- El Omoda 5 EV es un SUV eléctrico de 204 CV y 430 km de autonomía
- Como parte de su oferta comercial, el nuevo eléctrico chino ofrece 7 años o 150.000 km de garantía, además de 3 años de asistencia en carretera y 8 años de garantía en la batería
- Omoda 5 EV o Ford Capri: una nueva rivalidad de SUV coupé en España
Omoda 5 EV
El Omoda 5 EV es un SUV coupé eléctrico llamado a competir con el BYD Atto 3, el VW ID.4 o el DFSK Seres 3. Mide 4,4 metros de largo y 1,8 metros de ancho. En el maletero caben 380 litros (10 litros más que en el versión de gasolina).
Entre sus detalles de diseño: la toma de aire que hay en la zona inferior (a unos centímetros de la tapa que oculta el enchufe de carga), los estilizados faros de LED y el aerodinámico diseño de las llantas (de 17 o 18 pulgadas) exclusivas para esta versión y especialmente concebidas para optimizar el consumo de energía.
En la parte trasera hay diferencias respecto a la versión de combustión, como los paragolpes posteriores más estilizados.
A nivel mecánico, el Omoda 5 eléctrico sale a la venta con un motor ubicado en la parte delantera de 204 CV (150 kW) y 340 Nm de par. La batería que lo alimenta es de litio-ferrofostato, de 61,05 kWh de capacidad.
Cuenta con un modo de conducción Eco y eficiente, otro Normal y uno Sport que se seleccionan como parte del sistema de infoentretenimiento a través del enorme y tecnológico display a bordo, compuesto de dos enormes pantallas LCD de 12,3 pulgadas. En función del modo de conducción seleccionado el rango varía, pero en datos oficiales el Omoda 5 EV promete recorrer hasta 430 km con cada recarga. El consumo medio oficial es de 15.5 kWh/100 km.
Tecnología de seguridad
Entre las muchos sistemas tecnológicos hay todo un abanico de ayudas y asistentes de seguridad (ADAS) de última generación, entre ellos: cmo el control de crucero adaptativo (ACC), el detector de ángulo ciego (BSD), las luces de carretera automáticas (IHC), la llamada automática de emergencia (e-Call), el control electrónico de estabilidad (ESC), la alerta de colisión frontal (FCW), la frenada automática de emergencia (AEB) y el asistente de arranque en pendiente (HAC).
Todos los anteriores son de serie y se suman, según acabados y opciones, a otros aún más avanzados, propios de segmentos muy superiores: los asistentes de circulación en atascos (TJA), el de permanencia de carril (LCA) con alerta de cambio involuntario (LKA), el sistema automático de evasión para evitar accidentes, la alerta de tráfico cruzado posterior (RCTA) con cámara 360º HD o la alerta antifatiga del conductor (DMS), por poner sólo algunos ejemplos.
Precio del Omoda 5 EV
Hace unas semanas, Francesco Colonnese, director de ventas de Omoda – Jaecco en España, adelantaba que el Omoda 5 EV saldría a la venta con estos precios:
| Omoda 5 EV Confort | 37.900 euros |
| Omoda 5 EV Premium | 39.900 euros |
Quienes cumplan los requisitos oficiales podrán restar a las cifras anteriores los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III. El descuento será inmediato ya que Omoda su suma a la lista de marcas que adelantan la ayuda del Moves.
¿Cuánto cuestan los coches eléctricos de BYD, Omoda, Jaecoo y Xpeng?
Con la llegada del Omoda 5 eléctrico a los concesionarios no hay cambios en las cifras, pero sí una interesante campaña de financiación que permite cerrar la compra y pagar 199 euros al mes. La letra pequeña del contrato indica que habrá que abonar una cuota de entrada de 8.857,17 euros y una final de 12.544,77 euros. Entre medias, se pagan 48 mensualidades.
Al igual que la versión de combustión, el eléctrico cuenta con 7 años de garantía oficial del fabricante (o 150.000 km), además de 3 años de asistencia en carretera y 8 años de garantía para la batería.
Te puede interesar…
- Debuta el Jaecoo 5, un SUV eléctrico especialmente respetuoso con los animales
- ¿Debería ser el Dongfeng Box un dolor de cabeza para el Renault 5?
- ¿Quién dijo miedo a los aranceles? Otra marca china anuncia que venderá sus coches eléctricos en España
Periodista de cuándo se maquetaba con tipómetro (no, no hace tanto...). Toda una vida dedicada a escribir sobre cómo la movilidad cambia (para bien) la vida de las personas. Ahora, con enchufe
Comentarios 1