- Francia estrena un nuevo programa de ayudas a la compra de coches eléctricos de segunda mano.
- El objetivo de los galos es dinamizar un mercado que cada vez tiene más peso y democratizar el acceso al coche eléctrico.
- Reino Unido cobrará un impuesto por kilómetro a los coches eléctricos a partir de 2028
Francia introducirá una nueva ayuda para la compra de coches eléctricos usados a partir del próximo 1 de septiembre. Con el objetivo de facilitar el acceso a estos vehículos a un precio más contenido, la iniciativa se despliega en un momento clave para el mercado de ocasión, que cada vez gana más peso.
El propósito de la nueva medida de ayudas francesa busca dinamizar la renovación del parque automovilístico y democratizar la movilidad eléctrica, abriendo la puerta a que más usuarios puedan dar el salto al coche eléctrico de forma más económica.
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Hasta 2.000 euros de ayuda directa
El nuevo programa de subvenciones en Francia contempla la compra y al alquiler de coches eléctricos usados y estará en vigor a partir del 1 de septiembre. Se trata de un programa que, de forma inicial, tendrá una duración de cuatro años y persigue la electrificación del transporte y la reducción de emisiones y de consumo energético. Para financiar la iniciativa, el Ejecutivo francés no hará uso de los presupuestos públicos, sino que utilizará los certificados de ahorro energético.
No obstante, pese que la ayuda se presenta como accesible para cualquier comprador, hay que leer la letra pequeña. Y es que no todos los interesados podrán acceder a las ayudas de la misma forma. La normativa establece una serie de criterios que, a priori, podría descartar a un grueso significativo de los que quieran beneficiarse.
En concreto, son cinco las condiciones que deben cumplirse para poder acogerse a la nueva iniciativa:
- El vehículo ha de ser eléctrico
- Debe haberse matriculado por primera vez en el país galo entre el 1 de enero de 2017 y el 31 de diciembre de 2023
- Debe ser vendido por una entidad profesional
- Debe conservar por lo menos el 80% de la capacidad nominal de la batería
- El comprador debe tener la titularidad del vehículo en los siguientes tres años a la compra
Por otra parte, no todos los compradores podrán acceder a la misma cuantía de ayuda. Por el momento, la ayuda básica que concede el estado francés es de 337 euros por cada vehículo, una cifra que, si bien será bien recibida por el comprador, puede no ser suficiente para marcar la diferencia y dinamizar así el mercado de ocasión. En cambio, para profesionales que prestan servicios de atención domiciliaria, las ayudas pueden elevarse hasta 2.000 y 2.360 euros si cunplen requisitos como el coche pese menos de 1.800 kilogramos y cueste menos de 25.000 euros.
Sostén clave para el mercado de coches nuevos
La iniciativa francesa puede ser de gran interés para España, ya que compartimos algunas de las barreras que frenan la compra de coches eléctricos, como los precios todavía altos para muchos modelos nuevos. No en vano, a cada mes que pasa vamos viendo como el mercado de eléctricos de segunda mano crece en ventas y en búsquedas en internet.
Cabe recordar que el Plan Auto+ contempla ayudas a la compra de coches usados, pero con unos criterios más estrictos. Al igual que en Francia, la compra ha de realizarse a través de un concesionario o de un punto de venta autorizado y la ayuda se aplica como descuento en la factura, por lo que la compraventa entre particulares queda descartada. A diferencia de Francia, que admite vehículos matriculados en 2017, la primera matriculación en España ha de haberse realizado a partir del 1 de enero de 2025.
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Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Cuento con más de 7 años de experiencia en el ámbito de los coches eléctricos. Con gran interés por la movilidad sostenible y la tecnología, me especializo en el ánalisis de tendencias y novedades en el sector, particulamente en los desarrollos procedentes de China, un mercado clave para el futuro de la automoción.
