

Este fabricante chino de automóviles es un no parar de novedades (afirman que registran 45 patentes por cada día de trabajo) y así cuando todavía no hemos digerido los rumores acerca de un BYD Atto 2 en versión híbrida enchufable, nos llega la noticia de que ya trabaja en el desarrollo de una nueva plataforma que, entre otras cosas, reducirá notablemente el tiempo de espera para la recarga de la batería.

Velocidad de carga 5C y 6C

Empezaremos con una breve explicación técnica. Los coches eléctricos de BYD que se aprovechen de esta nueva arquitectura conseguirán una velocidad de carga 5C.

La C en la tasa de carga es un indicador de la relación entre el tamaño de la batería y la capacidad de carga: 1C significa que una batería de 80 kWh puede cargar a una potencia máxima de 80 kW, mientras que a 4C, la misma batería admitirá una potencia de hasta 400 kW.

Por el momento son pocos los coches eléctricos que admiten velocidad de carga 5C. Los que sí lo hacen son chinos: el Li Mega de Li auto o la versión actual del Zeekr 001. Para llegar a la carga 5C ambos fabricantes recurren a baterías de CATL, que es también el fabricante con el que, según avanzan medios de comunicación chinos, estaría trabajando BYD para el desarrollo de baterías de carga de velocidad 6C.

BYD Atto 3

La tecnología de 1.000 voltios de BYD

Son también medios chinos los que han desvelado los planes de BYD para dotar a sus modelos de alta gama de la tecnología de 1.000V.

En la práctica, esta nueva arquitectura permitirá a sus vehículos recuperar 300 km en solo 5 minutos o el 100% de la capacidad de la batería con solo 10 minutos conectados a un cargador (siempre y cuando este ofrezca la potencia suficiente).

Parece que los primeros modelos en disfrutar de esta tecnología serán los BYD Han y BYD Tang L que tiene que llegar pronto al mercado. Se espera que las renovaciones de estos modelos lleguen al mercado en marzo.

Estos son los precios y autonomías de todos los BYD a la venta en España

Estaciones de recarga ultrapotentes

La nueva arquitectura de 1.000V aportará otras ventajas además del tiempo de recarga: se reduce el peso y la complejidad del conjunto mecánico, además de que disminuye la carga de trabajo de la batería y, con ello, aumenta su vidas útil.

Para que la tecnología de 1.000 voltios de BYD sea una opción real es necesario contar con puntos de recarga adecuados. Este es el segundo pilar de la estrategia de la compañía que ya estaría trabajando en el despliegue a gran escala de estaciones de carga ultrarrápida muy potentes.

Lo próximo: tecnología de 1.500V

Hace unos días, el CEO de BYD, Wang Chuanfu, poco dado a hablar en público, concedió una entrevista a la televisión pública china en la que no se cortó al asegurar que «las compañía chinas están entre tres y cinco años por delante de cualquiera de sus rivales».

No sabemos si al pronunciar esta sentencia tenía en mente algunas de las novedades en la que trabaja su empresa. Y es que todo apunta a que a innovaciones como la Blade Battery (que ya va por la segunda generación), la e-Platform 3.0 y el chasis 8 en 1, pronto se sumarán la tecnología de 1.000V y la de 1.500V.

Según adelantan en China, la tecnología de 1.500V dará paso a la batería más grande del mundo para maquinaria eléctrica de construcción, agrícola o de minería. Admitirá una potencia máxima de carga de 600 kW. Destaca también por su durabilidad pues dicen que podrá soportar hasta 7.000 ciclos de carga.

 

Te puede interesar…

  • Coches eléctricos chinos en 2025: ¿Son realmente mejores y más baratos que los europeos?
  • Estos coches eléctricos chinos están cambiando las reglas del juego en España
Noelia López Redondo
+ postsBiografía

Periodista de cuándo se maquetaba con tipómetro (no, no hace tanto...). Toda una vida dedicada a escribir sobre cómo la movilidad cambia (para bien) la vida de las personas. Ahora, con enchufe

  • Noelia López Redondo
    https://movilidadelectrica.com/author/noelia_admin/
    IONITY en España, todo lo que debes saber sobre la red de alta potencia
  • Noelia López Redondo
    https://movilidadelectrica.com/author/noelia_admin/
    Etiquetas de la DGT: qué son, qué ventajas y multas conllevan y qué cambia en 2025
  • Noelia López Redondo
    https://movilidadelectrica.com/author/noelia_admin/
    Los coches eléctricos de Carlos Alcaraz: campeón en la pista y embajador de la movilidad eléctrica
  • Noelia López Redondo
    https://movilidadelectrica.com/author/noelia_admin/
    Madrid recupera el Plan Cambia 360, pero baja la cuantía de las ayudas: ahora interesa más el Plan Moves III
Noticia anterior

Estos tres coches eléctricos deberían estar preocupados por la llegada del Volvo ES90

Noticia siguiente

Conduzco el nuevo Alpine A290: pura diversión en un eléctrico compacto

Otras Noticias

Recargar un coche eléctrico en gasolinera

Cuánto cuesta cargar un coche eléctrico en una gasolinera en España

Actualizamos datos: ¿cuántos puntos de recarga para coches eléctricos hay instaladosen España? ¿cuántos funcionan?

