- España ya cuenta con 54.794 puntos de recarga pública hasta el 1 de mayo. El dato supone un crecimiento del 9,58% desde finales de 2025.
- Destaca el crecimiento en los cargadores rápidos con potencias de 50 a 150 kW.
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En virtud de los datos de AEDIVE (Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica), la red de infraestructuras de recarga de acceso público en España se sitúa en 54.794 puntos operativos hasta el 1 de mayo de 2026. La cifra, que ha sido recogida por el conjunto de operadores (CPOs) nacionales de recarga, refleja un aumento del 9,58% frente al volumen que se registraba a 31 de diciembre de 2025.
Los datos de la infraestructura de recarga en España en 2026
Observando la evolución de los últimos meses, se aprecia la consolidación del crecimiento en la instalación de las infraestructuras de recarga pública de alta potencia. Así, los puntos de carga ultrarrápida con potencias superiores a 350 kW han aumentado en un 5,12%. Especialmente, crecen los puntos de 150 a 350 kW, que han subido un 18,49%. Por su parte, los puntos de carga rápida, de 50 a 150 kW, aumentan un 17,93 % hasta el 1 de mayo de 2026.
Despliegue por comunidades
A la hora de observar el reparto de infraestructura de recarga por comunidades autónomas, Cataluña (18,8%), Madrid (15%) y Andalucía (13,6%) continúan siendo las que mayor volumen tienen. En concreto, entre las tres, suman el 47,4% del total de las infraestructuras. Si se suma la Comunidad Valenciana (11,7%), las cuatro comunidades concentran casi el 60% de la red pública.
En este contexto, Arturo Pérez de Lucia, director general de AEDIVE, valora positivamente la tendencia de crecimiento continuado en el despliegue de los puntos de recarga de alta potencia, “que ya permiten una experiencia de usuario similar a la combustión con la flota actual de vehículos con alta densidad de batería y capacidad de recarga a elevadas potencias, solventando las necesidades de los conductores en los viajes de larga distancia”. Asimismo, Pérez de Lucia hace hincapié en que “es necesario fomentar también la recarga en corriente alterna, de baja potencia y más económica, en entornos urbanos y periurbanos, para que la electromovilidad tome un impulso mayor”.
Nueva forma de contabilizar los puntos de recarga
AEDIVE presenta en sus datos una nueva manera de reportar los datos de puntos de recarga de acceso público en España. Ahora, incorpora las base de datos de referencia del mercado europeo y técnicas especializadas de análisis de big data con el objetivo de contrastar y validar toda la información agregada del ecosistema de los CPOs (Charge Point Operators) que forman parte de la asociación.
La renovación en la forma de contar los puntos de carga incluye el uso de los criterios de AFIR (Reglamento Europeo de Infraestructura para Combustibles Alternativos), con los que se dispone de una información fiable en el tiempo, en concordancia con la información que aparece en EAFO (European Alternative Fuels Observatory), portal de referencia de la Comisión Europea en la materia. La información también es el resultado del trabajo de coordinación entre los operadores de puntos de recarga y Red Eléctrica realizado por AEDIVE para la configuración del mapa REVE.
En definitiva, con el objetivo de aportar claridad y rigor en la información, solo se contabilizarán los puntos de recarga activos en el momento del informe. Por tanto, en la evolución temporal del número de puntos (tanto en el número total como en los datos segmentados por potencias) se podrán dar variaciones al alza y también a la baja. AEDIVE señala que podrá haber variaciones a la baja por inactividad del punto por avería o mantenimiento o por una actualización del punto a otro rango de potencia, además de por decisiones del CPO.
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Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Cuento con más de 7 años de experiencia en el ámbito de los coches eléctricos. Con gran interés por la movilidad sostenible y la tecnología, me especializo en el ánalisis de tendencias y novedades en el sector, particulamente en los desarrollos procedentes de China, un mercado clave para el futuro de la automoción.
Ahora pon los que funcionan y los que son equiparables a los que hay en Noruega o en Alemania,es decir de carga ultra rápida que nos vamos reír.