Kia eNiro

Kia eNiro

Con el Niro, Kia se suma a la moda de fabricar una carrocería con varias opciones mecánicas.

El Kia Niro es un crossover compacto disponible en versión híbrida, híbrida enchufable y cien por cien eléctrica. Esta última, la que solo se mueve con un motor eléctrico, la que ha sido bautizada como Kia eNiro, ha sido la última en llegar.

El Kia eNiro debutó en el Salón de París de 2018. Para entonces, la marca había vendido más de 200.000 Niros en todo el mundo, de los que casi 70.000 se habían matriculado en Europa.

Un coche coreano diseñado para Europa

El Kia eNiro es fruto del trabajo conjunto de los centros de diseño que Kia tiene en California (EE.UU) y Namyang (Corea).

Sus creadores afirman que el exterior del Kia Niro eléctrico está basado en un concepto de diseño “limpio y técnicamente avanzado”.

La toma de carga y el logo de Kia están integrados en la parrilla tiger-nose, seña de identidad de todos los modelos de la casa desde hace más de 10 años (cerrada en la versión eléctrica, eso sí).

son nuevas las tomas de aire y las luces diurnas de LED con forma de flecha que en el eNiro están combinadas con elementos de color azul claro. Los paragolpes también tiene un diseño diferente a las versiones híbridas e híbridas enchufables.

Rematan el conjunto las llantas de aluminio de 17 pulgadas y cinco radios con patrón de diamante y acabadas en dos tonos, bajo las que se esconde el sistema de frenado regerenativo.

Pasemos al interior…

El habitáculo del Kia Niro eléctrico se diferencia de sus hermanos de gama por una serie de funciones y elementos de diseño.

Donde debería estar la palanca de cambios, encontramos un dial giratorio que actúa como selector de marcha. Desde aquí ascendemos hasta llegar a los botones que controlan el freno de estacionamiento electrónico, la calefacción y la ventilación de los asientos; también están los mandos de la calefacción del volante, el selector de modos de marcha, los sensores de aparcamiento y la función de frenado Auto Hold.

El salpicadero está presidido por la pantalla táctil de siete pulgadas. Esta permite que los ocupantes localicen los puntos de carga más cercanos y controlen los niveles de carga y la autonomía restante. Y una función interesante: el Kia eNiro permite introducir la hora de salida del próximo viaje para que el coche se caliente gasta la temperatura deseada con antelación.

Los datos importantes sobre la conducción y la carga de la batería aparecen en la pantalla en color LCD de la instrumentación (también de siete pulgadas).

Más de 450 kms de autonomía

En Europa, el e-Niro estará equipado con una batería de polímero de iones litio de alta capacidad, con 64 kWh.

En el ciclo combinado WLTP, proporciona una autonomía superior a 454 kms con una sola carga, con emisiones cero de CO2. En el ciclo urbano WLTP, el eNiro es capaz de recorrer hasta 615 kms sin necesidad de parar a recargar.

El e-Niro también está disponible con una batería de polímero de iones litio con 39,2 kWh. Esta versión ofrece una autonomía de 288 km con una sola carga (ciclo combinado WLTP).

Enchufado a un cargador rápido de 100 kW, sólo requiere 42 minutos para que la batería del e-Niro pase del 20% al 80% de carga.

La batería de larga distancia, la de 64 kWh está combinada con un motor de 150 Kw (204 CV) y 395 Nm de par que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en solo 7,8 segundos.

La batería estándar de 39,2 kWh funciona en combinación con un motor de 100 kW (136 CV) y 395 Nm de par. Necesita 9,8 segundos para pasar de 0 a 100 km/h.

Tecnologías a destacar

La lista de dotación tecnológica del Kia Niro eléctrico es larga, pero hay sistemas que no queremos pasar por alto.

  • Frenado regenerativo que hace posible que el eNiro recupere energía cinética y recargue con ella la batería cuando avanza por inercia o frena.
  • Eco Driving Assistant System Eco DAS: una guía inteligente sobre cómo conducir de forma más eficiente. Incluye:
    • control de avance por inercia que advierte mediante un testigo del mejor momento para levantar el pie del acelerador y avanzar por inercia hasta un cruce mientras el sistema aprovecha la deceleración para cargar la batería
    • control predictivo de energía para maximizar la autonomía
  • levas al volante para combinar tres niveles de recuperación de energía.
  • Drive Mode Select, con tres modos de conducción: Normal, Eco y Sport.

Precios

Todavía no disponibles. El Kia Niro eléctrico llegará a los primeros mercados de Europa en pocas semanas.

En Corea, la lista de precios arranca en 32.500 euros.

Tecnología Eléctrico 100%
Marca Kia
Autonomía 454/288 kms
Capacidad Batería 64/39,2 kWh
Consumo normalizado kWh/100km -
Tiempo de recarga a 3,7 kW -
Carga rápida 42 min.
Potencia máxima kW/CV 204 CV/ 136 CV
Velocidad máxima -
Categoría 4x4 SUV
Plazas 5
Anchura 1.805 mms
Longitud 4.375 mms
Peso -
Volumen maletero 451 l.