- Huawei y BAIC abren la preventa del Stelato G9, el nuevo SUV de su alianza que estará disponible en versión 100% y de autonomía extendida.
- Con una potencia máxima de 586 CV, el G9 puede albergar hasta seis pasajeros y tendrá una autonomía superior a los 700 km en su versión BEV.
- El coche más vendido del mundo ya se puede reservar en España por 13.990 euros: el eléctrico compacto que va a por todas
Huawei y BAIC han abierto los pedidos en China de su nuevo SUV, el Stelato G9. Se trata de un eléctrico que también dispone de variante EREV y cuya potencia máxima es de 437 kW (586 CV). Con 5,2 metros de longitud, el nuevo SUV eléctrico está equipado con una amplia gama de tecnologías de Huawei.
El nuevo Stelato G9 es el primer todoterreno comercializado por la alianza entre Huawei y BAIC y llega con tracción total, espacio para acomodar hasta seis pasajeros y unas dimensiones que hacen de él un SUV realmente robusto.
El tercer integrante de la alianza Stelato
El nuevo SUV de la alianza entre Huawei y BAIC será el tercer miembro de la gama de Stelato, que ya comercializa los S9 (berlina) y el S9T (familiar). El diseño del G9 rompe con el resto de integrantes de la familia eléctrica, con una carrocería que transmite fuerza y robustez gracias a sus superficies rectas y unos pasos de rueda marcados. Con ello, el G9 se aleja de la imagen convencional de un SUV para acercarse más a un diseño de todoterreno tradicional.
Sus dimensiones dan prueba de ello: mide 5,2 metros de largo, 2,05 metros de ancho y 1,89 metros de alto. Por su parte, su distancia entre ejes es de 3,16 metros, habilitando con ello un espacio realmente generoso en su interior. Una de las características de este SUV es que se comercializará con una opción de espacio de almacenamiento exterior que se situaría encima del portón trasero. De este modo, la longitud total del G9 crecería hasta 5,37 metros.
En el habitáculo, los compradores podrán optar entre dos distribuciones. La primera de ella cuenta con cinco plazas en configuración 2+3, pero también es posible contar con seis asientos distribuidos en tres filas en forma de 2+2+2. En esta configuración, la banqueta central es sustituida por dos butacas independientes, algo que facilita notablemente el acceso a la parte trasera del vehículo.
Flexibilidad mecánica y cifras de récord
La totalidad de las variantes del Stelato G9 hará uso de una arquitectura de 800 voltios y del sistema Huawei Giant Whale Battery Platform 3.0. En cuanto a su mecánica, correrá a cargo de dos motores eléctricos ubicados cada uno en un eje para ofrecer tracción total y una potencia conjunta de 437 kW (586 CV).
En laversión 100% eléctrica, el Stelato G9 contará con una batería de litio de gran capacidad de 120 kWh con la que será capaz de recorrer hasta 700 km (ciclo chino CLTC) con una sola recarga. Por el momento, se desconocen los datos de potencia de recarga y consumo, aunque se presume que el SUV gozará de tiempos reducidos gracias a la arquitectura de 800 voltios.
Por su parte, la versión de autonomía extendida (EREV) dispondrá de los mismos motores eléctricos y añade un propulsor de gasolina turboalimentado de 1,5 litros que se encarga de la generación de electricidad. La batería dispone de una capacidad de 75,4 kWh y hacer que esta versión del G9 pueda recorrer 400 kilómetros sin consumir combustible. Con todo ello, la autonomía combinada se sitúa por encima de los 1.300 km.
El Stelato G9 ya está disponible en China a un precio de partida de a un precio de 439.800 yuanes (unos 56.500 euros).
Te puede interesar
- El nuevo A2 e-tron desvela sus secretos con consumos de récord y batería LFP
- Casi 18.000 cargadores públicos de coche eléctrico siguen sin funcionar en España: el 23,9% de la red permanece fuera de servicio
- BYD Atto 3 EVO vs Omoda 5 EV: precios desde 22.890 euros, hasta 510 km de autonomía y las diferencias que marcan la compra
Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Cuento con más de 7 años de experiencia en el ámbito de los coches eléctricos. Con gran interés por la movilidad sostenible y la tecnología, me especializo en el ánalisis de tendencias y novedades en el sector, particulamente en los desarrollos procedentes de China, un mercado clave para el futuro de la automoción.
