- El acuerdo de UGT y empresa en Ford Almussafes garantiza la paz social en la planta a la espera de la llegada de Geely
- De esta forma se disipa la incertidumbre de los últimos años tras encadenar varios Expedientes de Regulación de Empleo
- La esperada pick-up eléctrica asequible de Ford va cobrando forma y costará menos de 30.000 dólares
Buenas noticias llegan desde tierras valenciana. La dirección de Ford España y el sindicato mayoritario en la planta UGT han oficializado la firma del denominado ‘Acuerdo 2030’. Este histórico pacto laboral regulará las condiciones de la factoría de Almussafes durante los próximos cuatro años (con vigencia desde el 1 de enero de 2027 hasta finales de 2030), disipando la incertidumbre de los últimos años tras encadenar varios Expedientes de Regulación de Empleo (ERE).
Todo el sector estaba pendiente de lo que decidieran las asambleas de UGT, toda vez que la empresa ya había avisado este mismo lunes de que la capacidad de negociación sobre el acuerdo había «alcanzado su límite», reconociendo que no quedaba margen para seguir aumentando concesiones o costes.
Paz social y certidumbre laboral
El acuerdo, calificado por UGT como «histórico», proporciona un sólido marco de paz social y certidumbre laboral para los más de 4.100 trabajadores directos de la planta, y se ha alcanzado tras intensas negociaciones y después de que la empresa lanzara un ultimátum advirtiendo que su propuesta económica había alcanzado el límite de costes permisible.
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De esta forma, tras el éxito final de las negociaciones, la plantilla verá incrementado su poder adquisitivo gracias a la siguiente estructura de aumentos garantizados vinculados a la inflación:
- Incrementos anuales garantizados: Para el año 2027 se estipula una subida del IPC real más un 1,5% (con un suelo mínimo del 3% y un techo del 5%). Para el periodo de 2028 a 2030, la subida anual será del IPC real más un 1% (garantizando un mínimo del 2,5% y un tope del 5%).
- Cláusula de revisión retroactiva: Todas las subidas salariales quedan protegidas mediante una cláusula de revisión retroactiva con efectos al 1 de enero de cada año.
- Gratificación especial: La paga extra anual se elevará sustancialmente de los 690 euros actuales hasta los 1.000 euros a partir de 2027. Además, en 2029 este importe quedará consolidado en las tablas salariales ordinarias.
Flexibilidad productiva
Para adaptarse al incremento en el volumen de ensamblajes, tras el acuerdo con Geely, que entrará en vigor en 2027, el convenio introduce medidas pactadas de flexibilidad horaria. Por ejemplo, y con el fin de evitar la aplicación irregular de la jornada, se limita a un máximo de ocho sábados obligatorios al año por trabajador, compensados con días de descanso y un plus de flexibilidad.
Por otro lado, también está previsto que se puedan adelantar hasta 12 días industriales de años futuros en forma de vacaciones con el propósito de mitigar las fases iniciales de menor actividad previas al lanzamiento de modelos.
Un acuerdo fundamental para los intereses de Geely
Este paso adelante llega en un momento clave de reestructuración corporativa. El pasado verano se anunció la alianza estratégica entre Ford y la automovilística china Geely, mediante la cual se creará una nueva sociedad conjunta (66% propiedad de Ford y 34% de Geely) que gestionará la factoría a partir de 2027.
Gracias al nuevo marco regulatorio, Almussafes tiene asegurada la adjudicación de cinco vehículos en total. Al actual Ford Kuga se sumará un modelo híbrido multienergía en 2028 (gama Bronco), un nuevo crossover de Ford y dos todoterrenos (SUV) de la marca Geely que comenzarán su fabricación en 2029.
Con este volumen de trabajo, el sindicato estima que la producción diaria podría escalar de las 750 unidades actuales hasta las 2.000, permitiendo recuperar a medio plazo el tercer turno de trabajo lo que llevaría consigo muy posiblemente un incremento de plantilla.
«Estamos firmemente convencidos, ahora que estamos a punto de celebrar el 50 aniversario de la factoría, de que el respaldo unánime en nuestras asambleas para la consecución del Mecanismo RED y para lograr este Acuerdo 2030 ha sido clave y decisivo para que Ford Almussafes vuelva a ser lo que fue en otros tiempos y poder así mirar con optimismo otros cincuenta años», asegura el sindicato en un comunicado emitido tras la firma en el que también hace hincapié en «hacer un exhaustivo seguimiento de lo pactado a través de la Comisión del Observatorio para la Electrificación».
STM se desmarca
Pero el acuerdo no satisface a todos los trabajadores, ya que aquellos adscritos al STM-Intersindical (Sindicato de Trabajadores del Metal), minoritario en el comité de empresa de Ford Almussafes, decidieron desmarcarse y no firmar el «Acuerdo 2030» al considerarlo insuficiente y perjudicial en varios aspectos clave para la plantilla.
Este sindicato no está de acuerdo con los topes salariales y mostró también el rechazo a la bolsa de horas y la obligatoriedad de trabajar hasta ocho sábados al año. El sindicato argumentó también su negativa a la firma basándose en la falta de compensación adecuada de dos jornadas industriales de la planta, además de mostrarse en desacuerdo con la fórmula pactada para anticipar hasta 12 días industriales de años futuros como vacaciones obligatorias durante los parones iniciales de producción.
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