- El Volkswagen ID. Polo triunfa en Alemania con miles de pedidos antes de su lanzamiento. La alta demanda está provocando retrasos en las entregas.
- En España, su versión más asequible puede reservarse ya a un precio inferior a 20.000 euros.
- SEAT S.A. tiene un papel importante que desempeñar en el futuro del Grupo Volkswagen, sobre la marca SEAT no hay decisión todavía
Poco antes de la entrega de las primeras unidades del ID. Polo, Volkswagen ha informado de que la alta demanda del modelo está dando como resultado la formación de listas de espera en Europa. Electrive señala que, en base a las informaciones de un grupo de concesionarios de la marca en Alemania, el tiempo de espera sería incluso de hasta diez meses.
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Más de 30.000 pedidos firmados en Europa
Parece que Volkswagen va a sumarse un gran tanto con el lanzamiento de su urbano eléctrico, y es que, hasta la fecha, la marca ha registrado ya más de 30.000 pedidos en toda Europa. Tras su estreno mundial durante el pasado mes de abril, Volkswagen abrió el plazo de pedidos en Europa con una lista de precios que arrancaba en 33.795 euros para el acabado Life, situado en el medio de la gama. Ahora, la versión más asequible, el ID. Polo Match, puede configurarse en España a partir de 19.025 euros. Con ello, se hace realidad el esperado coche eléctrico que Volkswagen prometió hace tiempo a un precio por debajo de la barrera de los 25.000 euros.
Hasta diez meses de paciencia para los clientes
Automobilwoche, una publicación especializada en el sector del automóvil de Alemania, informa de que el eléctrico del egmento B de Volkswagen ha levantado un interés significativo en el mercado. No en vano, el medio cita al director de un importante grupo de concesionarios de Volkswagen en Alemania que asegura que toda la gama del ID. Polo está actualmente agotada y que el plazo de espera para recibir una unidad se sitúa en al menos diez meses. Según Volkswagen, la combinación resultante entre una alta demanda por parte de los clientes y las capacidades de producción previstas a largo plazo en la planta de Martorell están dando como resultado unos precios de entrega más largos. No obstante, estos plazos variarán en función de las configuraciones individuales elegidas.
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Además del éxito del ID. Polo, que ha superado las expectativas iniciales para la propia Volkswagen, otros modelos eléctricos pequeños del grupo, de marcas como Skoda y Cupra, también han registrado una alta demanda. Por ejemplo, Skoda comunica una cifra de pedidos de 35.000 unidades para su eléctrico Epiq.
Volviendo al ID. Polo, cabe hacer un repaso a todas las versiones que la marca ofrece. En el primer escalón encontramos el ID. Polo Match, la versión más asequible, que incorpora una batería LFP de 37 kWh y un motor eléctrico de 85 kW, lo que ofrece una autonomía de 323 kilómetros WLTP por cada recarga. En este último campo, admite una potencia máxima de hasta 88 kW en corriente continua, lo que hace posible la recarga del 10 al 80% en tan solo 23 minutos. Ahora, Volkswagen ofrece esta batería de menor capacidad en los dos niveles de acabado superiores, Life y Style, que también puede asociarse a la batería de NMC de 52 kWh. Con ello, las autonomías máximas crecen hasta 447 y 449 kilómetros, respectivamente. Por su parte, la potencia del motor eléctrico puede elegirse en 85 kW y 155 kW. Por último, la versión más prestacional del ID. Polo será GTI, con una potencia de 166 kW y que se pondrá a la venta en otoño a un precio ligeramente inferior a 39.000 euros.
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Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Cuento con más de 7 años de experiencia en el ámbito de los coches eléctricos. Con gran interés por la movilidad sostenible y la tecnología, me especializo en el ánalisis de tendencias y novedades en el sector, particulamente en los desarrollos procedentes de China, un mercado clave para el futuro de la automoción.
