Hace unos días hacíamos un repaso a cinco coches eléctricos que se venden por menos de 20.000 euros. Hoy subimos ligeramente el listón para abarcar VE que puedes comprar por menos de 30.000 euros. Como en la primera ocasión para que llegar a este precio hay que recurrir a los descuentos del Gobierno.
Hyundai Ioniq eléctrico
La versión cien por cien eléctrica del Hyundai Ioniq tiene una autonomía de 280 km. Mide algo menos de cinco metros de largo y destaca por un diseño sin estridencias.
Ofrece tres modos de conducción: Normal, Eco y Sport (este último es el único que tiene disponibles los 295 Nm de par). La frenada regenerativa que ayuda a optimizar la autonomía se maneja desde las levas instaladas en el volante.
La batería es de polímeros de litio. La potencia máxima del conjunto son 120 CV. Y la velocidad máxima, 165 km/h (necesita 9,9 segundos para llegar a 100 km/h desde parado).
El precio del Hyundai Ioniq EV abre en 34.800 euros. Con los descues¡ntos del gobierno cumple el requisito de no traspasar el umbral de los 30.000 euros.
Kia e-Niro
La versión de acceso a la gama e-Niro es la de batería de 39,2 kWh y acabado Drive, que cuesta 33.355 euros. Si a esta cantidad se restan los 5.500 euros que descuenta el plan MOVES, tenemos un coche eléctrico por menos de 30.000 euros.
Cumplido el requisito para estar en esta lista, repasamos las claves de la versión eléctrica del Kia Niro.
El Kia Niro es un crossover compacto disponible en versión híbrida, híbrida enchufable y cien por cien eléctrica. Esta última, la que solo se mueve con un motor eléctrico, la que ha sido bautizada como Kia e-Niro, ha sido la última en llegar.
Con 4,3 metros de largo, 1,805 de ancho y 1,5 de alto, el e-Niro ofrece dos opciones de batería con rango que varía entre 454 y 289 km.
Para la batería estándar (la que deja el precio por debajo de 30.000 euros), la autonomía es de 289 km; la potencia, 136 CV y el par máximo, 395 Nm. Necesita 9,8 segundos para pasar de 0 a 100 km/h. Como velocidad máxima alcanza los 167 km/h (155 km/h para la versión estándar) y necesita 7,8 segundos para llegar a 100 km/h desde parado.
Nissan Leaf
El de Nissan es uno de los coches eléctricos más vendidos tanto en España como en Europa. Nissan es, además, una de las marcas más comprometidas en popularizar la movilidad eléctrica por lo que ofrece su propio Plan MOVES que reduce los 33.750 euros de partida del Leaf en 5.500 euros.
El que muchos llaman ‘pionero de la movilidad eléctrica’ es un compacto de cinco plazas cien por cien eléctrico.
El Nissan Leaf cuenta con un pack básico de 40 kWh que promete una autonomía de 350 kms (alguno menos en uso real).
La cubre la pérdida de capacidad por debajo de 9 barras (de 12) durante 8 años o 160.000 km (lo que antes suceda).
Opel Corsa-e
Todavía no está a la venta, pero en pocas semanas llegará el Opel Corsa-e. La versión eléctrica del Opel Corsa (de la que se aceptan reservas desde hace semanas) solo necesita 2.8 segundos para llegar a 50 km/h desde parado y 8,1 segundos para hacer el 0-100 km/h.
De almacenar la energía que necesitan sus 136 CV se encarga una batería de 50 kWh que ofrece una autonomía de 330 km (según las pruebas en ciclo WLTP) y emplea 30 minutos para conseguir el 80% de su capacidad.
Respecto a los tiempos de carga, el Corsa-e necesitará hasta 25 horas para llenar su batería en un enchufe de carga doméstico. Con un conector CCS se puede reducir el tiempo hasta 30 minutos (carga al 80%).
Opel anuncia un precio inferior a 30.000 euros para el Corsa eléctrico.
Renault ZOE
El Renault ZOE es un coche cien por cien eléctrico que llegó al mercado en 2013. La versión que hoy se vende se puso a la venta en 2017 tiene una batería de 41 kWh que le confiere una autonomía en ciclo NEDC de 403 kms. En 2020 llegará la segunda generación.
El Renault ZOE es un coche perfecto para la ciudad. Mide poco más de cuatro metros de largo, 1,7 metros de ancho y 1,5 metros de alto. El interior está homologado para cuatro plazas y el maletero tiene capacidad para transportar hasta 338 litros.
La mecánica le confiere una potencia de 92 CV y 225 Nm de par máximo disponible de manera inmediata. En cuanto a las prestaciones, el Renault ZOE pasa de 0 a 51 km7h en solo 4,1 segundos y de 0 a 80 km/h en 8,6 segundos. La aceleración total de 0 a 100 km/h requiere 13,2 segundos.
Periodista de cuándo se maquetaba con tipómetro (no, no hace tanto...). Toda una vida dedicada a escribir sobre cómo la movilidad cambia (para bien) la vida de las personas. Ahora, con enchufe
