- Comparamos dos de los modelos híbridos enchufables con los que BYD está triunfando en España: BYD Dolphin G DM-i y BYD Atto 2 DM-i.
- Analizamos todas sus características en materia de potencia, autonomía, potencia de carga, tecnología y precio.
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BYD continúa arrasando en ventas en Europa, con una ofensiva basada en ofrecer modelos que se adapten a las necesidades de todos los conductores. Así, dispone del BYD Atto 2 DM-i, su SUV compacto que ha sido el híbrido enchufable más vendido en junio, y del BYD Dolphin G DM-i, su última apuesta con la que coloca el primer híbrido enchufable en el segmento de los utilitarios urbanos. Sí, ambos modelos se dirigen a cubrir distintas necesidades, pero comparten la tecnología DM-i de la marca china y su objetivo es quedarse con todo. Vamos con todos sus detalles para que puedas determinar cuál es el que mejor se adapta a tus necesidades.
Potencia y autonomía
En primer lugar, el BYD Dolphin G DM-i, el primer cinco puertas de BYD para el segmento B, dispone de 4,16 metros de largo y una anchura de 1,82 metros. Por su parte, la batalla de 2,61 metros da como resultado un espacioso habitáculo y una capacidad de maletero de 425 litros.
En el plano mecánico, combina un motor de gasolina de 1.5 litros y cuatro cilindros con un motor eléctrico. En la versión de acceso, la potencia es de 175 CV con un par máximo de 210 Nm. Todas las versiones se asocian a un sistema de tracción delantera. La velocidad máxima de esta versión, Active, será de 180 km/h y acelerará de 0 a 100 km/h en 8,3 segundos. Por su parte, la batería LFP Blade, con una capacidad de 7,4 kWh, otorgará una autonomía eléctrica de 40 kilómetros, mientras que la autonomía combinada se queda en 1.020 km.
Un escalón por encima, las versiones Boost, Comfort y Sport cuentan con una potencia combinada que se eleva a 212 CV y 210 Nm de par máximo. La batería crece también hasta los 18,3 kWh, lo que se traduce en una autonomía eléctrica de hasta 105 km con cada recarga. Además, la autonomía combinada se sitúa en 1.040 km para estas versiones.
Si hablamos de recarga, las versiones Active incorporan un cargador de corriente alterna de 3,3 kW, que permite pasar del 15 al 100% de la batería en algo menos de tres horas. Por su lado, los acabados Boost, Comfort y Sport crecen hasta los 6,6 kW en corriente alterna e incluyen capacidad de carga rápida en CC a 39 kW, permitiendo recargar del 10 al 80% de su batería de 18,3 kWh en solo 26 minutos.
Por su lado, el BYD Atto 2 DM-i es un SUV compacto de tamaño contenido con 4,33 metros de largo, 1,83 de ancho y 1,67 de alto. Cabe destacar que, pese a ser algo más robusto que su hermano Dolphin, cuenta con la misma capacidad de maletero de 425 litros.
Respecto a su motorización, equipa un motor térmico de gasolina de 1,5 litros de 98 CV y dos bloques eléctricos que desarrollan una potencia conjunta de 166 CV o 212 CV en función del acabado elegido. Cada uno de ellos se asocia con una batería que se comercializa en dos niveles de capacidad: 7,8 kWh y 18 kWh. Con ello, homologa una autonomía eléctrica de 40 o 90 km, mientras que la autonomía combinada alcanza cerca de 1.000 kilómetros.
Para recargarlo, se puede hacer uso de corriente alterna a una potencia máxima de 6,6 kW. Con ello, recarga la batería por completo en 4 horas. También cuenta con carga bidireccional a un máximo de 3,3 kW.
Tecnología
El utilitario híbrido enchufables de BYD se comercializa en los acabados Active, Boost, Comfort y Sport. En la versión de serie, dispone de llantas de aleación de 16 pulgadas, faros LED, grupos ópticos traseros LED, airbags frontales, laterales y de cortina, espejos retrovisores ajustables eléctricamente y calefactables y cuadro de instrumentos digital de 8,8 pulgadas.
A todo este equipamiento, Boost suma espejos retrovisores exteriores ajustables y abatibles eléctricamente, cristales posteriores tintados, espejo retrovisor interior con antideslumbramiento automático, sistema de iluminación ambiental, asientos delanteros calefactados, carga bidireccional V2L y volante multifunción calefactable y ajustable.
En el siguiente escalón, Comfort añade llantas de 18 pulgadas, sistema de infoentretenimiento con Google integrado, tapicería de TEP y tela, Head-Up Display, cámara de visión 360º y asiento del conductor con ajustes eléctricos. Por último, el tope de gama, Sport, tiene llantas de aleación de 18 pulgadas en color negro, tapicería en microfibra tipo ante y un ambiente exclusivo en el interior.
Pasando al SUV Atto 2 DM-i, sus acabados son Active y Boost. En el primero de ellos encontraremos:
- Llantas de aleación de 16 pulgadas
- Faros y pilotos traseros LED
- Retrovisores laterales ajustables eléctricamente
- Instrumentación digital de 8,8 pulgadas
- Sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 12,8 pulgadas
- Sensores de aparcamiento traseros con cámara de visión trasera
- Función V2L
- Control de crucero adaptativo
El acabado tope de gama, Boost, suma a todo ello sensores de aparcamiento delanteros, cámara de 360 grados, asientos delanteros calefactables con ajuste eléctrico, volante calefactable, techo panorámico con cortinilla eléctrica y cristales traseros de privacidad.
Precio
Estos son los precios que BYD pone para el Dolphin G DM-i:
- Active: 25.200 euros. Desde 21.500 euros con promociones y descuentos.
- Boost: 28.200 euros. Desde 24.176 euros con promociones y descuentos.
- Comfort: 29.700 euros. Desde 25.650 euros con promociones y descuentos.
- Sport: 30.700 euros. Desde 26.630 euros con promociones y descuentos.
Por su parte, el BYD Atto 2 DM-I presenta los siguientes precios.
- Active: 28.200 euros. Con descuentos y ayudas: 23.740 euros
- Boost: 31.200 euros. Con descuentos y ayudas se queda en 27.740 euros.
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Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Cuento con más de 7 años de experiencia en el ámbito de los coches eléctricos. Con gran interés por la movilidad sostenible y la tecnología, me especializo en el ánalisis de tendencias y novedades en el sector, particulamente en los desarrollos procedentes de China, un mercado clave para el futuro de la automoción.
