Ya está en marcha una nueva edición del Salón del Automóvil de París de 2024. En la presente edición se ha concedido un destacado espacio a la movilidad eléctrica, por eso están presentes algunos de los fabricantes de coches eléctricos más relevantes. Entre los fabricantes europeos, cuentan con una destacada presencia el Grupo Stellantis (Citroën y Leapmotor), el Grupo Renault (Renault, Dacia y Alpine), el Grupo Volkswagen (Volkswagen, Audi y Skoda) o el Grupo BMW (BMW y Mini).
Por lo que respecta a los coches eléctricos chinos, no han faltado a esta importante cita bienal marcas como BYD, FAW y Dongfeng. Y, por supuesto, no faltará la marca Tesla. Hacemos un repaso a las marcas y los vehículos eléctricos e híbridos enchufables más destacados en el Salón del Automóvil de París 2024.
Coches eléctricos que ya podemos comprar
En este apartado, son muchos los coches eléctricos, presentes en el Salón de París, que ya están disponibles en el mercado español.
Alfa Romeo Junior Elettrica
La marca Alfa Romeo va a estar presente con toda su gama en el Mondial de l’Auto de París, incluyendo el Alfa Romeo Junior Elettrica. Este coche 100% eléctrico cuenta con dos opciones de potencia,156 y 240 CV, y en ambos casos la batería es de 54 kWh. Tiene una autonomía de 410 km ampliable a 590 km en ciclo urbano. Su precio de partida es de 29.000 euros.
Alpine A290
Este vehículo completamente eléctrico ya está disponible con dos potencias distintas: 180 CV y 220 CV. Su batería tiene una capacidad de 52 kWh, y ofrece una autonomía máxima de 380 kilómetros. El Alpine A290 se comercializa desde 38.770 euros.
Audi Q6 e-tron
Este sedán eléctrico ya se puede comprar con dos motorizaciones distintas: la versión de acceso del Audi Q6 e-tron tiene un motor de 387 CV. La versión superior, el SQ6 e-tron, incorpora un motor de 517 CV que permite pasar de 0 a 100 en 4,3 segundos. Ambas opciones cuentan con la misma batería, con una capacidad bruta de 100 kW (94,9 kWh netos). Este modelo de Audi promete una autonomía de hasta 625 kilómetros, y su precio parte de 71.710 euros.
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Ford Capri 100% eléctrico
A la venta desde el mes de julio, el Ford Capri Eléctrico es un SUV de 4,63 metros de longitud con cinco puertas y cinco plazas. Dispone de dos versiones: Extended Range RWD con un motor de 286 CV, tracción trasera y 627 km de autonomía, y el Extended Range AWD, con dos motores de 340 CV, tracción total y autonomía homologada de 592 kilómetros. Sus precios oscilan entre 48.094 y 60.403 euros.
Peugeot E-5008
Disponible bajo pedido desde el mes de junio, el E-5008 es uno de los coches eléctricos que Peugeot exhibe en París. Este SUV eléctrico incorpora un motor de 210 CV (157 kW) y 345 Nm de par. Dispone de una batería de iones de litio de 73 kWh, con la que homologa una autonomía de 502 km en ciclo WLTP. Ofrece dos versiones de acabado: Allure y GT, y está disponible desde 46.160 euros.
Renault 5 E-Tech 100% eléctrico
El icónico vehículo urbano de la marca francesa ha regresado pero reconvertido en un coche 100% eléctrico. Incorpora un nuevo motor E-Tech de 150 CV, y también un novedosa batería de 52 kWh con carga rápida. El Renault 5 E-Tech 100% eléctrico dispone de una autonomía de hasta 410 km, y pasa del 15% al 80% de autonomía en 30 minutos. Su precio oscila entre 31.584 y 33.504 euros.
Coches eléctricos que están por llegar
Presentes en el Salón de París también encontraremos coches eléctricos e híbridos enchufables que todavía están por venir. Algunos lo harán entre finales de este año y 2025, y otros se harán esperar un poco más.
Audi Q6 Sportback e-tron
Este Q6 e-tron con acabado cupé cuenta con cuatro versiones. La versión Q6 Sportback e-tron tiene un motor de 292 CV, una batería de 83 kWh y 545 km de autonomía. La Q6 Sportback e-tron performance ofrece un motor de 326 CV, batería de 100 kWh y 655 km de autonomía. La versión Q6 Sportback e-tron quattro dispone de dos motores que, en conjunto, desarrollan 443 CV, batería de 100 kWh y 636 km de autonomía. Finalmente, el SQ6 Sportback e-tron quattro tiene dos motores que desarrollan 517 CV, una batería de 100 kWh y 607 km de autonomía. Llegará al mercado a finales de año.
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BYD Sealion 7
Este SUV eléctrico del segmento D ha sido diseñado con un enfoque de estilo deportivo, ideal para el mercado europeo. Se trata del octavo vehículo híbrido enchufable de BYD en Europa. Integra avanzadas tecnologías, como la innovadora Blade Battery y la arquitectura Cell to Body (CTB). Equipado con tracción total, puede alcanzar los 100 km/h en apenas 4,5 segundos. Tiene una capacidad de carga rápida de hasta 230 kW en corriente continua. Llegará al mercado a finales de 2024.
Nuevos Citroën C4 Y C4 X
Citroën ha aprovechado el Salón del Automóvil de París 2024 para el estreno mundial de los renovados C4 Y C4 X. Esta nueva gama va a incluir modelos eléctricos de 110 kW y 115 kW, con autonomías de entre 355 km y 415 km en el C4, y entre 360 km y 425 km en el C4X. Hay que tener en cuenta que estos datos son provisionales, ya que están pendientes de homologación. Ambos coches eléctricos van a incluir una batería más pequeña que, combinada con una carga rápida, van a reducir el coste, el peso y el consumo, además de posibilitar el recorrido de largas distancias.
