- El primer ID. Cross fabricado en Navarra es un Life de 211 CV destinado a Alemania.
- Landaben produce cuatro modelos: Volkswagen T-Cross e ID. Cross, además del Taigo y el Škoda Epiq.
- Volkswagen prevé superar el millón de vehículos anuales entre sus fábricas de Navarra, Martorell y Palmela.
La apuesta del Grupo Volkswagen por fabricar coches eléctricos asequibles en España ha completado una de sus principales etapas industriales. La planta de Landaben, en Navarra, ha comenzado la producción del Volkswagen ID. Cross, el segundo modelo de batería que sale de sus instalaciones tras el Škoda Epiq, que nosotros ya hemos podido probar, y con el que culmina el proceso de electrificación de la factoría.
La primera unidad que ha abandonado la línea de montaje corresponde al acabado Life, equipado con un motor eléctrico de 155 kW (211 CV), pintado en verde nori y destinado al mercado alemán. Volkswagen prevé comercializar el nuevo SUV eléctrico urbano en 34 países, aunque la nota de prensa no concreta el volumen de producción previsto para el modelo.
La llegada del ID. Cross completa también el lanzamiento industrial de la familia de cuatro eléctricos urbanos que el grupo fabricará en España. A los dos modelos de Navarra se suman el Volkswagen ID. Polo y el CUPRA Raval, asignados a Martorell, en Barcelona. El proyecto está concebido para compartir desarrollos y reducir costes, un planteamiento fundamental para que Volkswagen pueda competir en los segmentos de acceso al automóvil eléctrico.
Una fábrica en transformación
El inicio de la producción supone un cambio importante para Landaben. La factoría, que acumula más de diez millones de vehículos fabricados en sus 60 años de historia, dispone ahora de capacidad para producir cuatro modelos de dos marcas y con tecnologías de propulsión diferentes. El ID. Cross y el Škoda Epiq conviven con los Volkswagen T-Cross y Taigo de combustión, una configuración que permite adaptar la fabricación a la evolución de la demanda sin depender exclusivamente de una tecnología.
La transformación también ha requerido preparar a la plantilla. Volkswagen Navarra asegura haber dedicado más de 290.000 horas a formación para adaptar a sus trabajadores a los nuevos procesos de fabricación. Thomas Schäfer, consejero delegado de Volkswagen y responsable del Brand Group Core, destacó durante el acto de inauguración la flexibilidad industrial alcanzada por la factoría y señaló que muy pocas plantas pueden fabricar simultáneamente cuatro modelos de dos marcas con propulsiones eléctricas y de combustión. La compañía considera que esta adaptación refuerza la competitividad de Landaben y contribuye a mantener su actividad y empleo, aunque no ha comunicado nuevas contrataciones vinculadas al ID. Cross.
A por el millón en la Península
El proyecto forma parte de una reorganización industrial más amplia. Volkswagen ha distribuido la producción de sus eléctricos urbanos entre distintas instalaciones españolas para aprovechar economías de escala, compartir componentes y contener los costes de fabricación. Según André Kleb, responsable de Producción del grupo en la Península Ibérica, el crecimiento previsto permitirá superar próximamente el millón de vehículos anuales entre Martorell, Pamplona y Palmela, en Portugal. Se trata de un objetivo industrial y no de una cifra de producción ya alcanzada.
Con el ID. Cross en fabricación, Navarra completa su participación en una familia de eléctricos que será importante para ampliar la oferta de Volkswagen en Europa. El siguiente paso será trasladar esa capacidad industrial a los concesionarios y comprobar cómo responde el mercado a estos nuevos modelos de acceso.
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No era la idea inicial pero las cuatro ruedas se cruzaron en mi camino periodístico y desde entonces no he parado de disfrutar al volante. Enamorado del sonido de algunos motores, hoy por hoy vivo con sorpresa y emoción el camino electrificado que está tomando el sector.
