- Volkswagen presenta el Mission Efficiency, un prototipo eléctrico que acaba de batir tres récords mundiales en materia de consumo y eficiencia.
- El modelo recupera el espíritu del Volkswagen XL1 e incorpora tecnología que podemos encontrar en los modelos eléctricos de la gama ID.
- Abre una nueva era en Volkswagen y ya está sin stock: el ID. Polo acumula meses de lista de espera
Volkswagen ha puesto el foco sobre la eficiencia y quiere demostrar que este campo, llevado a sus máximos, puede beneficiar a los coches eléctricos de producción. Y es que la marca alemana ha presentado el Mission Efficiency, un prototipo que es ya el eléctrico más eficiente de la historia y que ha batido tres récords mundiales. Como referente tecnológico, el vehículo de Volkswagen saca pecho como demostración del rendimiento de la tecnología de producción de la marca.
Desde Volkswagen, aseguran que el Mission Efficiency ha sido capaz de romper hasta tres récords. El primero se refiere al consumo teórico, que se ha situado en unos impresionantes 6,48 kWh/100 km, una cifra prácticamente imposible de alcanzar para la gran mayoría de coches eléctricos que se comercializan actualmente. Si sobre el papel el consumo logra estos niveles, el segundo récord se rompe gracias a su consumo real. No en vano, Volkswagen ha conseguido un consumo real de 7,51 kWh/100 km en un trayecto por carretera de 1.278,36 kilómetros llevado a cabo desde el centro de desarrollo de Volkswagen en Wolfsburgo (Alemania) hasta Viena (Austria), pasando por Polonia y República Checa. El consumo se consigue, además, realizando solo una parada para recargar la batería de 54,9 kWh del Mission Efficiency.
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El heredero espiritual del legendario XL1
El Mission Efficiency recupera el espíritu del XL1, un vehículo biplaza que Volkswagen presentó en 2010 y que fue capaz de recorrer 100 kilómetros haciendo uso de tan solo un litro de combustible como resultado de su motor TDI de 800 cm2 combinado con un sistema de propulsión eléctrica. Este modelo fue presentado como prototipo en 2009 y llegó a ser producido, aunque de forma muy limitada. En concreto, fueron construidas 250 unidades que se comercializaron en 2013 por un precio de 111.000 euros.
Aerodinámica y consumos que rompen récords
De forma principal, Volkswagen hace especial hincapié en que el prototipo Mission Efficiency ha logrado batir todos estos récords haciendo uso de las mismas tecnologías que podemos encontrar en los modelos de la gama ID. De hecho, su sistema de propulsión de 135 CV es exactamente el mismo que equipan los modelos ID. Polo e ID. Cross.
Por último, el tercer récord que ha batido el Mission Efficiency y, seguramente responsable de poder haber llevado a cabo los otros dos, es el que tiene que ver con la aerodinámica, ya que ha logrado un coeficiente de 0,158 Cx, el mejor de la historia para un vehículo homologado. Para conseguirlo, Volkswagen ha apostado por un diseño realmente particular en forma de gota de agua en el que el techo desciende hasta constituir una cola en la arte posterior. De igual manera, sus ruedas delanteras están perfectamente integradas en el interior de las aletas y sus ruedas traseras van carenadas.
Por último, el Volkswagen Mission Efficiency guarda otro as en el techo. Y es que incorpora un sistema de paneles fotovoltaicos con una potencia máxima de 370 W que cubre hasta el portón del maletero en lo que debería ser la luneta trasera. Gracias a este sistema, se suministra electricidad a todo lo que no tiene que ver con el sistema de propulsión, como pueden ser las luces o el climatizador en el habitáculo.
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Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Cuento con más de 7 años de experiencia en el ámbito de los coches eléctricos. Con gran interés por la movilidad sostenible y la tecnología, me especializo en el ánalisis de tendencias y novedades en el sector, particulamente en los desarrollos procedentes de China, un mercado clave para el futuro de la automoción.
