- Los coches híbridos enchufables amplían su oferta con modelos que arrancan en 23.740 euros y combinan conducción eléctrica diaria con largos desplazamientos.
- Estos cinco SUV PHEV rebajan la barrera de los 30.000 euros gracias a promociones comerciales, financiación y al Plan Auto+.
- ¿Quieres un SUV híbrido enchufable con más de 1.000 km de autonomía? Escoge entre estos tres económicos modelos
Los coches híbridos enchufables han ido ganando presencia durante el último año. La ampliación del catálogo de PHEV y el aumento de la autonomía eléctrica han contribuido a que esta tecnología llegue a un mayor número de compradores. A ello hay que sumar la llegada de los fabricantes chinos, que han situado nuevos modelos en una franja de precio mucho más baja que hace sólo unos años.
El precio de compra había sido uno de los principales obstáculos para este tipo de vehículos. Pero esa diferencia comienza a reducirse y ya hay varias alternativas por debajo de 30.000 euros. Todos los precios de los siguientes coches híbridos enchufables incluyen las campañas comerciales, la financiación y el Plan Auto+, según indican las marcas. Además, en los próximos meses está prevista la llegada del Lepas L4, que también podría situarse en ese nivel de precio.
Coches híbridos enchufables con ventajas para el uso diario
Los modelos PHEV permiten realizar muchos desplazamientos cotidianos utilizando únicamente la energía almacenada en la batería, siempre y cuando la distancia recorrida no sea muy elevada. Cuando se agota la carga, el motor de combustión permite continuar el viaje sin tener que depender de puntos de recarga.
A ello hay que añadir la ventaja de contar con la etiqueta Cero de la DGT, que facilita el acceso a las zonas de bajas emisiones y ofrece otras ventajas relacionadas con el estacionamiento o con determinados beneficios fiscales, según la normativa vigente en cada municipio.
Coches híbridos enchufables baratos: BYD Atto 2 DM-i
El BYD Atto 2 DM-i está disponible ahora mismo desde sólo 23.740 euros. Este SUV de 4,33 metros ofrece un maletero de 425 litros y se comercializa con dos niveles de batería y potencia.
La versión Active incorpora una batería de 7,8 kWh, entrega 166 CV y alcanza hasta 40 kilómetros en modo eléctrico, con una autonomía conjunta de 930 kilómetros. El acabado Boost eleva la batería hasta 18 kWh, desarrolla 212 CV y permite recorrer hasta 90 kilómetros sin emisiones.
Leapmotor B10 REEV Hybrid
El Leapmotor B10 REEV Hybrid parte de 24.500 euros. Mide 4,51 metros y desarrolla 218 CV. Su sistema combina un motor térmico de 68 CV, destinado a producir electricidad, con un propulsor eléctrico de 160 kW y 240 Nm de par.
La batería útil alcanza 18,8 kWh y permite recorrer hasta 86 kilómetros en modo eléctrico. Homologa un consumo WLTP de 2,5 litros cada 100 kilómetros, acelera de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos y alcanza 170 km/h.
MG HS PHEV: ofrece más de 90 kilómetros eléctricos
El MG HS PHEV tiene un precio inicial de 24.548 euros y una longitud de 4,66 metros. Su sistema combina un motor de gasolina de 1,5 litros y 142 CV con otro eléctrico de 183 CV para obtener una potencia conjunta de 272 CV.
La mecánica incorpora además un generador ISG de 150 CV y una batería de 21,4 kWh. Homologa 5,8 litros cada 100 kilómetros en ciclo WLTP, supera los 90 kilómetros de autonomía eléctrica y completa el 0 a 100 km/h en 6,8 segundos.
Guía de los mejores híbridos enchufables 2026 para ahorrar y circular sin límites
Geely Starray EM-i: apuesta por la autonomía
El Geely Starray GEM-i llega desde 25.215 euros. Con 4,74 metros de longitud y un maletero de 528 litros, ofrece una autonomía combinada WLTP de hasta 1.055 kilómetros.
Su sistema incluye un motor de gasolina de 100 CV y otro eléctrico de 218 CV para alcanzar 262 CV. Puede elegirse con baterías de 18,4 o 29,8 kWh, capaces de recorrer hasta 83 y 136 kilómetros en modo eléctrico, respectivamente. También admite cargas de hasta 60 kW, suficientes para pasar del 30% al 80% en 16 minutos.
DFSK E5: completa la lista con siete plazas
El DFSK E5 tiene un precio desde 27.995 euros y añade una configuración de siete plazas dentro de un SUV de 4,76 metros. Su autonomía eléctrica llega a los 65 kilómetros en ciclo WLTP.
El conjunto mecánico combina un motor de gasolina de 102 CV y otro eléctrico de 176 CV para desarrollar 217 CV. Dispone de un depósito de 60 litros, alcanza hasta 1.150 kilómetros de autonomía total, acelera de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos y su velocidad máxima es de 185 km/h.
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Soy una periodista madrileña con más de 25 años de experiencia. Cursé los estudios de periodismo en el Centro de Estudios Universitarios San Pablo CEU. A lo largo de mi trayectoria profesional he trabajado en medios como Motor 16, Km77, Car & Driver o Quad & Jet, y he colaborado con departamentos de prensa como el de BMW.