Actualizamos datos: ¿cuántos puntos de recarga para coches eléctricos hay instaladosen España? ¿cuántos funcionan?

consejos para cargar el coche

El Gobierno pone solución a uno de los grandes problemas del coche eléctrico

tesla

Tesla está en Madrid probando su sistema de conducción autónoma

Elli amplía su red hasta los 900.000 sus puntos de recarga por toda Europa

Elli amplía su red hasta los 900.000 sus puntos de recarga por toda Europa

MG4 EV con batería semi-sólida

Restyling del MG4 Eléctrico que, de momento, sólo está disponible en China

Deja una respuesta Cancelar la respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Brands

Hyundai Inster

Hyundai INSTER, el coche eléctrico que estabas buscando (aunque no lo sepas)

Ofrecido por Hyundai. Hay quien dice que el INSTER de Hyundai es el tipo de coche con el que debió iniciarse...

abb

ABB E-mobility acelera la innovación con una estrategia de plataforma modular

Ofrecido por ABB E-mobility. Esta visión se traduce ya en resultados concretos: en los últimos 12 meses, la compañía ha...

Más noticias

Recargar un coche eléctrico en gasolinera

Cuánto cuesta cargar un coche eléctrico en una gasolinera en España

Lancia Delta HF Integrale

Vuelve el Lancia Delta HF Integrale pero con una particularidad que lo va a cambiar todo

Citroën ë-C3

Citroën ë-C3 2025: de las versiones a la venta, esta es la que me compraría

SÍGUENOS

CONTÁCTANOS

[email protected]

SOBRE NOSOTROS

movilidadelectrica.com es un portal de información sobre el sector del vehículo eléctrico. Nuestro fin es acercar al lector la actualidad y las novedades técnicas de los nuevos coches eléctricos, motos eléctricas y bicis eléctricas que aparecen en el mercado.

  • Política de Cookies (UE)
  • Aviso Legal
  • Política de Privacidad

© Movilidad Eléctrica 2023

Gestiona tu privacidad
Utilizamos tecnologías como las cookies para almacenar y/o acceder a la información del dispositivo. Lo hacemos para mejorar la experiencia de navegación y para mostrar (no-) anuncios personalizados. El consentimiento a estas tecnologías nos permitirá procesar datos como el comportamiento de navegación o los ID's únicos en este sitio. No consentir o retirar el consentimiento, puede afectar negativamente a ciertas características y funciones.
Funcional Siempre activo
El almacenamiento o acceso técnico es estrictamente necesario para el propósito legítimo de permitir el uso de un servicio específico explícitamente solicitado por el abonado o usuario, o con el único propósito de llevar a cabo la transmisión de una comunicación a través de una red de comunicaciones electrónicas.
Preferencias
El almacenamiento o acceso técnico es necesario para la finalidad legítima de almacenar preferencias no solicitadas por el abonado o usuario.
Estadísticas
El almacenamiento o acceso técnico que es utilizado exclusivamente con fines estadísticos. El almacenamiento o acceso técnico que se utiliza exclusivamente con fines estadísticos anónimos. Sin un requerimiento, el cumplimiento voluntario por parte de tu Proveedor de servicios de Internet, o los registros adicionales de un tercero, la información almacenada o recuperada sólo para este propósito no se puede utilizar para identificarte.
Marketing
El almacenamiento o acceso técnico es necesario para crear perfiles de usuario para enviar publicidad, o para rastrear al usuario en una web o en varias web con fines de marketing similares.
Administrar opciones Gestionar los servicios Gestionar {vendor_count} proveedores Leer más sobre estos propósitos
Administrar opciones
{title} {title} {title}
Sin resultados
Ver todos los resultados
  • Coches Eléctricos
    • Pruebas
    • Otros Vehículos
      • Bicicletas eléctricas
      • Furgonetas eléctricas
      • Camiones eléctricos
      • Autobuses eléctricos
      • Patinetes eléctricos
      • Cuadriciclos eléctricos
    • Futuros Modelos
    • Hidrógeno
    • Qué necesito saber
    • Lanzamientos
    • Matriculaciones
    • Ayudas
    • Tecnología
  • Híbridos Enchufables
  • Motos eléctricas
  • Matriculaciones
  • Coches Chinos
  • Actualidad
    • Competición
    • Legislación
    • Informes
    • Eventos
    • Artículos Técnicos
    • Entrevistas
    • Opinión
  • Recarga

© Movilidad Eléctrica 2023