Leapmotor B10 y Leapmotor C16
La compañía china, en la cual el Grupo Stellantis posee una participación del 21%, ha presentado en París dos nuevos modelos: el Leapmotor C16, un SUV de 4,92 metros de largo, y el Leapmotor B10, un SUV compacto cuyo precio estimado para el mercado español podría rondar los 31.000 euros. El C16 tiene un motor de 288 CV y una batería de 67,7 kWh, que le otorga una autonomía -según el ciclo de homologación chino- de 520 kilómetros. Por su parte, el B10 tendrá un único motor eléctrico de en torno a 215 CV, y seguramente incorporará una batería de 70 kWh que le otorgaría una autonomía eléctrica cercana a los 420 kilómetros. Ambos modelos estarán a la venta, posiblemente, en 2025.
Mini Cooper John Cooper Works E
Ya se sabe que Mini va a presentar en el Salón de París dos nuevas versiones eléctricas del Mini. Se trata del Mini John Cooper Works Electric y el Mini John Cooper Works Aceman. Ambos modelos incorporan un motor de 190 kW (258 CV). El primero acelera de 0 a 100 km/h en sólo 5,9 segundos, mientras que el John Cooper Works Aceman alcanza los 100 km/h desde parado en 6,4 segundos. Ambos modelos alcanzan una velocidad máxima de 200 km/h. Las dos nuevas versiones eléctricas del Mini tienen un marcado diseño deportivo y una aerodinámica optimizada, y cuentan con todo tipo de sistemas de asistencia a la conducción.
Renault 4 E-Tech 100% eléctrico
La marca francesa ha renovado el icónico modelo Renault 4, convirtiéndole en el Renault 4 E-Tech 100% eléctrico. En este coche eléctrico se ha conservado la versatilidad del modelo anterior, pero también se ha adaptado a las demandas actuales. Será un un SUV que se ubicará en el segmento B, gracias a su longitud de 4,14 metros. Va a contar con estructura basada en la plataforma AmpR Small, y es muy posible que incorpore con una batería de hasta 50 kWh de capacidad, lo que le permitirá alcanzar autonomías superiores a 400 kilómetros.
Coches eléctricos que se adelantan al futuro
En el Salón de París también se podrán ver coches eléctricos de aspecto y tecnología totalmente futuristas.
Alpine A390
Este show-car es uno de los coches eléctricos que comenzará a fabricarse en el año 2025. El Alpine A390 es el primer deportivo completamente eléctrico del fabricante francés, y se encuadrará dentro del segmento C. Inspirado en la cordillera de los Alpes, está diseñado para ofrecer la mezcla perfecta entre un coche para el día a día y un deportivo. Contará con tres motores eléctricos, uno delantero y dos traseros, y, en conjunto, va a ser de lo más vanguardista.
Citroën C5 Aircross Concept
Citroën ha presentado en el Salón de París esta visión de lo que será el futuro SUV del segmento C. Se trata del C5 Aircross Concept, basado en la plataforma multienergía STLA Medium, que puede integrar todas las cadenas cinemáticas: combustión, híbrida o eléctrica. Además, este modelo de Citroën promete un confort y un espacio a bordo realmente impresionantes, y su comercialización está prevista para 2025.
Xpeng P7+
Presentado en el Salón de París, el Xpeng P7+ es un sedán hatchback inteligente y 100% eléctrico. Además, es todo un pionero en el futuro de la movilidad definida por Inteligencia Artificial (IA). Las funciones de los vehículos equipados con inteligencia artificial de Xpeng se adaptan a los hábitos y gustos específicos de cada usuario. Esta tecnología optimiza tanto la conducción como la experiencia global del conductor, permitiendo que el coche se ajuste a las preferencias personales para ofrecer un trayecto más personalizado. El P7+ incorpora inteligencia artificial en el chasis, el sistema motriz, la conducción autónoma, la cabina inteligente o en el sistema visual AI Hawkeye de Xpeng.
Los coches eléctricos que te harán soñar
BYD Seal U DM-i
¿Sueñas con un coche de etiqueta 0 con más de 1.000 km de autonomía? Pues despierta, por que BYD lo tiene, y está presente en el Salón de París. Se trata del BYD Seal U DM-i, un híbrido enchufable con hasta 1.080 km de autonomía en ciclo combinado. Tiene una capacidad de batería de 18,3 kWh, y un consumo de combustible a los 100 km de 6,4 litros. Además, acelera de 0 a 100 km/ h en 5,9 segundos. Tiene un precio de partida, si lo financias, de 29.990 euros.
Todos los coches eléctricos de BYD que podremos comprar en 2024
BYD Yangwang U8 Premium Edition
Yangwang, la marca de lujo de BYD, hace su debut en París con el espectacular U8. La versión Premium Edition de este modelo es un 4×4 con 1.200 CV y tecnología PHEV, y es un auténtico sueño. Y es que tiene la habilidad de realizar giros de 360 grados en el mismo lugar o continuar avanzando sin problemas aun con un neumático pinchad. Además, puede mantenerse a flote sobre el agua por intervalos cortos de tiempo, llegando a resistir hasta media hora mientras navega a una velocidad de 3 km/h.
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Soy una periodista madrileña con más de 25 años de experiencia. Cursé los estudios de periodismo en el Centro de Estudios Universitarios San Pablo CEU. A lo largo de mi trayectoria profesional he trabajado en medios como Motor 16, Km77, Car & Driver o Quad & Jet, y he colaborado con departamentos de prensa como el de BMW.
