- Repasamos los cinco eléctricos más vendidos en España en lo que llevamos de año.
- Los modelos de Tesla siguen líderes, pero BYD ya es la marca que más eléctricos vende.
- Esto es lo que podríamos ahorrar en Europa al cargar de manera óptima el coche eléctrico
El coche eléctrico continúa ganando fuerza en el mercado español. En lo que llevamos de año, se han matriculado 86.200 turismos 100% eléctricos, lo que supone un 34,2% más que en el mismo periodo y el equivalente al 10,2% del mercado total.
Hoy vamos a repasar las características de los eléctricos que más convencen en España, donde Tesla mantiene los dos primeros puestos. No obstante, hay que estar atentos a la ascensión de BYD, que sí que supera a la estadounidense como la marca de coches eléctricos que más vende en nuestro país. Vamos con todos los datos.
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Tesla Model 3: el rey en ventas
El Tesls Model 3, con 5.945 unidades matriculadas en 2026, continúa siendo el eléctrico más vendido en España.
En su versión de acceso, encontramos un único motor trasero de 256 CV junto a una batería de 57,5 kWh. Con esta configuración, homologa 513 km de autonomía y acelera de 0 a 100 km/h en algo más de seis segundos. Un escalón por encima se sitúa el Model 3 Gran Autonomía, que consigue hasta 702 kilómetros gracias a una batería de 75 kWh. Por su parte, la variante con tracción total y dos motores tiene una potencia de 498 CV y una autonomía de 629 km. A continuación, la versión Performance tiene una potencia de 627 CV y la autonomía se queda en 571 kilómetros.
Respecto a la recarga, admite hasta 170 kW en corriente continua en la versión de tracción trasera o 250 kW en el resto de las variantes, permitiendo recuperar del 10 al 80% en unos 25-30 minutos. En corriente alterna, la potencia máxima es de 11 kW.
- Tracción trasera: 36.990 euros
- Premium Gran Autonomía con tracción trasera: 44.990 euros
- Premium Gran Autonomía con tracción integral: 48.990 euros
- Performance: 57.490 euros
Tesla Model Y: el favorito entre los SUV eléctricos
El segundo puesto entre los más vendidos también corresponde a Tesla, en este caso con el Model Y, que suma 3.773 matriculaciones hasta el mes de agosto.
Estas son las cuatro versiones en las que se comercializa el Model Y:
- Tracción trasera: Batería de 64 kWh y 534 km de autonomía. La potencia es de 220 kW y acelera de 0 a 10 km/h en 7,2 segundos. Es la versión de acceso y cuenta con los acabados más sencillos. La potencia de recarga máxima es de 170 kW. Parte de 40.990 euros.
- Premium gran autonomía con tracción trasera: Posiblemente, la versión más equilibrada. La autonomía alcanza 609 kilómetros y la potencia es de 225 kW. Su precio es de 50.990 euros.
- Premium gran autonomía con tracción integral: Cuenta con dos motores que desarrollan una potencia combinada de 378 kW. Acelera de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos y la autonomía es de 600 kilómetros. La recarga se hace a un máximo de 250 kW en CC. Empieza en 52.990 euros.
- Performance tracción integral: La versión más prestacional alcanza 393 kW de potencia y acelera de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos. La autonomía es de 580 kilómetros y mantiene la potencia de recarga en 250 kW. El precio parte en 62.990 euros.
BYD Dolphin Surf: un eléctrico chino perfecto para la ciudad
Siguiendo muy de cerca al Model Y encontramos al BYD Dolphin Surf, un pequeño eléctrico urbano chino que goza de gran éxito en España. Prueba de ello son las 3.671 matriculaciones que lleva en el acumulado del año.
Estas son las versiones que se comercializan:
- Active: se trata de la versión de acceso, que equipará una batería LFP de 30 kWh con la que conseguirá una autonomía de 220 kilómetros. Podrá cargar a una potencia máxima de 65 kW en corriente continua, haciendo posible recuperar del 30 al 80% en 25 minutos. Por su parte, la carga en corriente alterna podrá realizarse a un máximo de 11 kW. Su velocidad máxima será de 150 km/h y la aceleración de 0 a 100 km/h se completará en 11.1 segundos. Esta versión cuenta con una potencia de 65 kW (87 CV), algo más que el Twingo E-Tech. Está disponible desde 19.990 euros.
- Boost: emplea una batería LFP de 43,2 kWh y la autonomía alcanza los 322 km WLTP. La potencia de carga también asciende hasta los 85 kW, con lo que la batería se recupera del 30 al 80% en 22 minutos. La velocidad máxima será la misma y acelerará de 0 a 100 km/h en 12,1 segundos. Cuenta con una potencia de 115 kW (156 CV). Su precio parte desde 23.390 euros.
- Comfort: cuenta con la misma batería, pero la autonomía se queda en 310 kilómetros. Pese a que tendrá la misma velocidad máxima de 150 km/h, la aceleración de 0 a 100 km/h se lleva a cabo en 9,1 segundos. Cuenta con la misma potencia que el Boost. Se puede conseguir por 26.000 euros.
Kia EV3: un SUV eléctrico para todo
La cuarta posición del ranking es para el Kia EV3, modelo del que se han vendido 3.268 unidades en lo que llevamos de año.
Este SUV de Kia se comercializa en dos versiones, ambas con el mismo sistema de propulsión formado por un motor eléctrico en el eje delantero de 204 CV de potencia y 283 Nm de par máximo. Es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 7,4 segundos. La diferencia entre ambas versiones está en las baterías, que se pueden elegir con capacidades de 58,3 kWh (430 km de autonomía) y 81,4 kWh (hasta 600 km de autonomía). Soporta hasta 102 kW de potencia de carga en corriente continua, con lo que recupera hasta el 80% de la carga en 30 minutos.
Estos son sus precios:
- Kia EV3 Air Standard Range: 24.530 euros
- Kia EV3 Earth Standard Range: 26.030 euros
- Kia EV3 Air Long Range: 29.310 euros
- Kia EV3 Earth Long Range: 30.810 euros
- Kia EV3 Earth Long Range Comfort: 32.310 euros
- Kia EV3 GT-Line Long Range: 36.440 euros.
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Toyota C-HR+: la exitosa apuesta eléctrica
En el último puesto del top cinco, Toyota ha conseguido colocar a su 100% eléctrico C-HR+, que triunfa en España con 2.920 matriculaciones en los ocho primeros meses de 2026.
Basado en la plataforma e-TNGA, dispone de una batería de 77 kWh que puede asociarse a dos motorizaciones:
- Tracción delantera: cuenta con un motor de 165 kW (224 CV) y una autonomía de hasta 609 kilómetros.
- Tracción total: tiene dos motores que suman una potencia de 252 kW (343 CV) y una autonomía de hasta 500 kilómetros.
En el plano de la recarga, el SUV eléctrico de Toyota admite un máximo de 150 kW de potencia en corriente continua. Con ello, recupera del 10 al 80% de la capacidad en 30 minutos. Además, dispone de función de preacondicionamiento de la batería, por lo que el rendimiento se maximiza en climas fríos. En corriente alterna, el C-HR+admite 11 kW en la versión Advance y 22 kW en Spirit.
Sus precios son los siguientes:
- Advance: 36.375 euros al contado
- Spirit: 43.425 euros al contado
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Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Cuento con más de 7 años de experiencia en el ámbito de los coches eléctricos. Con gran interés por la movilidad sostenible y la tecnología, me especializo en el ánalisis de tendencias y novedades en el sector, particulamente en los desarrollos procedentes de China, un mercado clave para el futuro de la automoción.
