- El plan Ebro 2027 estará marcado por el estreno de su primer coche eléctrico y la actualización de los S400 y S700, dos modelos de su catálogo SUV.
- La marca española aspira a fabricar 40.000 vehículos en Barcelona durante 2027, después de superar las 34.000 entregas desde su regreso al mercado.
- El primer vehículo eléctrico puro de EBRO no será un SUV, sino un compacto urbano con 400 km de autonomía
La actividad de Ebro ha ganado peso en el mercado español desde que la firma recuperó su presencia comercial en 2023 con la con ayuda del gigante industrial chino Chery. La compañía, cuya producción se concentra en la Zona Franca de Barcelona, prepara ahora una nueva etapa con cambios en su gama de vehículos y la incorporación de un automóvil eléctrico.
Los planes para el próximo ejercicio también afectan a sus instalaciones industriales y a su presencia fuera de España. La firma quiere aumentar el volumen de fabricación y ampliar su actividad comercial en varios mercados europeos, además de mantener sus actuales modelos SUV como parte central de su oferta.
Ebro 2027: más producción y nuevas versiones de sus SUV
Las cifras comerciales explican parte de las previsiones de la compañía. Ebro ha matriculado 21.787 vehículos en lo que va de año, un 151% más que durante el mismo periodo del ejercicio anterior. Desde su regreso al mercado nacional, el volumen acumulado alcanza las 34.274 unidades, una cifra que ha permitido a la firma ganar presencia frente a fabricantes con mucha mayor trayectoria.
La actividad industrial también tendrá novedades. La previsión es que durante los tres primeros meses de 2027 comience la fabricación mediante procesos de soldadura de los renovados S400 y S700. En el caso del primero, la oferta ya incorpora el acabado Plus, asociado a una mecánica híbrida convencional HEV que entrega 204 CV.
El Ebro S700 híbrido enchufable también recibe modificaciones, aunque conserva su sistema mecánico. Entre los cambios exteriores figuran una parrilla diferente, barras superiores, retrovisores en negro brillante y pilares B y C con terminación negra mate. El habitáculo incorpora un techo negro en sustitución del gris, nuevos revestimientos y asientos. También desaparecen los controles táctiles del climatizador, sustituidos por botones convencionales. La potencia sigue siendo de 279 CV y la autonomía eléctrica homologada anunciada se mantiene en 90 kilómetros.
Ebro eléctrico: 122 CV y hasta 400 kilómetros de autonomía
La principal incorporación prevista para el próximo ejercicio será el primer modelo de batería de la marca. Este automóvil eléctrico toma como referencia el Chery QQ3 y se encuadra en el segmento B. Tendrá cinco puertas, una longitud de 4,2 metros y una distancia entre ejes de 2,70 metros, unas cotas que permitirán aprovechar el espacio disponible para los ocupantes. Su configuración mecánica contempla un propulsor eléctrico instalado en el eje posterior. La potencia anunciada alcanza los 122 CV, mientras que el par máximo se sitúa en 111 Nm. Con estas cifras, el fabricante estima una aceleración de cero a 100 km/h inferior a 11 segundos. La oferta incluirá dos alternativas de batería, aunque todavía no se ha facilitado la capacidad de cada una.
La autonomía prevista ronda los 400 kilómetros. En cuanto a la recarga, las dos configuraciones admitirán corriente alterna de 11 kW y carga rápida en corriente continua. Según los datos facilitados hasta ahora, recuperar energía desde el 30% hasta el 80% requerirá entre 20 y 30 minutos. Estas cifras son provisionales: Ebro comunicará los valores definitivos para Europa cuando concluya la adaptación industrial y la homologación.
El apartado tecnológico incluirá un cuadro de instrumentos digital de 8,88 pulgadas y una pantalla multimedia central de 15,6 pulgadas. A estos elementos se sumarán un volante multifunción, carga inalámbrica ventilada de 50 W para teléfonos, climatización de dos zonas y controles físicos en el panel de mandos. En el exterior, el vehículo recurrirá a protecciones inferiores y llantas parcialmente carenadas para reducir la resistencia aerodinámica.
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Ebro 2027: la fábrica de Barcelona apunta a 40.000 vehículos en 2027
Las previsiones de producción para el próximo año sitúan el volumen de la planta de la Zona Franca en torno a 40.000 unidades. El reparto estimado contempla 30.000 vehículos en la línea M1 y otros 10.000 en la M0. Sin embargo, estas cantidades proceden de estimaciones sindicales y, por ahora, la empresa no las ha ratificado oficialmente.
La expansión comercial ya ha comenzado fuera del mercado español. Portugal y Bulgaria figuran entre los primeros destinos internacionales de Ebro, aunque las operaciones en ambos países todavía registran cifras reducidas. La compañía también ha cerrado acuerdos de distribución para entrar en Croacia y Eslovenia, dos mercados que se incorporarán a su red comercial.
A las novedades de producto se suma el estreno deportivo de la firma en la categoría principal T1+ del Rally Dakar, con el equipo Ebro Audax Motorsport. Este proyecto forma parte de la actividad iniciada durante 2026, un ejercicio que ha servido para ampliar su catálogo y preparar los cambios previstos para el siguiente año. En 2027, el estreno de su primer coche eléctrico y la renovación de sus SUV marcarán buena parte de la actividad de la marca.
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Soy una periodista madrileña con más de 25 años de experiencia. Cursé los estudios de periodismo en el Centro de Estudios Universitarios San Pablo CEU. A lo largo de mi trayectoria profesional he trabajado en medios como Motor 16, Km77, Car & Driver o Quad & Jet, y he colaborado con departamentos de prensa como el de BMW.
