- Europa presenta un aumento significativo de los puntos de recarga públicos, poniendo de manifiesto el crecimiento de la movilidad eléctrica.
- Un informe de Chargemap señala cuatro redes como principales responsables de esta expansión.
- 100 millones de euros para 3.000 puntos de recarga, la nueva promesa de la vicepresidenta Sara Aagesen
En virtud de los datos de Chargemap, entre enero de 2024 y abril de 2025, se integraron en su aplicación más de 500.000 puntos de recarga compatibles con el Chargemap Pass. Con ello, se evidencia un crecimiento significativo que pone de manifiesto una progresiva estructuración del mercado europeo. Actualmente, el continente cuenta con aproximadamente A mediados de 2026, la Unión Europea cuenta con aproximadamente 910.000 puntos de carga públicos operativos, un número significativo frente a las 115.000 gasolineras que existen dentro del bloque comunitario.
En base a esta dinámica, se genera un verdadero cambio de escala, ya que los operadores no se limitan al despliegue de infraestructura, sino que buscan industrializar sus modelos y responder a una demanda de fuerte crecimiento.
500.000 cargadores en la red europea: un mercado en plena transformación
En base al análisis de datos de Chargemap y de las estrategias declaradas por los operadores, se observa que existen cuatro redes con un papel estructurante en el despliegue de infraestructuras en Europa.
Así, en el periodo al que hace mención Chargemap, Atlante y Electra registran crecimientos de alrededor de 3,6 veces en el mismo periodo. Por su parte, IONITY mantiene una dinámica de crecimiento consolidada desde hace años, con una progresión del 50%. Además, Powerdot ha multiplicado por 2,5 el número de puntos de recarga compatibles con Chargemap desde 2024.
Día de Europa: Powerdot, Atlante, Electrica e IONITY analizan el despliegue récord
Profundizando en estas cuatro redes, con un papel de estructuración en el despliegue de infraestructuras en Europa, Chargemap señala que se trata de redes con posicionamientos distintos (recarga en destino, integración energética, hipercrecimiento, larga distancia), pero tienen el mismo objetivo: hacer de la recarga un servicio integrado, accesible y fiable.
Así, en primer lugar, Powerdot cuenta con más de 12.500 puntos de recarga compatibles con Chargemap en abril de 2026. La compañía se centra en la recarga en destino y destaca por una fuerte excelencia operativa.
A continuación, Atlante, con más de 4.100 puntos de recarga compatibles con Chargemap en abril de 2026, se posiciona como uno de los actores más dinámicos del mercado europeo, con una estrategia especialmente estructurada en el sur de Europa. En su evolución, se refleja un cambio progresivo en el posicionamiento: desde una primera fase centrada en el despliegue, Atlante ahora ha ampliado su enfoque en la experiencia de usuario y la visibilidad.
La red de recarga pública de coches eléctricos en España alcanza los 54.794 puntos en mayo
Otro de los actores reseñables es Electra, que cuenta con más de 4.600 puntos de recarga compatibles con Chargemap en abril de 2026. La empresa dispone de más de 700 estaciones presentes en 10 países. En este sentido, Aurélien de Meaux, cofundador y presidente de Electra, es claro: «El vehículo eléctrico está explotando. Y esto no ha hecho más que empezar.» Esta convicción se traduce en un ritmo sostenido de aperturas, con varias estaciones nuevas cada semana, y en una ambición clara: hacer que el paso a la movilidad eléctrica sea algo evidente para todos.
Para Electra, 2026 marca una nueva etapa, con el despliegue de cargadores de muy alta potencia, de hasta 600 kW, y la apertura de estaciones de gran capacidad adaptadas a usos intensivos. De Meaux señala: «Estamos desplegando los primeros cargadores de 600 kW en Europa y desarrollando estaciones pensadas para grandes conductores y flotas.»
Por último, IONITY continúa su expansión con más de 6.700 puntos de recarga compatibles con Chargemap en abril de 2026. Desde el inicio de su actividad, la red se ha posicionado en el desarrollo de una verdadera infraestructura de recarga de alta potencia a escala europea.
Te puede interesar
Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Cuento con más de 7 años de experiencia en el ámbito de los coches eléctricos. Con gran interés por la movilidad sostenible y la tecnología, me especializo en el ánalisis de tendencias y novedades en el sector, particulamente en los desarrollos procedentes de China, un mercado clave para el futuro de la automoción.
