No hay mejor prueba de que la percepción de los modelos asiáticos en nuestro país que el hecho de que, a día de hoy, el modelo más vendido tiene su origen en China. El anuncio de marcas y modelos que anuncian su apuesta por Europa crece imparable. Por eso ha llegado el momento de actualizar nuestra lista de los coches eléctricos chinos que serán una buena compra en 2024
¿Por qué comprar un coche eléctrico chino?
Debemos destacar un punto a favor de la llegada de coches eléctricos chinos y es el posible abaratamiento de los precios. La producción a escala permitirá que la tecnología se democratice y, en eso, el país asiático nos lleva ventaja.
Una ventaja más para no rechazar la adquisición de los eléctricos chinos es el hecho de que, como decíamos, nos llegan con aspectos no vistos anteriormente: calidad, equipamiento tecnológico y seguridad. ¡Las cosas ya no son como antes!
Las marcas y los coches chinos que llegan en 2024
Neta Auto, marca del grupo New Energy Automobile (HOZON), hará su aparición en el mercado español con dos modelos eléctricos: el Neta GT y el Neta X. Mientras que el modelo X se clasifica como un crossover de tamaño medio, el GT se distingue por ser un modelo con un diseño deportivo.
Great Wall Motors, GWM, desembarcará en España con una gama inicial de tres modelos, que se incrementará a cuatro a finales de año y a cinco en 2025. Esta marca china operará a través de concesionarios convencionales. Presentará dos líneas de productos distintas: los SUV Wey 03 y 05, que son híbridos enchufables de larga autonomía, y la línea de coches eléctricos Ora. El primero en debutar será el compacto Ora 03.
Otras marcas chinas que aterrizarán en España en 2024 son Jaecoo, que anuncia un futuro modelo híbrido enchufable, el Jaecoo J7 PHEV, o HiPhi, con sus modelos HiPhi X, HiPhi Y e HiPhi Z.
Coches eléctricos chinos a la venta en España en 2024 (precios, autonomía y potencia)
Además de los coches eléctricos chinos que harán su aparición para 2024, como los Omoda 5 EV y Omoda 9, hay otros modelos sostenibles del gigante asiático que aparecieron en 2023. Algunos de ellos seguirán siendo buenas opciones de compra. Es el caso del económico MG ZS, desde 13.990 euros, o el BYD Seal, desde 46.990 euros.
Omoda EV 5
El Omoda 5 EV, es un SUV compacto de 4,40 metros de longitud y 1,8 metros de ancho. Destaca por su avanzada tecnología de seguridad, incluyendo asistentes como control de crucero adaptativo, detector de ángulo ciego, luces automáticas o llamada de emergencia.
Con una autonomía de aproximadamente 450 kilómetros, según homologaciones finales, y una versión de acceso de 350 km, este vehículo ofrece recargas estándar de corriente alterna y rápidas de corriente continua. Se espera que su precio inicial se sitúe por debajo de los 40.000 euros, compitiendo con otros crossovers eléctricos como el BYD Atto 3, VW ID.4 y DFSK Seres 3.
Los coches eléctricos de Omoda para 2024
En el último cuatrimestre de 2024 llegará el Omoda 9. Se trata de un SUV de buen tamaño y aspecto muy dinámico. Con 4,8 m de largo, se empezará a vender con una mecánica híbrida enchufable, con una autonomía puramente eléctrica de más de 70 km.
NIO EL6
La marca china NIO todavía no ha aterrizado en España, pero se espera su llegada para 2024. Lo más aseguro es que entre sus primeros modelos se encuentre el NIO EL6. Contará con una versión de 489 CV de potencia que homologa una autonomía de 483 kilómetros por carga, y que acelera de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos.
Tiene unas dimensiones de 4,85 metros de largo, 2 metros de ancho y 1,70 metros de alto, y una distancia entre ejes de 2,92 metros. En el interior ofrece un cuadro de instrumentos digital de 10,2 pulgadas y una pantalla central de 12,8 pulgadas que aglutina todos los controles. Su precio de venta estará entre los 65.500 y los 74.500 euros.
Neta GT y Neta X
Neta Auto hará su aparición en el mercado español en 2024 con sus modelos Neta GT y Neta X. El Neta GT, con 4,71 metros de longitud, va a ser el primer coche eléctrico con carrocería coupé con dos puertas y portón trasero. Estará alimentado por una batería de 74,48 kWh, pero se mantiene en secreto la potencia del motor eléctrico y la autonomía teórica.
