- El nuevo perfil permite guardar preferencias de los sistemas ADAS y recuperarlas desde el centro de control.
- También memoriza ajustes de regeneración, techo solar, iluminación ambiental, confort, conectividad, sonido y pantalla.
- La mecánica se mantiene sin cambios: 279 CV, hasta 90 kilómetros eléctricos y más de 1.100 kilómetros de autonomía total.
Es evidente que los vehículos están cada vez más conectados, son más seguros y, sobre todo, son más dependientes de los sistemas multimedia. Lo que antes se hacía de manera analógica, ahora se centra exclusivamente en una pantalla enorme que aglutina todas las funciones, incluidas las de seguridad, que cada vez son más numerosas. EBRO ha seguido precisamente ese camino con la otra actualización del Model Year 2027 del s800 PHEV, que incorpora un sistema de perfiles personales destinado a memorizar las preferencias habituales de cada conductor.
La novedad afecta especialmente a los sistemas de asistencia a la conducción. El usuario podrá crear una cuenta vinculada al vehículo, configurar los ADAS según sus preferencias y recuperar posteriormente esos ajustes desde el centro de control, desde donde se podrán activar o desactivar las funciones previamente seleccionadas. Centralizar esas preferencias y asociarlas a un perfil reduce el número de operaciones que hay que repetir cada vez que se utiliza el vehículo.
Personalizado al gusto
EBRO no ha limitado esta personalización a los ADAS. El perfil puede almacenar también el nivel de regeneración, el funcionamiento del techo solar, la iluminación ambiental, los modos de confort, la conectividad, el sonido y diferentes ajustes de la pantalla.
Un planteamiento útil cuando el coche se emplea por más de una persona. Cada conductor puede recuperar su configuración sin tener que modificar nuevamente buena parte de los parámetros del vehículo, algo que acerca el funcionamiento del automóvil al de otros dispositivos digitales donde los perfiles de usuario llevan años siendo habituales.
La marca también anuncia cambios relacionados con el diseño, el confort, la calidad percibida y la tecnología del s800 PHEV MY27, aunque la información facilitada ahora se centra principalmente en esta nueva gestión de perfiles.
Una actualización centrada en hacer más sencilla la tecnología
El s800 PHEV MY27 no supone, por tanto, una renovación en profundidad, EBRO ha preferido actuar sobre una parte menos visible de la experiencia de uso: cómo interactúa el conductor con un coche que acumula cada vez más sistemas configurables.
La posibilidad de guardar ajustes de los asistentes, la regeneración o el confort puede parecer una modificación menor frente a una nueva batería o un aumento de potencia, pero afecta a algo que se utiliza prácticamente cada vez que se entra en el vehículo.
El s800 PHEV mantiene así sus 279 CV, los 90 kilómetros eléctricos y las siete plazas, mientras la actualización de 2027 se concentra en conseguir que toda la tecnología incorporada alrededor de esa base resulte algo más fácil de convivir con ella en el día a día.
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No era la idea inicial pero las cuatro ruedas se cruzaron en mi camino periodístico y desde entonces no he parado de disfrutar al volante. Enamorado del sonido de algunos motores, hoy por hoy vivo con sorpresa y emoción el camino electrificado que está tomando el sector.
