- Los coches híbridos enchufables consolidan su crecimiento en España con BYD Atto 2, Geely Starray y BYD Seal U ocupando las tres primeras posiciones del mercado en julio.
- El mercado PHEV mantiene una fuerte actividad durante el verano, con BYD al frente tanto por modelos como por marcas y Toyota como principal alternativa.
- BYD Dolphin DM-i vs BYD Atto 2 DM-i: ¿qué híbrido enchufable va mejor contigo?
España cerró el mes de julio con cerca de 16.000 matriculaciones de vehículos híbridos enchufables, una cifra que confirma el peso creciente de esta tecnología en el mercado nacional. La clasificación mensual quedó completamente dominada por los fabricantes chinos, que ocuparon las tres primeras posiciones gracias a la marca BYD y a Geely. Los datos reflejan además cambios importantes respecto a los líderes de meses anteriores.
El modelo con mayor volumen de ventas fue el BYD Atto 2 DM-i, que volvió a situarse al frente tras el resultado obtenido en junio. Le siguieron el Geely Starray EM-i y el BYD Seal U DM-i, mientras que Toyota mantuvo presencia entre los primeros puestos con el C-HR y el RAV4. En paralelo, Mercedes, Ford, Volkswagen, Ebro y Omoda también lograron situar varios modelos entre los diez más matriculados.
BYD Atto 2 DM-i: primer puesto en el top de los híbridos enchufables
El BYD Atto 2 DM-i terminó julio como el híbrido enchufable con más matriculaciones en España. Alcanzó 1.088 unidades durante el mes y amplió su ventaja en el acumulado anual, donde ya suma 7.620 registros. El modelo ya había liderado junio con 1.673 matriculaciones, por lo que mantiene una trayectoria ascendente.
Su oferta se divide en dos versiones. La variante Active incorpora una batería Blade Battery de 7,8 kWh, desarrolla 166 CV y puede recorrer hasta 40 kilómetros en modo eléctrico según el ciclo WLTP. La autonomía combinada alcanza los 930 kilómetros.
Por encima se encuentra el Atto 2 DM-i Boost. Equipa una batería de 18 kWh y una potencia conjunta de 212 CV. Esta configuración permite homologar hasta 90 kilómetros de conducción eléctrica y llegar a una autonomía total de 1.000 kilómetros al combinar ambos motores.
Geely Starray EM-i: segunda posición entre los híbridos enchufables
El Geely Starray EM-i protagonizó una de las novedades del mes. Comenzó su comercialización en España en marzo y ya ocupa la segunda plaza del ranking de julio gracias a 907 matriculaciones, equivalentes a una cuota del 6,25% dentro del mercado PHEV.
Este SUV mide 4,74 metros de longitud y dispone de un maletero con 528 litros de capacidad. Su sistema híbrido enchufable combina un motor de gasolina 1.5 de 100 CV con otro eléctrico de 218 CV, ofreciendo una potencia conjunta de 262 CV.
Los compradores pueden elegir entre dos baterías, de 18,4 y 29,8 kWh. Con ellas puede recorrer hasta 83 o 136 kilómetros en modo eléctrico, respectivamente, mientras que la autonomía total supera los 1.000 kilómetros.
BYD Seal U DM-i: mantiene su peso en el mercado
El BYD Seal U DM-i cerró julio en tercera posición con 839 matriculaciones. Aunque durante meses encabezó el mercado español de híbridos enchufables, ahora ocupa el segundo puesto en el acumulado anual, donde alcanza 6.864 unidades vendidas. La gama está formada por las versiones Boost, Comfort y Design. Según la configuración elegida, ofrece entre 218 y 324 CV, además de tracción delantera o total. También utiliza baterías de 18,3 y 26,6 kWh.
En función de la versión, la autonomía eléctrica llega hasta 125 kilómetros y el alcance combinado alcanza los 1.100 kilómetros. Su comportamiento comercial ha sido determinante para que BYD lidere también el ranking de fabricantes.
Además del podio, julio dejó un Top 10 formado por Toyota C-HR (774 unidades), Toyota RAV4 (691), Ebro S700 (685), Mercedes Clase GLC (572), Ford Kuga fabricado en España (443), Volkswagen Tiguan (342) y BYD Dolphin G (317). En el balance de marcas, BYD encabezó la clasificación con 2.372 matriculaciones, seguida de Toyota con 1.465 y Mercedes con 1.211 vehículos híbridos enchufables vendidos durante el mes.
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Soy una periodista madrileña con más de 25 años de experiencia. Cursé los estudios de periodismo en el Centro de Estudios Universitarios San Pablo CEU. A lo largo de mi trayectoria profesional he trabajado en medios como Motor 16, Km77, Car & Driver o Quad & Jet, y he colaborado con departamentos de prensa como el de BMW.
