- El BYD Atto 2 y el Hyundai Inster son dos de los últimos SUV eléctricos que han desembarcado en España.
- Ambos coches eléctricos tienen un precio que no supera los 30.000 euros antes de descuentos y ayudas del Plan Moves.
- No hagas planes para el 30 de enero, estás invitado a la fiesta de los coches eléctricos
Hoy traemos a nuestra comparativa dos de los SUV compactos llamados a competir directamente en 2025: el BYD Atto 2 y el Hyundai Inster. El tablero de juego de estos dos coches asiáticos será Europa, donde pretenden hacerse un hueco especialmente en las ciudades, con precios por debajo de los 30.000 euros.
BYD Atto 2, el más barato de la gama
El Atto 2 es un SUV compacto de 4,3 metros de largo y 1,8 metros de ancho. Con estas dimensiones y prestaciones, competirá frontalmente contra uno de los modelos con mejor relación calidad-precio del mercado: el Citroën ë-C3. Otro de los competidores que no debe perder de vista es el Ford Puma Gen-E.
El Atto 2 destaca por sus faros Full LED integrados y las luces diurnas estilizadas que combinan con la molduras inferiores de la parrilla. En el interior, destacan las superficies acolchadas en todas las zonas clave y asideros integrados en las puertas delanteras y traseras.
Respecto a su mecánica, el Atto 2 dispone de un motor eléctrico de 177 CV (130 kW) conectado al eje delantero. En cuanto a la batería, esta se comercializará en dos tamaños:
- En el momento de su lanzamiento, la edición de acceso contará con la característica Blade Battery de BYD con una capacidad nominal de 45,1 kWh. Con ello, consigue una autonomía WLTP de 312 kilómetros.
- Más adelante, BYD ha confirmado que llegará una segunda alternativa con una batería de mayor capacidad y mayor autonomía.
El Atto 2 será el primer modelo de la marca en emplear la arquitectura Cell to Body (CTB), con el que la batería se integra completamente en el chasis del vehículo y con la cubierta superior actuando como suelo del habitáculo. Esta tecnología proporciona buenos niveles de rigidez de la carrocería y optimización del espacio.
Respecto a los tiempos de carga, admitirá, en principio, carga en corriente continua a 65 kW, con lo que se podrá recuperar del 30 al 80% de la capacidad de la batería en cerca de 30 minutos.
El último SUV eléctrico de BYD llegará en febrero y BYD acaba de desvelar los precios oficiales. Parte desde los 19.780 euros, aunque en este precio ya se incluye la ayuda completa del Plan Moves y financiación. Por ello, sin contar con estos incentivos, el precio empezaría en 26.780 euros.
Hyundai Inster, un recién llegado con las intenciones claras
Presentado en el Salón Internacional de la Movilidad de Busan 2024 (Corea del Sur), el Hyundai Inster es un SUV robusto de diseño futurista con unas medidas de 3,8 metros de largo, una altura de 1,5 metros y una anchura de 1,6 metros. Destaca por su gran equipamiento tecnológico en el interior y su objetivo es hacerse un hueco en el segmento de los eléctricos asequibles, donde también competirá directamente con el Citroën ë-C3.
Especialmente distintivas son sus luces diurnas LED y los intermitentes, así como los pilotos traseros y los parachoques con gráficos de píxeles. De igual manera, destacan sus faros de proyección LED y un exterior bitono con techo negro en contraste. Además, en función de la configuración elegida, tendrá llantas de acero de 15 pulgadas con tapacubos, de aleación de 15 pulgadas o de aleación de 17 pulgadas.
En el apartado mecánico, el Hyundai Inster se vende en dos versiones:
- Standard: cuenta con 71,1 kW (97 CV) de potencia.
- Long Range: ascenderá hasta los 84,5 kW (115 CV).
- Ambas 147 Nm de motor par.
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Por otra parte, al observar sus datos de autonomía y recarga, vemos como:
- La autonomía que Hyundai firma asciende hasta 327 km para el modelo Standard y hasta 355 en el modelo Long Range.
- El consumo de energía estimado es de 15,3 kWh/100 km (en ciclo WLTP).
- El Inster puede cargar del 10 al 80% en 30 minutos haciendo uso de una potencia de carga de 120 kW en CC.
- Equipa de serie un cargador de a bordo de 11 kW, sistema de calefacción de la batería y bomba de calor.
Además, al igual que otros modelos de la firma surcoreana, el Inster dispone de tecnología de carga bidireccional (V2L), que hace posible suministrar energía de la batería a dispositivos externos.
Los precios del Hyundai Inster parten desde 24.990 euros para la versión de Standard y desde 28.000 euros para la versión Long Range.
Dos opciones asequibles y con buenas prestaciones
A la hora de elegir entre ambos modelos asiáticos, el Inster llama nuestra atención en primer lugar porque tiene un precio aun más asequible que el del Atto 2. Pese a que tiene un tamaño menor, las autonomías de ambos indican que se trata de coches eléctricos pensados especialmente para la ciudad, por lo que los 327 kilómetros de la versión de acceso del Inster ganan a los 312 km que ofrece el Atto 2.
Además, otra de las ventajas del Inster sobre el Atto 2 es que, si el usuario decide realizar desplazamientos largos, tiene la opción de recargar a 120 kW en corriente continua, mientras que el SUV de BYD admite un máximo de 65 kW.
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