- Denza España estrena el Z9GT y el D9 DM-i con precios, autonomía y carga ultrarrápida como principales argumentos.
- Denza España comenzará su expansión con seis concesionarios y prevé aumentar su presencia mientras despliega la red Flash Charging de BYD.
- Flash Charging llega a Europa con el Denza Z9GT: batería casi llena en sólo 9 minutos y sin miedo al frío
Los primeros vehículos de Denza ya tienen precio para el mercado español. La firma de gama alta del grupo chino BYD inicia su actividad con dos modelos electrificados y una estrategia centrada en la tecnología. La oferta incluye el Z9GT, disponible en versión eléctrica e híbrida enchufable, y el monovolumen D9 DM-i. El Z9GT parte de 101.000 euros y será el primer modelo con el que la compañía quiere abrirse paso en Europa.
Durante la presentación de la marca, Alberto de Aza, director general de BYD España, explicó cuál será la filosofía de Denza. «El posicionamiento de Denza no es el espíritu deportivo clásico de combustión, sino la elegancia, el confort, la experiencia de conducción y, sobre todo la tecnología. No existe ningún vehículo prémium en el mundo con la propuesta tecnológica de Denza». También recordó que «Somos una empresa de tecnología», al destacar la arquitectura eléctrica de 1.000 voltios, la batería Blade Battery de segunda generación y el sistema Flash Charging.
Denza Z9GT: versiones, potencia y precio en España
El Denza Z9GT llega con una carrocería tipo shooting brake de 5,20 metros de longitud, 1,99 metros de anchura y 1,50 metros de altura. Estará disponible con dos sistemas de propulsión distintos. La versión híbrida enchufable combina un motor de gasolina de cuatro cilindros y 2,0 litros con 173 CV junto a tres motores eléctricos. En conjunto desarrolla 775 CV y arranca en 101.000 euros.
La batería de litio ferrofosfato (LFP) instalada en el Z9GT DM alcanza una capacidad de 63,82 kWh. Gracias a ella puede recorrer hasta 203 kilómetros en modo eléctrico y ofrece una autonomía combinada de hasta 805 kilómetros. Se trata de una cifra superior a la capacidad energética de numerosos coches eléctricos comercializados actualmente.
Quienes opten por el Denza Z9GT completamente eléctrico encontrarán tres motores eléctricos con una potencia conjunta de 1.156 CV. Esta configuración permite acelerar de 0 a 100 km/h en 2,7 segundos y alcanzar una velocidad máxima limitada electrónicamente a 270 km/h. Su batería LFP de 122,49 kWh homologa hasta 600 kilómetros de autonomía en ciclo WLTP.
Denza D9 DM-i y la apuesta por la carga de 1.500 kW
El segundo modelo con el que Denza inicia su actividad en España es el D9 DM-i. Se trata de un monovolumen de lujo con siete plazas equipado con un sistema híbrido enchufable y tracción total. Su conjunto mecánico desarrolla 430 CV, acelera de 0 a 100 km/h en 8,6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 180 km/h.
Con 5,25 metros de longitud y un peso de 2.895 kilogramos, el D9 DM-i dispone de una autonomía eléctrica de hasta 210 kilómetros. Si se combina el funcionamiento del motor térmico y el eléctrico, el alcance total llega a 950 kilómetros según el ciclo WLTP. Estas cifras lo sitúan como una alternativa orientada a los desplazamientos de larga distancia.
Ambos modelos incorporan la tecnología Flash Charging, capaz de admitir potencias de carga de hasta 1.500 kW. Según los datos facilitados por la compañía, este sistema permite recuperar del 10 al 70% de la batería en cinco minutos. Si se prolonga la conexión hasta nueve minutos, el nivel de carga puede pasar del 10 al 97%.
Red comercial de Denza España y expansión prevista
La implantación de la marca Denza en Europa ha comenzado en Alemania, Francia, Italia, España y Reino Unido. La previsión de la compañía pasa por estar presente en al menos 30 países europeos antes de finalizar el año. Paralelamente, BYD prepara la expansión de la infraestructura Flash Charging fuera de China.
Los planes anunciados contemplan la instalación de 6.000 cargadores Flash Charging durante los próximos doce meses. De ese total, 3.000 estarán situados en Europa. España contará con 300 puntos de carga y Portugal dispondrá de otros 50, según las previsiones comunicadas por la empresa.
La actividad comercial en España arranca con seis concesionarios oficiales. Dos pertenecen a Quadis, en Barcelona y Valencia; Caetano abrirá el de Málaga; Astara Retail operará en Madrid; Marcos Automoción hará lo propio en Murcia y Grupo Blendio en Barakaldo. La previsión es alcanzar una red de 13 concesionarios antes de finalizar 2026. Además, quienes adquieran un Denza Z9GT antes del mes de septiembre recibirán 18 meses de carga gratuita en la futura red pública de estaciones ultrarrápidas de BYD.
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Soy una periodista madrileña con más de 25 años de experiencia. Cursé los estudios de periodismo en el Centro de Estudios Universitarios San Pablo CEU. A lo largo de mi trayectoria profesional he trabajado en medios como Motor 16, Km77, Car & Driver o Quad & Jet, y he colaborado con departamentos de prensa como el de BMW.
