- Renfe ha vuelto a aceptar patinetes eléctricos en sus trenes desde el 7 de septiembre, después de la prohibición aplicada en 2023 y con nuevas condiciones para los usuarios.
- El patinete eléctrico deberá cumplir cuatro requisitos antes de subir al tren: registro, identificación visible, seguro obligatorio y certificado de circulación.
- Cuatro patinetes eléctricos bien equipados y con hasta 70 km de autonomía para desplazarse a diario por menos de 300 euros (y se venden en Aliexpress)
La vuelta de los patinetes eléctricos a Renfe ha modificado una restricción que estaba vigente desde el 2023. Ahora, y desde el 7 de septiembre, estos vehículos ya pueden viajar de nuevo en los trenes de Cercanías, Media Distancia y Larga Distancia, aunque existen excepciones en algunos servicios. La decisión afecta a una forma de desplazamiento que muchos usuarios han incorporado a sus trayectos cotidianos. El patinete eléctrico permite completar el recorrido que queda entre la estación y el domicilio, el trabajo o el centro de estudios, especialmente cuando esas distancias no están cubiertas de forma directa por el transporte público.
La vuelta del servicio llega después de los cambios introducidos en la normativa estatal sobre los Vehículos de Movilidad Personal (VMP). El nuevo marco establece obligaciones de identificación, registro y seguro, condiciones que Renfe incorpora ahora a sus requisitos para permitir el acceso de estos vehículos a sus trenes.
Dónde vuelven a admitirse los patinetes eléctricos
La nueva norma se contempla para los servicios de Cercanías, Media Distancia y Larga Distancia de Renfe. Por ahora quedan fuera de la medida los núcleos de Rodalies y Cercanías Euskadi, donde el transporte de estos vehículos continúa sin estar autorizado.
La compañía recupera así una posibilidad que había quedado suspendida en 2023. La prohibición afectó a todas aquellas personas que utilizaban estos vehículos como parte habitual de sus desplazamientos por motivos laborales, educativos o económicos.
La dimensión de este medio de transporte ayuda a explicar la demanda para recuperar el servicio. La Federación Española de Vehículos de Movilidad Personal calcula que en España circulan actualmente alrededor de 7 millones de patinetes eléctricos y otros VMP.
Patinetes eléctricos: los 4 requisitos que exige Renfe
El acceso al tren queda condicionado a que el vehículo cumpla las exigencias establecidas para los Vehículos de Movilidad Personal. Renfe limita la entrada a los patinetes homologados que se ajusten a la Ley 5/2025, que adapta la legislación española a la Directiva europea (UE) 2021/2118.
Estos son los cuatro requisitos principales que debe cumplir el usuario:
- Registro: el patinete debe figurar inscrito en el registro de vehículos exigido por la DGT.
Identificación: tiene que llevar una placa o etiqueta identificativa visible, o matrícula cuando corresponda. - Seguro: debe disponer del seguro obligatorio de responsabilidad civil en vigor.
- Certificado: es necesario contar con el correspondiente certificado de circulación.
- Contar con el correspondiente certificado de circulación. Por tanto, llevar un patinete al tren no depende únicamente de que pueda plegarse: el vehículo debe reunir previamente las condiciones administrativas y legales establecidas.
Qué está prohibido durante el viaje en tren
Durante el trayecto, el patinete eléctrico deberá permanecer plegado y apagado, sin posibilidad de utilizar el tren para recargar su batería. Renfe también establece dónde debe colocarse el vehículo mientras dure el viaje. La prioridad será utilizar los espacios habilitados para este fin y, cuando no los haya, buscar una ubicación que cause las menores molestias posibles a los demás pasajeros.
El patinete tampoco podrá ocupar o bloquear pasillos, puertas, salidas de emergencia ni plazas prioritarias. Estas limitaciones afectan tanto a su posición como a la circulación dentro del vagón y pretenden mantener despejadas las zonas destinadas al paso de viajeros y a situaciones de emergencia. El cumplimiento de estas condiciones forma parte de las normas que acompañan al regreso de los VMP al ferrocarril.
La iniciativa también incluye al personal operativo y a los equipos de seguridad de la compañía.
Para facilitar la aplicación de estas reglas, Renfe prevé campañas informativas destinadas a los usuarios y comunicaciones dirigidas a sus empleados y equipos de seguridad. La compañía quiere que quienes transporten estos vehículos conozcan las condiciones antes de acceder al tren y que el personal pueda comprobar su cumplimiento durante el servicio.
La posibilidad de viajar con un patinete eléctrico en tren también coincide con las condiciones aplicadas en países como Alemania, Italia y Francia, donde los VMP tienen cabida en determinados servicios ferroviarios. En estos casos se aplican medidas similares, entre ellas llevar el vehículo plegado, mantenerlo apagado y evitar cualquier recarga durante el desplazamiento. La combinación de ambos medios permite completar recorridos urbanos que no cubre directamente el tren.
Te puede interesar…
- Cargar un coche eléctrico en 5 minutos ya es una realidad: Geely prepara cargadores de 1.800 kW
- Ni Tesla ni Kia: este SUV eléctrico de 7 plazas roza los 1.000 km sin parar a cargar, y con un consumo de sólo 9,2 kWh/100 km
- Leapmotor B05 frente a Peugeot E-308: 218 CV por 28.400 € contra 156 CV por 40.400 € en un duelo de coches eléctricos compactos
Soy una periodista madrileña con más de 25 años de experiencia. Cursé los estudios de periodismo en el Centro de Estudios Universitarios San Pablo CEU. A lo largo de mi trayectoria profesional he trabajado en medios como Motor 16, Km77, Car & Driver o Quad & Jet, y he colaborado con departamentos de prensa como el de BMW.
