- El MG 07 alcanza 21.000 reservas en sólo 20 horas, con un ritmo superior a 1.000 solicitudes por hora y un precio de partida cercano a 16.200 euros.
- La nueva berlina eléctrica de MG mide 4,89 metros, ofrece hasta 845 kilómetros de autonomía CLTC y dispone de cinco versiones con precios que llegan a unos 21.400 euros.
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El estreno comercial del MG 07 en China ha dejado una cifra que llama la atención. La marca asegura haber recibido más de 21.000 reservas durante las primeras 20 horas de preventa del modelo. Eso equivale a superar las 1.000 solicitudes cada hora, un ritmo que supone, aproximadamente, una reserva cada tres segundos y medio. Conviene recordar que se trata de reservas previas y no de matriculaciones ni entregas.
Esta berlina llega con un planteamiento centrado en combinar unas dimensiones propias de un segmento superior con un precio de acceso bastante contenido. El modelo de la marca MG mide 4,89 metros de longitud, utiliza una carrocería fastback de cinco puertas y dispone de un maletero de 697 litros. Según la información facilitada por MG, las reservas registradas durante este lanzamiento duplican las obtenidas en su momento porel MG4 Urban durante el mismo periodo de preventa.
MG 07: precio y versiones disponibles
La preventa comenzó el 29 de julio en el mercado chino con una tarifa promocional de 125.900 yuanes, una cantidad equivalente a unos 16.200 euros al cambio indicado en la información facilitada. La gama está formada por cinco acabados, cuyos precios llegan hasta los 165.900 yuanes, alrededor de 21.400 euros.
La versión situada en la parte alta de la oferta incorpora una batería de 91 kWh y una arquitectura eléctrica de 800 voltios. En homologación CLTC anuncia una autonomía de hasta 845 kilómetros. Esa cifra corresponde al ciclo chino, por lo que no debe interpretarse como equivalente a otros sistemas de medición utilizados en otros mercados, como el WLTP usado en Europa.
Las variantes con mayor equipamiento también anuncian recargas del 30 al 80% de la batería en 12 minutos. A ello se añade una dotación tecnológica que busca situar al modelo entre las propuestas más completas de su categoría dentro del mercado chino.
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MG 07: equipamiento y tecnología
Cuatro de las cinco versiones incorporan un sensor LiDAR instalado sobre el techo, acompañado por 11 cámaras exteriores y el sistema de asistencia a la conducción Momenta R7. Estos elementos forman parte del equipamiento disponible desde los acabados superiores.
En el interior destaca una pantalla central de 15,6 pulgadas equipada con un procesador Snapdragon 8295P. El habitáculo también incluye un equipo de sonido con 21 altavoces y un asiento para el acompañante con función de gravedad cero entre los principales elementos anunciados por la marca.
La configuración del vehículo pretende combinar un amplio espacio interior con un nivel elevado de dotación tecnológica. Y todo ello se ofrece dentro de una gama escalonada que mantiene diferencias tanto en capacidad de batería como en autonomía y equipamiento.
MG 07: qué significan las 21.000 reservas
Las cifras de preventa superan las ventas registradas por el MG4 Urban en China durante junio de 2026. Según los datos citados por China EV DataTracker, ese modelo comercializó 14.397 unidades en ese mes y representó el 71,50% de las ventas de eléctricos de MG en el país.
Aun así, las reservas no garantizan que todos esos clientes formalicen finalmente la compra. Este tipo de campañas son habituales entre los fabricantes chinos para medir el interés del mercado antes del inicio de las entregas y conocer la respuesta de los primeros compradores. Y si te has preguntado si este modelo llegará a España, todavía no han adelantado nada al respecto, pero no sería nada raro.
MG comenzó la producción del 07 a principios de julio en la planta de SAIC situada en Zhengzhou. La previsión es iniciar las entregas de las versiones con batería de 67 kWh a finales de agosto, mientras que las variantes con arquitectura de 800 voltios y hasta 845 kilómetros de autonomía CLTC están previstas para octubre. Será entonces cuando pueda comprobarse cuántas de las más de 21.000 reservas terminan convirtiéndose en vehículos matriculados.
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Soy una periodista madrileña con más de 25 años de experiencia. Cursé los estudios de periodismo en el Centro de Estudios Universitarios San Pablo CEU. A lo largo de mi trayectoria profesional he trabajado en medios como Motor 16, Km77, Car & Driver o Quad & Jet, y he colaborado con departamentos de prensa como el de BMW.
