- MAN e Iberdrola | bp pulse demuestran, con su alianza con Disfrimur, que el transporte pesado eléctrico puede llegar a mejorar las prestaciones del transporte pesado de combustión
- El camión de MAN, TGX 20.449, entregado a la empresa murciana de transportes Disfrimur, incorpora el nuevo estándar MCS de carga ultrarrápida para vehículos pesados
- Iberdrola | bp pulse revoluciona la recarga con una instalación de 1.000 kW en Portugal
Murcia ha entrado de lleno en la historia de la descarbonización del transporte pesado por carretera en España después de que ayer jueves, 12 de noviembre de 2026, MAN Truck & Bus, la empresa murciana de logística Grupo Disfrimur y la compañía energética Iberdrola | bp pulse inauguraran oficialmente en Sangonera la Seca el primer ecosistema completo de transporte eléctrico con tecnología MCS (Megawatt Charging System) operativo en el país.
Por primera vez, un camión eléctrico fabricado en serie preparado para carga de megavatios, la infraestructura pública ultrarrápida y una operativa comercial real convergen para demostrar que las rutas de larga distancia sin emisiones son ya una realidad competitiva. Y el gran protagonista de esta alianza es una cabeza tractora eléctrica MAN TGX 20.449 entregada a Grupo Disfrimur, que se convierte así en el primer operador español en incorporar este estándar a su flota activa, una flota que consta de 2.500 vehículos de los cuales, 65 son ya 100% eléctricos.
Cargando a 750 kW
Mientras que el sistema de carga combinada tradicional (CCS) alcanza un máximo de 375 kW en los camiones eléctricos de la marca, la tecnología MCS duplica esa capacidad hasta llegar a los 750 kW, trabajando con una intensidad de 1.000 amperios y una tensión de 750 voltios. Además, el vehículo conserva ambas tomas de conexión para asegurar una compatibilidad total en cualquier corredor europeo.
Esta tecnología reduce drásticamente los tiempos de inactividad, ya que este camión MAN, equipado con una capacidad de 534 kWh, pasa del 20% al 80% de carga en menos de 30 minutos. Esto permite acoplar la recarga a la pausa legal de 45 minutos de los conductores, logrando autonomías de hasta 570 kilómetros por parada y pudiendo realizar la ruta Murcia-Valencia-Antequera. ida y vuelta, que Disfrimur cubrirá con él.
“Es necesario que fabricantes, empresas energéticas, operadores de transporte y administraciones trabajen conjuntamente para impulsar la estandarización, el desarrollo de infraestructuras y la agilización de los trámites necesarios. De todo ello se beneficiará la economía y la sociedad de un país que busca reducir las emisiones asociadas a distintos sectores económicos, pero para ello es vital poner los resortes que lo hagan posible”, ha afirmado Juan Jesús Sánchez, director general de Disfrimur, que también ha aseverado que su empresa desea conseguir un transporte invisible y que pronto «un camión eléctrico podrá llegar a su destino antes que uno de combustión».
Un cargador ultrarrápido fabricado por Power Electronics
La infraestructura fue instalada en Sangonera la Seca por Iberdrola | bp pulse hace ya unos años y ahora se completa con el cargador MCS. Se trata de un cargador público fabricado por Power Electronics, capaz de suministrar hasta 1.440 kW con energía 100% renovable.
Durante el evento, los máximos responsables de MAN, Disfrimur e Iberdrola | bp pulse recalcaron la importancia de la colaboración público-privada para acelerar estos estándares. «Para nosotros es muy importante que el sistema funcione. Esto que vemos hoy es una alianza con el cliente y con la empresa energética como Iberdrola | bp Pulse que garantiza que el sistema esté operativo. Al final la palabra eficiencia es muy importante en el mundo del transporte. Este es un caso real y nos encanta poder demostrar que esta tecnología está aquí y ahora disponible», ha reconocido Paulo Moraes, director general adjunto de MAN Truck & Bus Iberia.
Por su parte, Pablo Pirles, director general de Iberdrola | bp pulse, que lleva más de cinco años aliado con Disfrimur, ha recalcado que «estamos poniendo de manifiesto con este acto nuestra firme apuesta por la electrificación del transporte pesado. Hoy en día ya es posible realizar muchísimas rutas en transporte pesado eléctrico en nuestro país. Tenemos más 250 puntos de recarga aptos para hacer rutas con camiones, de los cuales alrededor de 40 están diseñadas específicamente para este tipo de vehículos. Hoy tenemos la gran oportunidad de ver in situ una disrupción tecnológica, como la tecnología MCS que nos permite cargar hasta 1.440 kW en este tipo de cargadores».
Tras este hito inicial, los impulsores ya planean replicar estas estaciones de carga pesada en lugares estratégicos de Alicante, Valencia y Zaragoza.
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