- Probamos para ti el Xpeng G6, un SUV premium chino con gran autonomía.
- Xpeng lo distribuye en España Salvador Caetano, junto con otras marcas como DongFeng, MHero o Voyah.
- El G6 es uno de los nominados a los Premios Coche Eléctrico del Año en el segmento C SUV.
El Xpeng G6 es probablemente uno de los SUV eléctricos del mercado con mejor relación calidad/precio/autonomía. Además, es tan versátil que se adapta a cualquier tipo de conducción y de uso y nos da múltiples alternativas para mejorar el rendimiento.
Xpeng G6
El XPENG G6 es un SUV muy atractivo de líneas y con un aspecto robusto y compacto. Tanto la parte delantera como la trasera muestran líneas lumínicas muy estrechas que le dan un aspecto robótico. Manetas escamoteadas que se abren al acercarnos o techo suspendido sin marco, son dos elementos que ya incorporan otros vehículos del mismo segmento, pero que marcan distancia con los más económicos.
Su diseño en forma de coupé le dan no solo un aspecto moderno sino un coeficiente de resistencia al aire de 0,248 Cx, lo que se traduce en consumos extraordinarios.
El interior es tan espacioso como se puede esperar de un SUV familiar viajero para cinco cómodas plazas con 571 L de maletero. La pantalla central, y el volante con dos ruedas y botoneras me recuerdan al diseño de Tesla pero con mejores materiales y terminaciones.
Ponlo a tu gusto
Una de las grandes ventajas de los coches eléctricos es su capacidad de adaptación a nuestros modos y necesidades de conducción. De hecho, las regulaciones que hacemos cada uno de nosotros en nuestro vehículo le hacen muy distinto al de otros.
En el Xpeng G6 podrás elegir el modo de conducción (Eco, estándar o deportiva) y adaptar también la respuesta de potencia a cada uno de ellos (cómodo, estándar o deportivo) sin limitar si no quieres, la potencia máxima pero con una conducción menos agresiva. Además podrás endurecer la dirección asistida en otros tres niveles e incluso la sensación del pedal del freno para adaptarla a tu forma de conducción. Y cómo no, también podrás regular la intensidad de la regeneración de la frenada hasta en cuatro niveles, llegando con el X-Pedal a la máxima con la que casi no tendrás que tocar el pedal del freno.
Por supuesto el G6 tiene también el gran número de ADAS obligatorias y opcionales que te ofrecen otras marcas.
Autonomía
No hay duda de que uno de los elementos que más se buscan en un coche eléctrico es su consumo y por tanto su capacidad de autonomía. En el caso del Xpeng G6, un coche con 2.120 kg de peso (versión Performance) y 350 kW de potencia, sorprende gratamente su consumo. En nuestra prueba en ciclo combinado (ciudad y circunvalaciones) llegamos a consumos cercanos a los 15 kWh/100km. Con la batería de 87,5 kWh (netos),habríamos hecho nada menos que 583 kilómetros.
Pero la sorpresa llega en la conducción en autovía donde la mayoría de los eléctricos suben considerablemente sus consumos. Y es que en el G6, a la máxima velocidad permitida obtuvimos unos consumos de 16,7 kWh/100km. Es decir, unos fantásticos 523 km de autonomía, que le ponen muy por delante de otros vehículos premium, de los que os hemos hablado recientemente.
El precio del Xpeng G6
El otro condicionante clave en la compra de un eléctrico es su precio. Si queremos un vehículo que cumpla con las primeras premisas de consumo, autonomía y recarga rápida, tendremos que ir pensando en cifras por encima de los 40.000€.
El G6 lo podréis encontrar en 3 versiones:
- G6 Standard Range (Tracción trasera) Batería 66 kWh netos: desde 44.990 euros (entra en MOVES III)
- G6 Long Range (Tracción trasera) Batería 87,5 kWh netos: 49.990 euros (entra en MOVES III)
- G6 Performance (Tracción total) Batería 87,5 kWh netos: 56.500 euros
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Publicista por la Universidad Complutense. Director comercial de publicaciones técnicas del sector de la energía durante doce años. Director de Energy News Events, S.L. desde 2012 difundiendo información en Energynews.es, movilidadelectrica.com e hidrogeno-verde.es. Y por supuesto, organizando eventos como VEM, la Feria del Vehículo Eléctrico de Madrid.