Por su parte, el Neta X es un crossover eléctrico de 4,61 metros de largo. Sus detalles técnicos también se mantienen en secreto. La marca promete acabados “premium” en ambos modelos sin especificar, pero sugiere un enfoque en la excelencia y la calidad. Esta marca promete ser toda una sorpresa en el universo de los coches eléctricos chinos.
Jaecoo J7 PHEV
La marca china Jaecoo comenzará su andadura en España con el modelo J7, ofreciendo una versión híbrida enchufable, el Jaecoo J7 PHEV. Dotado de una batería de 18,3 kWh y un depósito de combustible de gran capacidad, el J7 PHEV permite una conducción eficiente en modo eléctrico.
Este modelo híbrido va a tener unas dimensiones de 4,5 m de longitud, 1,87 m de ancho y 1,68 m de altura, y su interior posee un vanguardista diseño. Va a equipar una pantalla vertical de 14,8″, optimizada para el infoentretenimiento de los pasajeros, y una pantalla secundaria dedicada a la información de conducción.
BYD Dolphin
El BYD Dolphin se presentó en España a finales de 2023, convirtiéndose en una opción muy atractiva en el mercado de vehículos eléctricos para 2024. Con una longitud de 4,29 metros, ya se ofrece en las versiones Comfort, por 35.690 euros, y Design, desde 37.690 euros. Ambas disponen de la misma mecánica, un motor de 150 kW (204 CV) y 310 Nm con una batería de 60.4 kWh que, según la marca, proporciona una autonomía de 427 km.
En 2024 llegarán nuevas versiones del BYD Dolphin. Serán la Active (95 CV, 44.9 kWh, 340 km WLTP) y Boost (177 CV, 44.9 kWh, 310 km WLTP). La versión de acceso, Active, estará disponible a partir de 29.900 euros, y la opción Boost desde 30.690 euros.
HiPhi X, HiPhi Y e HiPhi Z
Tras conseguir la homologación para su venta en Europa, el fabricante chino HiPhi ha anunciado para 2024 la venta de un SUV eléctrico de hasta seis plazas, el HiPhi X. Se trata del modelo más asequible de la marca china.
También va a presentar el HiPhi Z, con un original diseño con puertas traseras de alas de gaviota y una autonomía superior a los 600 km, según el ciclo chino CLTC . Contará, según la marca, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos. Igualmente, incluira peculiaridades como un brazo robótico que orienta la pantalla multimedia según las preferencias del conductor. Su precio rondará, según versiones, entre 53.000 y 66.000 euros.
Otro modelo de la marca asiática por llegar es el HiPhi Y, que también tiene puertas traseras de tipo alas de gaviota, y abrirá pedidos en Europa a finales de 2023. Su precio rondará entre 53.000 y 66.000 euros.
MG ZS EV
Si lo que buscas para 2024 es un coche eléctrico para la ciudad muy, pero muy barato, considera este SUV urbano que, con descuentos y financiación, se puede comprar desde tan sólo 13.990 euros. Con 4,32 metros de longitud, se ofrece en las variantes de 156 y 177 CV.
Además, la marca ha actualizado su modelo más vendido para ofrecer la versión MG ZS EV. Cuenta con 440 km de autonomía WLTP, aceleración de 0-50 km/h en 3,6 segundos, el sistema de conectividad MG iSMART o el sistema de asistencia al conductor MG Pilot. Y todo desde 22.480 euros.
BYD Seal
El BYD Seal es una berlina 100% eléctrica a tener muy en cuenta en 2024. Esto se debe a su relación calidad-precio, dotación tecnológica, nivel de acabados y prestaciones.
Hizo su aparición en España a finales de 2023 con dos versiones: Design y Excellence-AWD. La primera cuenta con una potencia de 313 CV (230 kW) y una batería de 82,5 kWh, proporcionando una autonomía de 570 km en ciclo combinado y 690 km en entornos urbanos (según WLTP).
El nuevo Seal está disponible por un precio base de 46.990 euros. Sin embargo, los que se sumen al Plan MOVES III, pueden asegurarse este vehículo eléctrico chino por tan sólo 36.900 euros.
