- Los coches eléctricos en la Unión Europea fueron significativamente más baratos de mantener que los de gasolina en 2025.
- La bajada del coste de las baterías y el encarecimiento de los combustibles continuarán reforzando la competitividad del coche eléctrico durante este año.
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Según el último informe «EV Transition Check», elaborado por el Consejo Internacional para el Transporte Limpio (ICCT), el coste de utilizar un coche eléctrico en la Unión Europea fue un 33% más barato frente a los coches de gasolina en 2025. Además, otra de las conclusiones del estudio es que, dada la crisis del petróleo, es probable que la diferencia de coste sea mayor en 2026.
En la última edición de este informe, el ICCT pone de manifiesto los importantes avances llevados a cabo en lo que respecta a los vehículos sin emisiones en Europa. En el actual contexto, la caída de los costes de las baterías y los precios del combustible elevados dan como resultado que los coches eléctricos de batería ya sean significativamente más económicos de mantener que los de combustión interna. Vamos con los datos.
Un 33% más barato que la gasolina
Marie Rajon Bernard, investigadora del ICCT y autora principal del informe, señala: «Los conductores de vehículos eléctricos en Europa ya pagan aproximadamente un 33% menos que los de coches de gasolina. Se trata de un ahorro difícil de pasar por alto. Además, pone de manifiesto que el mercado del automóvil avanza en una sola dirección. Con las políticas actuales, prevemos que la adopción de coches eléctricos de batería en toda Europa aumentará en los próximos años.»
Para llegar a estas conclusiones, el ICCT analizó los coches eléctricos que se recargan en puntos privados y públicos y los comparó con el repostaje de los coches de gasolina en la UE. El resultado, el que ya hemos mencionado: el coste de uso de los eléctricos es un 33% más barato. Además, incluso los coches eléctricos que solo se recargaron en estaciones públicas, más caras, seguían siendo un 28% más baratos que los coches de gasolina. El informe va más allá y apunta también que la crisis del petróleo iniciada en febrero de 2026 está aumentando esta brecha. En concreto, a principios de 2026, los costes energéticos de los vehículos con motor de combustión aumentaron entre un 12 y un 36%, mientras que los eléctricos se han mantenido prácticamente sin cambios hasta ahora.
EL estudio destaca también que los precios de los coches eléctricos han bajado de forma notable. En 2025, los eléctricos habían alcanzado la igualdad en precios de los coches de gasolina en los tres segmentos de vehículos más importantes. Además, la oferta de coches eléctricos ha aumentado considerablemente: el número de modelos de coches eléctricos de batería (BEV) disponibles en el mercado se ha multiplicado por cuatro entre 2020 y 2025.
La caída de los costes de las baterías de coches eléctricos
El informe señala también que la bajada de los costes de las baterías está abriendo la puerta a una reducción de los precios de los coches eléctricos. Concretamente, a nivel mundial, los costes de las baterías se redujeron en un 35% entre 2020 y 2025. En consecuencia, los costes de adquisición de turismos eléctricos se redujeron en un 18% durante este periodo en el mercado alemán. Por el contrario, los precios de los vehículos con motor de combustión interna aumentaron un 2%.
Otro aspecto interesante que el informe reseña es que los fabricantes han aumentado la producción de coches eléctricos en los últimos años. No en vano, en el mercado alemán, la cuota de los sistemas de propulsión eléctricos se situaba ya en el 18%.
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Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Cuento con más de 7 años de experiencia en el ámbito de los coches eléctricos. Con gran interés por la movilidad sostenible y la tecnología, me especializo en el ánalisis de tendencias y novedades en el sector, particulamente en los desarrollos procedentes de China, un mercado clave para el futuro de la automoción.
