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¿Qué diferencia al nuevo Model Y Standard del Tracción Trasera? Te lo contamos

¿Qué diferencia al Tesla Model Y de tracción trasera del resto de coches de su segmento? Esta preguntas y otras, te las respondemos aquí. ¡Entra e infórmate!

13 octubre 2025 - Categoría: Coches Eléctricos
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Tesla Model Y Standard
  • Tesla estrena el Model Y Standard, la versión asequible del SUV más exitoso de la historia. Llega con menos potencia, menos autonomía y recortes significativos en materia de equipamiento.
  • La nueva versión pierde, entre otros elementos, el techo panorámico, materiales premium, ajustes eléctricos…y la radio.
  • De los 10 eléctricos que lideran el mercado hasta septiembre, nosotros elegimos estos cinco

El Tesla Model Y acaba de de estrenar su nueva versión más accesible y ya se han anunciado sus precios en España. Se trata, sin duda, de una buena oportunidad para hacerse con el coche eléctrico más exitoso de la historia. Eso sí, prepárate para tener muy poco equipamiento, ya que Tesla ha metido la tijera hasta el final para poder ofrecer este SUV a un precio más económico. 

Puntero en eficiencia y tecnología, la presencia del Tesla Model Y en todo el mundo es apabullante. No en vano, en 2024, fue el coche más vendido del mundo por segundo año consecutivo con 1,09 millones de unidades matriculadas. Vamos con todos los detalles de la nueva versión con la que la marca estadounidense quiere seguir haciendo historia.

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Así es la nueva versión de acceso del Tesla Model Y

Con la llegada del Model Y Standard, Tesla también ha hecho algunos cambios en los nombres de las versiones de la gama. Ahora, los que antes se denominaban «Gran Autonomía», se llaman Premium. Por su parte, la versión Performance continuará con su apellido. Tesla Model Y Standard rendimiento

En el apartado mecánico, el Tesla Model Y llega con menos potencia y una batería de menor capacidad. No obstante, el consumo que firma la marca es realmente bajo, fijándose en 13,1 kWh cada 100 kilómetros. Por su parte, la autonomía es de 534 kilómetros en ciclo WLTP, que se consigue con una batería de 69,5 kWh de capacidad.

Por el momento, Tesla no ha confirmado su potencia, pero rondará los 300 CV. Además, se pierde capacidad de recarga, pasando de un máximo de 250 kW a 225 kW. No obstante, donde se va a notar claramente que estamos ante la versión más barata del Model Y es en el equipamiento. Vamos con ello.

Tesla mete la tijera al equipamiento…y quita hasta la radio

Para poder hacer realidad el Model Y Standard, Tesla ha tenido que acometer un significativo recorte en el equipamiento. En primer lugar, desaparecen elementos como el techo panorámico de cristal y las llantas de 18 pulgadas llevan ahora tapacubos de plástico. De igual manera, se elimina la barra de luz LED del frontal para dejar paso a una imagen más sencilla. Las opciones de color se restringen al Gris Stealth de serie y los opcionales Blanco Perla y Negro Diamante.

Ya en el interior, los cambios se hacen mucho más latentes. Estos son los elementos que desaparecen o se modifican:

  • Se cambian las tapicerías veganas, sustituidas por otro tipo de materiales resistenetes.
  • La conectividad premium pasa a ser opcional.
  • El sistema de audio utiliza menos altavoces. Frente a los 15 con los que se contaban, ahora habrá 7.
  • Los retrovisores son plegables manualmente.
  • El ajuste del volante también es manual.

En definitiva, la mayoría de los acabados del interior del Model Y se han modificado con el objetivo de obtener una estética más funcional y con un carácter mucho menos premium con el que Tesla ha sobresalido en los últimos años.

Además, si eres de los que disfruta de programas de radio, te puedes ir olvidando, ya que la nueva versión de Tesla elimina la radio FM/AM. 

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Su precio en España

El Model Y Standard tiene un precio de 39.990 euros antes de ayudas. Aplicando la ayuda general del plan Moves III de 4.500 euros, puede conseguirse por 35.490 euros, mientras que si se consigue el máximo de 7.000 euros se puede comprar por 32.990 euros.

 

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Javier López de Benito
+ postsBiografía

Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Cuento con más de 7 años de experiencia en el ámbito de los coches eléctricos. Con gran interés por la movilidad sostenible y la tecnología, me especializo en el ánalisis de tendencias y novedades en el sector, particulamente en los desarrollos procedentes de China, un mercado clave para el futuro de la automoción.

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