- El parque automovilístico español continuó envejeciendo en 2025 y su edad media ya se sitúa en 14,5 años.
- Los vehículos electrificados continúan aumentando su presencia, pero por el momento solo representan un 2,4% del parque total.
- Si estás pensando en comprar un coche eléctrico, estos 5 modelos son los que dominan el mercado ahora mismo: hasta 773 km de autonomía y desde 19.330 euros
El Informe Anual 2025 elaborado por ANFAC pone de manifiesto que el parque automovilístico español continúa envejeciendo. En nuestro país, la edad media de los turismos sigue aumentando y se sitúa ya en 14,6 años de antigüedad. Con ello, queda evidenciado como la renovación del parque continúa siendo uno de los principales retos para reducir las emisiones y mejorar la seguridad vial.
Otro de los datos más relevantes del informe radica en que la mitad de los turismos que circulan en España superan los 15 años de antigüedad, mientras que cerca del 66% tienen más de 10 años. En total, 12,9 millones de los 26,7 millones de turismos que circulan tienen más de 15 años, poniendo de manifiesto la necesidad de renovación del parque de vehículos en España.
Las diferencias entre comunidades autónomas
El informe señala que la brecha entre comunidades autónomas conitnúan siendo notables. En este sentido, solo Madrid (11,3 años), Comunidad Valenciana (14,1) Cataluña (14,2), y Baleares (14,3) cuentan con una edad media del parque inferior a la registrada para el conjunto nacional, situándose como las regiones con un parque automovilístico más nuevo. El ranking lo lidera Madrid como resultado de un mayor dinamismo del mercado y una renovación de los vehículos en circulación más intensa.
En la parte baja de la tabla, Ceuta y Melilla (17,9) presentan el parque de mayor antigüedad de España, seguido de Castilla y León (16,9), Galicia (16,7) y Extremadura (16,6), donde la edad media de los turismos supera ampliamente la media nacional. En estas comunidades existe mayor dificultada para renovar el parque y concentran una elevada presencia de vehículos de más de quince años.
La antigüedad del parque se osberva también en el análisis de la distribución de vehículos por edades. Así, en ocho comunidades autónomas, el 70% o más de los turismos en circulación supera los diez años, una proporción que manifiesta el progresivo envejecimiento del parque. La clasificación la encabezan Ceuta y Melilla, seguida de Castilla y León, Extremadura, Galicia, Asturias, La Rioja, Castilla-La Mancha y Navarra, los territorios en los que más vehículos antiguos hay. Por su parte, la Comunidad de Madrid vuelve a destacar como el territorio con el parque más renovado.
Implantación residual del coche electrificado
Otro de los aspectos que reseña el informe es el crecimiento en la matriculación de vehículos electrificados. En 2025, por las carreteras y ciudades españolas circularon un total de 31.708.927 vehículos (turismos, comerciales, industriales y autobuses), de los cuales 746.367 eran electrificados (híbridos enchufables oeléctricos puros). Con ello, se registra un crecimiento del 51% respecto a 2024. No obstante, pese a este crecimiento, los vehículos electrificados apenas representan un 2,4% del parque total.
Al igual que la edad media de los turismos, la implantación del vehículo electrificado presenta también importantes diferencias territoriales. Así, Madrid, con 4 de cada 10 vehículos electricficados del parque total en España, lidera la presencia de vehículos eléctricos puros e híbridos enchufables en su parque circulante con el 5,7% del total de vehículos, posicionándose por encima de la media nacional. Le siguen Cataluña (2,5%) y Baleares (2,3%), que continúan consolidándose como regiones fuertes en electrificación.
Por el contrario, Ceuta y Melilla (0,6%) y Extremadura (0,8%) presentan los menores porcentajes de vehículos electrificados.
Te puede interesar
- Geely Starray EM-i o Changan Deepal S05 PHEV: dos SUV híbridos enchufables desde 25.215 euros con hasta 136 km de autonomía en modo eléctrico
- Cargar el coche eléctrico del 10 al 70% en 3 minutos ya es real: la brutal respuesta china para acabar con la espera en las gasolineras
- Ni Tesla ni BYD: el SUV eléctrico que cuesta 22.500 euros y ha encabezado en julio las ventas en España se fabricará en Zaragoza
Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Cuento con más de 7 años de experiencia en el ámbito de los coches eléctricos. Con gran interés por la movilidad sostenible y la tecnología, me especializo en el ánalisis de tendencias y novedades en el sector, particulamente en los desarrollos procedentes de China, un mercado clave para el futuro de la automoción.
