- En la comparativa de hoy ponemos a competir a dos modelos eléctricos chinos disponibles en el mercado español: BYD Atto 2 y Leapmotor B03X.
- Analizamos todos sus detalles en materia de potencia, autonomía, tecnología y precio.
- He conducido el Leapmotor B03X: 382 km, carga rápida y un precio que pondrá en jaque a sus rivales
El segmento de los SUV eléctricos compactos tiene nueva rivalidad en España. Hoy comparamos al BYD ATTO 2, un modelo ya consolidado y exitoso en ventas, contra el nuevo Leapmotor B03X, que llega a nuestro país con el objetivo de plantar cara a los rivales de su categoría con mucho equipamiento y una relación competitiva entre prestaciones y precio. Vamos con todos los detalles.
Potencia y autonomía
El BYD Atto 2 tiene unas medidas de 4,3 metros de largo, 1,8 metros de ancho y 1,6 metros de alto, además de una distancia entre ejes de 2,6 metros. Unas dimensiones ligeramente más pequeñas que las que posee el BYD Atto 3. Mientras tanto, su maletero tiene una capacidad de 400 litros.
Este eléctrico chino se ofrece en tres versiones: Active, Boost y Comfort. Las dos primeras cuentan con una potencia de 130 kW (177 CV) con una batería Blade de 45,1 kWh. Con ello, consiguen autonomías de entre 310 y 315 km, alcanzando 403 km en ciclo urbano. La carga se lleva a cabo a 11 kW en corriente alterna y a 65 kW en corriente continua, logrando con esta última recuperar del 30 al 80% en unos 28 minutos. Por su parte, la versión Comfort eleva la potencia a 150 kW (204 CV) e incorpora una batería Blade de 64,8 kWh, que da como resultado una autonomía de 430 km y 604 km en ciclo urbano. La gran novedad es el salto en potencia de carga, que se sitúa en 155 kW, con lo que se recupera del 30 al 80% de la batería en 19 minutos.
Por otro lado, el Leapmotor B03X es un SUV chino con unas dimensiones de 4,27 metros de largo, 1,81 metros de ancho y 1,63 metros de alto. Por su parte, la distancia entre ejes es de 2,60 metros. En los respectivo al maletero, la capacidad es de 407 litros y puede elevarse a 1.358 litros abatiendo los asientos traseros.
En el plano mecánico, encontramos dos versiones: Pro y ProMax. La primera de ellas cuenta con una batería de 39,8 kWh asociada a un motor de 130 kW (177 CV) y un par máximo de 200 Nm. En esta versión, la autonomía máxima es de 292 kilómetros en ciclo WLTP.
A continuación, la versión más prestacional, ProMax, cuenta con un motor de 145 kW (197 CV) y un par máximo también de 200 Nm. Por su parte, la batería crece en capacidad hasta 53 kWh y la autonomía también se eleva hasta alcanzar 392 kilómetros. Ambas versiones aceleran de 0 a 100 km/h en 8,6 segundos y la velocidad máxima queda limitada a 160 km/h.
En función de la versión, admite hasta 100 o 133 kW de potencia máxima de carga. En la versión de batería de mayor capacidad, se puede recuperar del 10 al 80% en 21 minutos. Por su parte, la carga en corriente alterna se lleva a cabo a un máximo de 11 kW.
Tecnología
En primer lugar, el acabado de acceso del Atto 2, Active, incluye llantas de aleación de 17″, faros LD delanteros y pilotos traseros LED, luces diurnas LED, Techo panorámico de cristal, retrovisores eléctricos y calefactados, sensor de lluvia e instrumentación digital de 8,8″. A todo ello, Boost suma:
- Pantalla central de 12,8″
- 8 altavoces
- Cámara 360°
- Sensores de aparcamiento delanteros
- Asientos delanteros calefactados
- Volante calefactado
Por último, el acabado Comfort añade:
- Airbag frontal central
- Reposacabezas para asiento central trasero
- I-SOFIX e i-size asiento pasajero delantero
- Maletero de 450 litros
- Asiento del pasajero delantero regulable en altura (eléctrico, 6 vías)
Por su parte, el Leapmotor B03X se comercializa en dos acabados: Life y Design. En el primero de ellos, encontraremos elementos como:
- Llantas de acero de 18 pulgadas
- Faros LED
- Luces LED de conducción diurna
- Grupos ópticos traseros LEDA
- Encendido automático de luces y sensor de lluvia
- Espejos retrovisores exteriores con ajuste eléctrico y calefactables
- Airbags frontales, central delantero, laterales y de cortina
- Cuadro de instrumentos digital de 8,8 pulgadas
A todo ello, el acabado Design suma tapicería de cuero ecológico, sistema de iluminación ambiental, asientos delanteros calefactables, asiento del conductor ajustables eléctricamente, volante multifunción calefactable forrado en cuero ecológico y cámara de visión 360º.
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Precio
Estos son los precios que pone BYD a las diferentes versiones del Atto 2:
- Active: desde 29.990 euros. 21.539 euros con campañas y ayudas.
- Boost: desde 31.990 euros. 22.890 euros con campañas y ayudas
- Comfort: desde 36.200 euros. 27.596 euros con campañas y ayudas.
Por su lado, el Leapmotor B03X parte de un precio de 17.500 euros para su versión de acceso teniendo en cuenta campañas y ayudas.
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Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Cuento con más de 7 años de experiencia en el ámbito de los coches eléctricos. Con gran interés por la movilidad sostenible y la tecnología, me especializo en el ánalisis de tendencias y novedades en el sector, particulamente en los desarrollos procedentes de China, un mercado clave para el futuro de la automoción.
