- Si estás buscando un coche eléctrico pequeño y con buenas prestaciones, comparamos a dos de ellos: Hyundai Inster vs Citroën ë-C3.
- Con precios por debajo de los 30.000 euros, prometen dar mucha guerra durante este 2025.
- No hagas planes para el 30 de enero, estás invitado a la fiesta de los coches eléctricos
El segmento de los coches eléctricos urbanos tiene un nuevo competidor en 2025: el nuevo Hyundai Inster. Dado su precio, competirá de manera directa con muchos de los eléctricos que conforman este segmento, aunque especial atención habrá de tener el Citroën ë-C3, su rival más directo. Los analizamos en detalle.
Hyundai Inster, la apuesta urbana que viene de Corea del Sur
Presentado en el Salón Internacional de la Movilidad de Busan 2024, el Hyundai Inster es un SUV robusto de diseño futurista y con gran equipamiento tecnológico en su interior. Con él, Hyundai declara sus intenciones de entrar de lleno en la guerra por los eléctricos asequibles.
Para ello, los coreanos apuestan por un diseño basado en el Hyundai Casper, un concept de gasolina que fue presentado en 2021. Frente a este prototipo, el Inster crece en tamaño, tanto exterior como en el habitáculo.
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Especialmente distintivas son sus luces diurnas LED y los intermitentes, así como los pilotos traseros y los parachoques con gráficos de píxeles. De igual manera, destacan sus faros de proyección LED y un exterior bitono con techo negro en contraste. Además, en función de la configuración elegida, tendrá llantas de acero de 15 pulgadas con tapacubos, de aleación de 15 pulgadas o de aleación de 17 pulgadas.
Respecto a su mecánica, su versión Standard cuenta con 71,1 kW (97 CV) de potencia, mientras que la versión Long Range ascenderá hasta los 84,5 kW (115 CV) en la Long-Range, ofreciendo ambas 147 Nm de motor par.
Si hablamos de autonomía y recarga:
- La autonomía que Hyundai firma asciende hasta 327 km para el modelo Standard y hasta 355 en el modelo Long Range.
- El consumo de energía estimado es de 15,3 kWh/100 km (en ciclo WLTP).
- En lo referente a los tiempos de recarga, el Inster puede cargar del 10% al 80% en unos 30 minutos siempre que se haga uso de una potencia de carga de 120 kW en CC.
- Equipa de serie un cargador de a bordo de 11 kW, con un sistema de calefacción de la batería y bomba de calor.
Por último, cabe destacar también que, al igual que otros modelos de Hyundai, el Inster cuenta con tecnología de carga bidireccional (V2L), con lo que se puede suministrar energía de la batería a dispositivos externos.
Si te gustan todas estas prestaciones, debes saber que los precios del Hyundai Inster parten desde 24.990 euros para la versión de Standard y desde 28.000 euros para la versión Long Range.
Citroën ë-C3, uno de los eléctricos urbanos del momento
Al otro lado de la comparativa tenemos al Citroën ë-C3, uno de los eléctricos urbanos que ha revolucionado la movilidad en las ciudades. Fue presentado con un objetivo claro: no complicar la vida a sus clientes. Por ello, se ofertan las versiones You y Max, ambas con unas medidas de 4,01 metros de largo, 1,76 metros de ancho y 1,57 metros alto.
El ë-C3 incorpora un motor eléctrico de 83 kW (113 CV) y una batería de 44 kWh LFP, lo que le otorga una autonomía máxima de hasta 320 km. Uno de sus puntos fuertes es la potencia de recarga que admite, de hasta 100 kW en CA, con lo que se puede cargar del 20 al 80% de la batería en 26 minutos. Además, los conductores y conductoras del ë-C3 tienen acceso a más de 540.000 estaciones de recarga en todo el continente.
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La versión de entrada del ë-C3, conocida como You, está equipada con tecnologías como la suspensión Citroën Advanced Comfort, además de innovadoras funciones de seguridad como el Citroën Head Up Display y la Smartphone Station. Entre sus características estándar se encuentran el Active Safety Brake, asistencia para el estacionamiento en reversa, regulador y limitador de velocidad, alerta de cambio de carril no intencionado, reconocimiento de señales de velocidad máxima y aviso de fatiga del conductor.
El Citroën ë-C3 de acceso (You) está a la venta con un precio de partida de 22.590 euros. Por su parte, la versión You Pack Plus empieza en 25.490 euros y la versión MAX, el tope de gama, parte desde los 27.090 euros.
¿Cuál de los dos conquistará las ciudades?
Antes de decantarnos por cualquiera de estos dos eléctricos, es importante puntualizar que, aprovechando las ayudas del Plan Moves III y las promociones que ofrecen las marcas, ambos modelos pueden conseguirse por menos de 20.000 euros.
Si observamos los datos de sus versiones de acceso, vemos como el ë-C3 supera con 113 CV los 97 CV que ofrece el Inster. Respecto a la autonomía, el Inster ofrece 327 kilómetros, mientras que el ë-C3 prácticamente lo iguala con sus 320. Con ello, solo nos queda mirar los precios, lo que nos hace elegir el ë-C3, que parte desde los 22.590 euros, mientras que el Inster lo hace desde 24.990 euros.
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Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Cuento con más de 7 años de experiencia en el ámbito de los coches eléctricos. Con gran interés por la movilidad sostenible y la tecnología, me especializo en el ánalisis de tendencias y novedades en el sector, particulamente en los desarrollos procedentes de China, un mercado clave para el futuro de la automoción.
